Page 1 of 30 1236 ... LastLast
Results 1 to 15 of 441

Thread: Клуб Вольных капитанов Дальнего Космоса

  1. #1

    Клуб Вольных капитанов Дальнего Космоса


    Клуб Вольных капитанов Дальнего Космоса








    Опасное это дело, Фродо, выходить за порог: стоит ступить на дорогу и, если дашь волю ногам, неизвестно куда тебя занесет...

    Властелин колец: Братство кольца





    Это раздел для тех, кого манит дальняя дорога, неизвестность, новые открытия, удивительные красоты дальних систем, стремление расширить астрономические знания. Для тех, кто устал от суеты цивилизации. Для тех, у кого Космос только начинается за 150 парсеков от берегов ближайшей населенной планеты. Для тех, кто верит, что за длинной чередой скучных систем с красными и коричневыми карликами и ледяными планетками обязательно найдется своя "жемчужина".

    Собственно объединять исследователей - занятие в принципе неблагодарное, ибо по сути они одиночки.
    Мы не участвуем продвижении фракций, совместной экспансии и сборе меритов, не торгуем в крыльях, не вылетаем на совместные боевые вылеты за "хороших" или "плохих". Зачастую мы видим друг друга только в виде меток на галактической карте, разделенных порой десятками тысяч световых лет. Поэтому данный раздел представляется скорее не как типовое сообщество, а больше клуб исследователей, где каждый, вставший на эту стезю, может найти для себя что нибудь нужное или поделиться найденными открытиями и достопримечательностями.
    Пока попробую в этой теме выкладывать всякие полезности, информацию о астрообъектах, интересные места, фиты кораблей и пр. (добавляйте свои комментарии, интересное буду поднимать вверх), ну чуть ниже вывешивать объявления желающих участвовать в совместных экспедициях, сигналы SOS, координировать намечающиеся слеты и т.д.

    TeamSpeak, RaidCall, Discord и прочих средств общения помимо форума для данной темы нет.

    Здесь можно скачать клубные подписи в формате PSD



    Наше сообщество: список пилотов, постоянно или периодически занимающиеся исследованиями Галактики Элиты.
    Для удобства общения, создания приватных групп, совместных экспедиций и просто поиска единомышленников

    ​CMDR Air_Cool
    CMDR alexey85op
    CMDR alex Roosso
    CMDR Alioram
    СMDR Anchoret
    CMDR Andy BitOff
    CMDR AndrewA
    ​СMDR chiffa
    CMDR Славиус
    CMDR DIKAPb
    CMDR [EG]_APOLLO_
    CMDR Ekzara
    CMDR El'Hreno
    CMDR ErWeb
    CMDR GoodCat
    CMDR GreatSnake
    ​CMDR halfmuh
    СMDR hent
    ​СMDR Ini Luaru
    CMDR Jeepers.Creepers
    CMDR Joe Hammond
    CMDR Keeperlight
    CMDR KetzenWaffe
    CMDR kleymor
    CMDR Kollapsik
    CMDR Ki Oku
    CMDR Lost-One
    CMDR MAKHALACH
    CMDR Margul
    CMDR QQSHK
    CMDR Postavchik_bobrov
    CMDR RC_Lexx
    CMDR SGray
    CMDR Strannik67
    CMDR Tainer
    CMDR Teatr
    CMDR TommiGT
    CMDR VREDONOS
    CMDR Yerdan
    CMDR zvaol

    Пишите в личку для добавления список (возможен некоторый таймаут, на форум захожу не часто)



    * Конфигурации (фиты) исследовательских кораблей *

    В большинстве кораблей, я составил базово-среднестатистическую, стандартную "D конфигурацию" - средний прыжок, стандартный бак, работающий форсаж, слабый щит, хитсинки, фуелскуп, АПР-ремкомплект (если есть куда установить), и пару сканеров. Далее можно уже менять параметры "по вкусу". По умолчанию конфиги сделаны без расчета посадок в 2015г., если конфиг переработан на посадку и луноход, то стоит примечание (v. 2.*)

    Hauler

    конфиг 2015 СMDR Anubis
    стандартная конфигурация (на 2,07 млн)

    Adder

    Lakon T-6

    DiamondBack Explorer (DBE)

    стандартная конфигурация
    стандартная конфигурация 2.3 (на 11.8 млн) с СРВ

    конфиг 2015 CMDR Anchoret

    Мой конфиг v.2.0 для совместной экспедиции с EG по звездам Цефея. 31,67ly. Корабль сознательно утяжелен (A двигатель с распределителем, мощный щит) для скоростных полетов на бреющем над поверхностью планет и в каньонах (так сказать полуспортивный вариант).
    После тюнинга у инженеров в патчах 2.1-2.4 (характеристики здесь) получилось 53,79ly. Добавился еще усилитель щита Е-рейтинга, прокачанный под увеличение объема и АПР модуль.

    ASP Explorer

    стандартная конфигурация 2.1 (15,7 млн) с СРВ

    конфиг 2015 СMDR Anchoret

    Рабочий конфиг № 1. Мой старый экспедиционный конфиг 2015 (прыжок 32,83 ly)
    Рабочий конфиг № 2. Мой конфиг к v2.0. Для посадок на планеты с гравитацией до 1G. (прыжок 32,08 ly с доустановкой "точечной обороны") Опробован в экспедиции "Orionis". Оптимален по состоянию на патчи 2.0-2.1.
    Пробный конфиг к v2.0. Для посадок на тяжелые планеты. Максимальный класс и рейтинг оборудования (прыжок 29,58 ly). Не прижился, т.к. при определенных навыках можно садиться на планеты с любой гравитацией на D-двигателях.
    Рабочий Конфиг №3: после тюнинга у инженеров в патче 2.1-2.2 получилось 49,65 ly с доп.баком 8т. (или 50,09 ly со стандартным баком). И окончательная версия после патча 2.4 - уменьшен вес сенсоров, и с учетом появившейся возможности применения фильтра по заправочным звездам убран доп. бак. Итоговый прыжок 51.53 (характеристики здесь)

    конфиг 2015 СMDR tired_man (отсюда)

    конфиг 2015 СMDR CMDR Princess Luna (concolor) (отсюда)

    конфиг 2015 CMDR TIMetal

    конфиг-1 2015 CMDR hent
    конфиг-2 2015 CMDR hent

    Anaconda

    стандартная (скорее максимальная по разнообразному обвесу) конфигурация 2.4 (189 млн. с предтоповым фуелскупом) с СРВ, истребителем, допбаком на 8т, майнинг-лазером, контроллером ремдронов, грузовым отсеком, стыковочным компьютером.

    мой конфиг 2015 для совместных экспедиций (с заправочным модулем)
    мой конфиг 2015 для "одиночного плавания"
    мой "экстрим" эксплор-конфиг 2017 после инженеров в 2.4. Прыжок 63.18, без щита, без форсажа. Включая доп-бак 8т. (характеристики здесь)

    конфиг 2015 прыжок 39,4 ly CMDR Princess Luna (concolor) (отсюда)

    конфиг 2015 СMDR Kollapsik (отсюда)

    Dolphin

    стандартная конфигурация 2.4 (на 7,8 млн) с СРВ

    Orca

    стандартная конфигурация 2.4 (на 65 млн) с СРВ

    мой конфиг в v.2.4 здесь, прыжок 48,12. Форсаж, щит, луноход, без пассажирских кабин. Для разнообразия с одним шахтерским лазером (под поиск материалов для FSD-буста при потенциальной катастрофе единственного SRV; и парой грузовых отсеков (все равно "фирменное" место "космоавтобусов" под пассажирские кабины пропадает зря)

    И еще пару тематических ссылок:
    * Сравнительная таблица пробега на одном баке Анаконды, ASPа и DBE.(СMDR _ZT_)
    * Обсуждения конфигураций исследовательских кораблей (здесь и здесь)

    * Новичкам в исследованиях: Первые шаги *
    данные статьи отражают сугубо мое личное мнение и опыт

    Новичкам: Первые шаги 1. Подбираем корабль.

    Конфигурации всех типов кораблей, более-менее заточенных под исследования, находятся в разделе выше "фиты кораблей"

    Hauler
    - первый корабль, на котором можно отправляться за границы обитаемого космоса, "фановый" кораблик - эдакий "космо-мопед" (особенно на заре ED в 2015 году), многие очень давно на нем летали годами, хотя могли себе позволить пересесть на другие корабли. Из недостатков - малый бак (с патчем 1.3 решаемо) и "автомобильный" кокпит, загораживающий большую часть обзора (хотя ценители это недостатком не считают), недостаточное количество внутренних отсеков (ангар СРВ установить просто некуда - только вместо генератора щита, что для новичков (мягко говоря) совершенно не целесообразно - при отсутствии навыков планетарных полетов у пилота есть огромный шанс размазать безщитовой корабль об планетарные рельефы с потерей наэксплоренного); малая паспортная скорость на форсаже (в сочетании с масслоком абсолютно от всего летающего, ну кроме Сайдвиндера), из-за чего могут быть проблемы с перехватами при возвращении. В общем у меня он не пошел, но на вкус и цвет...
    Буквально через пару дней первой экспедиции можно окупить вложенные средства, через неделю активного эксплора можно (после увеличения расценок на сдачу данных патча 2.3) заработать на бюджетные полноценные корабли типа Дельфина или DBE в максимальном экспедиционном варианте.
    (Сборка обойдется в районе 2,07 млн)

    Adder
    - исследователь для новичков. Почти тот-же Хаулер, побольше, потяжелее, побыстрее на форсаже и с большим количеством отсеков (наконец можно позволить себе взять луноход на борт не жертвуя щитом - хоть и уменьшив этим гиперпрыжок). Из недостатков - изначально скромный прыжок и тот-же "автомобильный" кокпит, пожалуй даже хуже чем у Хаулера.
    Полетал на нем в свое время достаточно и ничего плохого про него сказать не могу.
    Собственно выбор первого корабля между Аддером и Хаулером заключается в возможности безпроблемного использования СРВ у Аддера, разница в полмиллиона в цене снаряженных кораблей не столь значительна.
    (Сборка обойдется в районе 2,6 млн)

    Lakon T-6
    - да, грузовик. Но результаты как исследователь (по прыжку, и пробегу на баке) показывает достойные. И если пока нет средств на Дельфина и DB-Explorer и не смущает кокпит в стиле "кабина подъемного крана", то: почему-бы и нет? Большое количество внутренних отсеков позволит погрузить все, включая СРВ, модуль АПР и еще место останется.
    (Сборка обойдется в районе 5,2 млн)
    PS. В связи с политикой FD, направленной на мультимиллионные моментальные обогащения в т.ч. новичков в патчах 1.4 - 2.4 за счет несоразмерных наград за миссии, релогов и прочих перекосов игровой механики корабль практически утратил свое место в игре - сейчас крайне быстро быстро зарабатываются кредиты на старшие корабли.

    DiamondBack Explorer (DBе)
    - начальный из "взрослых" дальних исследовательских кораблей. Из преимуществ - имеем практически ТТХ АСПа за цену в топе почти в полтора раза ниже чем у АСПа. И полезная "фирменная" особенность - DBE один из самых сбалансированных по теплообмену (холодных) кораблей, благодаря чему шанс перегрева резко снижен и уже можно запускать FSD для следующего прыжка прямо от "заправки". Еще из преимуществ - на мой взгляд очень достойная пропроция щит/вес корпуса щит (А3 намного крепче чем на АСПе и позволяет на 4-х пипах переживать довольно-таки серьезные столкновения), прекрасная маневренность и возможность садится на "пятачок". Из явных недостатков - очень слабый 4-й класс топливозаборника для такого класса кораблей, и врожденный недостаток внутренних отсеков; из-за чего приходится выбирать - или доп.бак, или ремкомплект. Но если никуда не торопится при заправках, то можно уходить в Дальний Поиск. Еще из недостатков - очень толстые рамки стекол кабины, сильно мешают обзору. Также ниже чем у АСПа штатная скорость, из-за чего корабль более уязвим после перехвата. С выходом Горизонтов дефицит внутренних отсеков резко снизил ценность этого корабля - теперь уже приходится делать выбор между гаражом для лунохода, доп.баком, и ремкомплектом, две последних опции чаще игнорируются. Выход патча 2.2 почти добил этот неплохой корабль - попадание в джет нейтронки или белого карлика без ремкомплекта зачастую фатально (отдельная тема с попыткой выбить еще один 1-й отсек и спасти корабль). И - завершение этой истории: в патче 2.3 DBE "по многочисленным просьбам трудящихся" добавили дополнительный слот и в качестве бонуса уменьшили массу корпуса. Теперь прыжок у DBE в исследовательском фите стал больше АСПа, но меньше Анаконды. (Даже в тяжелом А-фите прыжок у DBE теперь может быть больше, чем у облегченного D-фита АСПа).
    (Сборка обойдется в районе 11,8 млн)

    ASP Explorer
    - основная исследовательская "рабочая лошадка", начиная с релиза ED. Оптимально сбалансированные характеристики. Достойные топовые топливозаборники - от практичного и недорогого 6B до великолепного 6A. "Лишний" внутренний отсек, остающийся после "джентельменского" набора (фуелскуп, щит, чинилка, гараж, пара сканеров) - можно использовать например под доп.бак, вторую чинилку, грузовой отсек и т.д.
    Но части коммандеров не нравится внешний вид, простенькое "торпедо" и "аквариум" кабины. Чуть хуже маневренность, чем у DBE, и что сильно хуже - АСП более инертный, медленнее тормозится (актуально при посадках и маневрах в астероидных полях). Сложнее выбирать площадку для планетарной посадки чем на DBE - широко расставленные посадочные опоры не любят холмистой местности.
    (Сборка обойдется в районе 15,7 млн с нетоповым фуелскупом)

    Anaconda
    - до выхода патча 1.5 - "Самый-Самый": Самый сильный боевой легкий крейсер. Самый лучший торговец (по защищенности и прыжку). Самый дорогой корабль в ED. Один из самых красивых кораблей. Ну и корабль, имеющий даже после выхода Горизонтов самый длинный прыжок в облегченной конфигурации, что позволяет ему быстрее всех перемещаться по галактике или достичь недоступных прежде звезд. Максимально возможный 7A топливозаборник, позволяет наполнять бак за секунды.
    Есть как всегда отрицательные нюансы.
    - 6А FSD двигатель пожирает огромное количество топлива, поэтому на стандартном баке прыжков будет меньше чем у АСПа. Установка дополнительных баков уменьшают прыжок, соответственно снижая "экстим" возможности сверхоблегченного фита Анаконды. При неаккуратном подходе к маршруту на стандартном или уменьшенном баке "обсохнуть" без топлива вполне реально.
    - Самая большая проблема - огромная инерционность и неповоротливость в суперкруизе в облегченной исследовательской конфигурации. При исследовании планетных систем, где АСП будет крутится, сканя планету за планетой, анаконда будет "мееедленно" разворачиваться. Опять-же огромная инерционность позволит чаще других "выпадать"из суперкруиза с повреждениями при маневрах у опасных объектах типа нейтронных звезд.
    - В облегченных конфигурациях не будет работать форсаж, а общая скорость в обычном космосе не будет превышать 180. Оптимальный конфиг "без лунохода" в доинженереноой версии получается с прыжком в 37 с.л. и баком на 40т (без форсажа и с щитом "одно-название"). И с выходом Горизонтов наметилась новая фирменная болячка Анаконд - уронить этот "крейсер" при посадке гораздо проще чем тот-же АСП, особенно на планетах с тяготением больше 1G. Соответственно для таких посадок нужны будут более мощные маневровые, распределитель и щиты, что при доп. установке гаража снижает прыжок. Для планетарной посадки требуется относительно большой ровный участок местности, холмы этот корабль не любит и не сядет там где преспокойно усядутся прочие корабли. И! внимание - облегченная Анаконда без щитов может терять НР корпуса при каждой посадке - как от действий коммандера, пытающегося "угнездить" этот "сухогруз" на холмы, так и от действий автопилота, угоняющего корабль на орбиту при удалении свыше 2+км от лунохода, а потом притирающем его при посадке об камни (с потерей от нескольких процентов корпуса на малой гравитации до эпического размазывания корабля в хлам при сильной гравитации)

    В итоге (ИМХО) корабль для быстрого достижения далекой цели (например - экскурсия за несколько дней к Сагиттариусу А), либо для экспедиции к намеченной удаленной звезды "на отшибе", для которой на других кораблях физически не добраться.

    Но как исследователь - корабль тоже "фановый", имеет как своих ярых сторонников, так и противников. Если вы любите в других играх тяжелые грузовики/танки/линкоры и прочие мановары, если использовали Анаконду прежде в торговле или боях и успели к ней привыкнуть, если хотите чувствовать себя в экспедиции не "в кабине" а на "капитанском мостике", ну и просто - если хотите стремительно пролетать парсеки со скоростью нескольких тысяч с.л. в час - этот корабль для вас. (если конечно имеется достаточно средств чтобы его купить и содержать)

    Патч 2.2 вводит новую, пока уникальную возможность для Анаконды как дальнего исследователя - нести дополнительно на борту "палубную авиацию" в виде выпускаемого истребителя. Частичное снижение прыжка от дополнительных 20 т. веса модуля в обмен на массу новых возможностей планетарной разведки "с птичьего полета"

    В не слишком заинженеренной "экстрим"-конфигурации (52% FSD, без форсажа, без щитов, с 1 луноходом) можно выходить после 2.3 на прыжок 63ly, при выпадении максимальных характеристик у инженеров - и того больше.

    (Сборка Анаконды обойдется ориентировочно от 168 млн. в максимально облегченной "экстрим"-версии до 260 млн в топовой эксплор-конфигурации)

    Пассажирская линейка (Orca, Beluha, Dolphin)
    До введения инженеров много летал в радиусе 1000-1500сл от Ойкумены на Орке с прыжком 17 сл. - корабль приятный в управлении (прекрасное рысканье, малая инертность), имеющий хороший обзор (за исключением мешающей левой рамки лобового стекла) и отличные возможности посадки на неровные планеты, исключительно фотогеничный (на мой скромный взгляд - один из красивейших кораблей игры; эдакий эталонный "космолет" эры классической НФ - лишенный фирменной угловатости кораблей-наследников первой элиты (Сайд-Вайпер-Кобра-АСП-Питон-Анаконда) и успевший удачно "родиться" до увлечения дизайнерами поздних кораблей "вагонными" компоновками, а главное - странным баловством со спойлерами, огромными бестолковыми крыльям и прочей неуместной в вакууме навесной ерундой.
    С апгрейдом FSD и основных систем в патчах 2.1-2.2 удалось поднять прыжок Орки до 27ly. Патч 2.3 сбросил Орке лишний вес корпуса и подтянул ее прыжок к Дельфину. Эксплор-конфиг теперь позволяет при удачном грейде всего (в основном: FSD и тяжелой системы жизнеобеспечения) дотянуть до 48-49 ly. (с щитом, луноходом, форсажем; но без пассажирских кабин). Так что в принципе в 2.3 Орка получила второе рождение и вполне теперь может называться исследовательским кораблем, чуть недотягивающем до ТТХ АСПа.
    Из минусов Орки (и то весьма относительных в эксплоре) - для финальной посадки нужна только большая площадка крупных станций или наземных портов. Ну и конечно базовая цена (в 9+ раз дороже АСПа) - все таки это не ровня Лаконовским аскетичным "кукурузникам" АСПу и DBE, а позиционируется производителем как шикарная яхта...
    (Сборка обойдется в районе 65 млн)

    Белуху с Дельфином как эксплор-корабли "вживую", кроме бета-версии не снаряжал;

    Дельфин: Показатели прыжка по данным шипярда/кориолиса у Дельфина возможности схожие с Оркой, может-быть удастся получиль на 1-1,5ly больше на штатном баке. Дельфин имеет тот-же 4-й класс фуелскупа что и DBE, но в сочетании с в два раза меньшим баком и небольшим расходом топлива на прыжок это вполне комфортно. Дельфин ввиду низких классов модулей (в основном FSD) обходится значительно дешевле в снаряжении чем DBE и может быть рекомендован в качестве одного из начальных кораблей с солидным (но не дотягивающим до DBE) прыжком и полным комплектом исследовательских модулей (к-во "необязательных"отсеков равно таковым у DBE и добавляется один "специфический" под грузовой или пассажирский модули). Сейчас Дельфин заполняет ценовую нишу между Т6 и DBE.
    (Сборка обойдется в районе 7,8 млн)

    Белуха сильно позади (если уменьшить бак до 64т - то прыжок можно вытянуть к 46ly при удачных грейдах модулей). Единственная уникальная возможность корабля (из всей пассажирской линейки) - возможность использовать истребители, но с ангаром прыжок становится уже совсем печальным. Для посадки требует больших станций или планетарных портов, (наверное лучше даже заканчивать экспедиции на ней на наземных портах - огромное странное оперение этого лайнера в "полшлюза" размером может доставить неприятные минуты при финальной стыковке на станциях после экспедиции)

    у Орки есть эксплуатационное преимущество в виде наиболее сбалансированной системы охлаждения (удается удерживать без перегрева 64-66% температуры корпуса при облете звезды на максимальном возможной мощности 5А топливозаправщика) . Меньший и ОСОБЕННО больший "автобусы" сильнее греются на заправках.

    Варианты с пассажирскими кабинами принципиально здесь не рассматриваю - водители экскурсионных автобусов при всем к ним уважении никак исследователями и первопроходцами не являются.

    Прочие корабли
    Условно исследовательские:
    С определенной натяжкой можно можно исследовать на Кобре III (классика!) - фит 2015 CMDR Yerdan, Питоне, IV Вайпере, ASP-скауте, Килбеке, Имперских Курьере и Клипере (да-да, у него великолепный кокпит, фантастические звуки двигателей, он необычно красив), но слабые FSD, и тяжелые корпуса этих кораблей не дают возможность подобрать нормальную, комфортную конфигурацию с большим прыжком и большим пробегом на баке. Вполне можно на них ходить в экспедиции недалеко от Ойкумены или к центру, но все таки полноценными исследовательскими кораблями их назвать не получается.

    Малоподходящие для исследований:
    Ну уже и совсем из разряда экзотики и "для сильных духом" - это уходить в экспедиции на Сайдвиндере и боевых кораблях с малым прыжком - Игл, Вайпер MK-III, Вультура, FDL, Корвет.

    Неиспользуемые:

    И пока не замечались в наших темах про дальние экспедиции:вся четверка федеральных кораблей, слабая в прыжке Кобра IV, грузовики Т-7 и Т-9 и Имперский Куттер (хотя на зарубежных форумах можно найти и посты про них, например в осенних постах про визиты к Сагиттариусу отметились Сайдвиндер, Федерал Дропшип и Т-9).

    И в заключении этого раздела.Большинство вышесказанного относилось к версиям 1.0-2.0. Инженеры с версии 2.1 дали возможность превратить в принципе любой корабль в исследовательский за счет увеличения параметров FSD, увеличения мощности легких реакторов и облегчения двигателей, капаситоров, щитов. Патч 2.2 добавил возможность облегчения системы жизнеобеспечения, тепловых катапульт, точечной обороны. Патч 2.3 добавил облегчение сенсоров и модернизацию детального сканера поверхности (на скорость, расстояние и угол сканирования) В итоге увеличился базовый прыжок приблизительно на 40-50+% от данных 2015г. АСП и DBe теперь могут летать с прыжком под 51-55 сл (у АСПа была до 2.3 фора в 2-3 световых года, после этого патча DBE вырвался в перед и может раскачаться до 54-56ly.; подробные характеристики их получившихся апгрейдов есть здесь выше в разделе фитов кораблей); Анаконда - 55-57ly в v. 2.1-2.2 и 63-67сл. в v. 2.3-2.4, Орка с Дельфином в 2.4 до 45-50ly. Прочие корабли ориентировочно прыгают от 22 до 40 ly. Поэтому дальнейший выбор больше зависит от состояния счета, личных предпочтений (например звука двигателей, вида из кокпита или дизайна корабля) и желания залезать в совсем-уж заповедные места, куда нужен прыжок под бустом FSD в 100-120+ сл.

    Новичкам: Первые шаги 2. Сборка исследовательского корабля.

    Просто выкатить "из салона" новенький корабль и сразу улететь на край света не получится. Добро пожаловать сразу в сервис на тюнинг.

    Общие рекомендации:
    Оборудование ставим рейтингов "D" (самое легкое) или "А" (самое мощное и "холодное" в смысле энергоэффективности)

    Реактор рекомендуется все таки "А", но классом или двумя ниже. Если не будет хватать энергии - можно (и нужно) отключить грузовой люк и например ремкомплект(ы) и все хитсинки кроме одного (если их несколько). "D" рейтинг немного легче и даст прибавку к прыжку, но корабль будет сильнее греется при заправках. Таблица с характеристиками реакторов на EliteGames (за перегрев отвечает раздел "Тепловая эффективность", чем ближе буква к А, тем реактор холоднее). Из самых ходовых реакторов можно отметить использование популярных "3А" на АСП, DBE и Орке (как раз хватает на все необходимое, включая щит и капаситор) и "2А" на Дельфине и безщитовой и безфорсажной Анаконде.

    Двигатель FSD - строго максимального класса и "А" рейтинга без вариантов - для исследователя это предмет №1 в корабле. Инженеры дают прибавку двух основных характеристик, увеличивающих прыжок - увеличение оптимальной массы и объем потребляемого топлива за прыжок. С последней характеристикой надо быть внимательнее при расчете прыжков - если бак например Анаконды составляет 32т, при обычном расходе - 8т. за прыжок, что гарантировано дает 4 максимальных прыжка, а уже с бонусным увеличением расхода (например + 0,3 т.), то автоматом получается уже не 4, а 3 максимальных прыжка на баке и один неполный.

    Маневровые двигатели и распределитель - зависит от предпочтений. Если планируется посещать окрестности планет, астеройдные поля и кольца газовых гигантов - то они нужны, не обязательно топовые, но обязательно работоспособные. Для ухода от перехватов при возвращении в Ойкумену - аналогично. Если вы твердо уверены что вас никто не перехватит, и из суперкруиза во время экспедиций выходить не собираетесь - ставьте самые легкие и самого низкого класса (но будьте в курсе, что форсажа у вас больше в принципе нет). Если планируются посадки - на планеты до 1G можно обойтись D рейтингом; на планетах до 0,5G можно D на класс ниже, если больше 2-3G - желательно ставить мощные. (Особенно касается тяжелых кораблей типа Анаконд). Можно использовать А-рейтинги оборудования классом-двумя ниже как альтернативу D-рейтингу своего класса - иногда будут заметен выигрыш в весе (при схожих функциональных характеристиках), иногда некоторый проигрыш, и всегда - уменьшение тепловыделения.

    Щит. Опять-же все по предыдущему пункту - нужен при возвращении в Ойкумену (может спасти жизнь при перехвате) и при фотосессиях в астеройдных полях. Ну и дополнительно нюанс - как это не смешно звучит, но можно с непривычки после экспедиции гробануться при посадке на станцию. Щит в этом случае может компенсировать ошибку пилотажа. Не обязателен большого класса, АСПы и DBe летают на 3D щитах, корабли классом ниже - на 2D. С учетом посадок на тяжелые планеты при отсутствии навыков посадки - имеет смысл для начала ставить щиты уже А-класса, корабли пока падают весьма больно.
    И маленькая ремарка, добавленная уже после написания основного текста. На шестом месяце полета (уже по дороге домой), встретились с коллегой-исследователем из другой экспедиции, пофотографировались у газового гиганта, и стали разлетатся. При входе в прыжок ничто не предвещало беды, пошел отсчет. Полный газ... и появляется сообщение что произошло аварийное выпадение. И через секунду перед носом корабля материализуется астероид, об который бедный АСП бъется со всего маху (без вариантов на отворачивание). Итог: корпус с 97% вмиг разрушился до 85%. Путешествие продолжается. Без щита оно было-бы окончено.

    Отдельно стоит отметить пользу щита при отпускании (самовзлете) корабля с поверхности планет при нахождении на СРВ - автопилот может поцарапать или даже полностью разбить корабль при старте или посадке... и какой-бы искусный пилот не был, здесь он выступает только в роли "зрителя в партере" из своего кресла в СРВ. По своему опыту могу сказать что автопилот теряет 1-2 % корпуса корабля приблизительно каждую вторую посадку Анаконды без щитов (и то это на планетах с минимальной гравитацией....)

    Бак. Все зависит от цели путешествия. Для полетов внутри галактических рукавов и в центр галактики (где много заправляемых звезд) - достаточно стандартного бака.
    Если нужно разово добраться до "очень далекой звезды" (актуально в основном для владельцев Анаконд), то можно поставить бак меньше стандартного для увеличения прыга. Но нужна будет очень жесткая полетная дисциплина с просмотром каждой точки маршрута на предмет заправки.
    И наконец, для полетов на краю галактики, в разреженных галактических межрукавьях, и для многомесячных экспедиций лучше поставить дополнительный бак. Он позволит пройти многочисленные кластеры незаправляемых звезд, а в условиях нормального к-ва звезд-заправок позволяет проходить значительные участки без дозаправки до выработки 3/4 - 4/5 бака, что ускоряет продвижение по галактики.
    С появлением в 2.3 применения фильтров по типам звезд к маршруту необходимость в допбаках в принципе отпала...

    Фуелскуп (топливозаправщик). Рекомендуется максимального класса и рейтинга, при ограниченности в средствах - максимального класса, рейтингов C или B. Единственно что надо учитывать - он тоже потребляет энергию реактора, особенно заметно у высоких классов. Хороший заправщик - это и экономия времени путешествия, и безопасность заправки (например у меня в Большой экспедиции-2015 стоял заправщик 6B при максимальной производительности в 750, что позволяло заливаться без перегревов на скорости заливки 600-620 при стабильной температуре 60-63%. И общие рекомендации при заправке - если заправлятся у каждой звезды - то после прыга выходим носом на звезду, начинаем ее сканировать и одновременно медленно продвигаемся к звезде, смотрим за температурой и производим заправку. При достижении 50-60% возможностей фуелскупа - желательно остановится, при дальнейшем движении по неопытности можно вывалится из суперкруиза в корону звезды с повреждениями FSD и перегревом. В идеале заправка и окончание сканирования должны оканчиваться одновременно. Если заправлятся "по израсходовании бака", то надо становится боком к звезде (желательно в направлении следущего прыга), держа зеленую гравитационную границу звезды у края кабины (сложно объяснить, надо привыкнуть; в АСПе удобно ориентироватся по боковой рамке лобового стекла кабины), разогнать корабль вдоль поверхности звезды, отрабатывая маневровыми рысканья, и получить скорость заправки 80-90% от возможности фуелскупа, после этого остановится, дождатся окончания заправки и начать набирать скорость для остывания и последущей зарядки FSD

    Ремкомплект (модуль АПР). С выходом патча 1.5 и Горизонтов превратился из полубезполезного - в весьма полезный предмет интерьера. Нужен для ремонта модулей (при неаккуратном вождении и частых перегревах: при подходе прочности модулей к 70-75% они могут начинать отказывать, тут как раз ремкомплект в тему, при повреждениях модулей и стекла (с выхода патча 1.5); в горизонтах - при посадке). Не чинит реактор и корпус. Ничего не весит (странно, да?) и при отключении в модулях не потребляет энергии. Потребляет "боеприпасы", в смысле - запчасти, при их израсходовании - работать не будет. Может несколько уменьшить итоговую стоимость ремонта дорогих кораблей после возвращения. Не чинит износ корабля (Integriti). Жизненно необходим в экспедициях с патча 2.2 из-за введенных джетов нейтронок и белых карликов, причем работоспособный (чтобы хватило энергии) одновременно с работающими FSD и двигателями. Без постоянного ремонта стекла кокпита благополучный выход из джета после выпадения в открытый космос чрезвычайно затруднен, в основном борьба со стихией заканчивается осколками разлетающегося стекла и печальным концом путешествия.

    Хитсинки (тепловые катапульты). Изначально содержали 4 заряда, с версии 2.0 уменьшен "боекомплект" до 3х зарядов. Выводят с корабля лишнее тепло. С патчем 1.5 и Горизонтах появилась возможность использовать хитсинки в суперкруизе, что расширило возможности их применения. Нужны в исследованиях в следующих ситуациях - перегрев у звезды при маневрировании/заправке (ошибка пилота) либо перегрев при неудачном выходе из гиперпрыжка у двойной-тройной звезде (событие достаточно редкое), а так-же выпадение в обычное пространство при близких маневрах у звезд. Использование: в суперкруизе - просто отстрел хитсинка и уход в более прохладную зону от звезды; в обычном пространстве около звезд желательно использовать в нужный момент: смысл в том, что при попадании в нормальное пространство у звезд температура там от 45 до 60%, и зарядка FSD увеличивает температуру до 100-130% и более - а это уже вред кораблю. Просто уходить от звезды на маневровых в обычном космосе - можно выиграть градус-другой, но не более. Поэтому, если при зарядке FSD отстрелить хитсинк, температура резко снизится и вход в суперкруиз/гиперпыжок идет далее без последствий. В патче 2.4 добавили возможность синтеза хитсинков (из подобранных б/у электроповодки проводки и тепловых трубок - 3D принтеры будущего творят чудеса) - можно больше не обвешивать корабль несколькими тепловыми катапультами как раньше. И хоть FD обещали что после 2.4 больше не будет выбросов кораблей меж двойных звезд, пролетов после прыжка сквозь звезду и прочих адреналиновых радостей путешественника - пока это не работает, вернее работает крайне криво - выбрасывая порой за десятки сс от центральной звезды (что приходиться дополнительно подлетать к заправке и, самое главное - работает это нововведение далеко не всегда. Выбросы меж двойных звезд на конец 2017 г. никуда не делись.

    Система жизнеобеспечения. Два варианта - или рейтинга D (основное решение, как самое легкое), или рейтинга А (как перестраховка на случай катастрофы/перехвата с разгерметизацией кабины в пределах 25 минут от ближайшей станции при возвращении) Инженеры снимают дополнительный вес за счет прочности модуля.

    Броня. Собственно ставят всегда самую легкую, для максимального прыжка. Были сообщения что зеркальная броня снижает температуру корабля при заправках и выпадении у звезды, сам не проверял.

    Брать ли вооружение в экспедиции, вопрос спорный. Пока не ввели таргоидов, нападающих вдали от Ойкумены - скорее нет. Меньший прыжок и лишний груз, и в большинстве своем протащенный напрасно через десятки тысяч световых лет.. И - излишняя самоуверенность в якобы имеющимся бортовом вооружении могут погубить того, кто решится на драку при возвращении на легковооруженном корабле вместо того, чтобы "делать ноги". На тот же АСП можно повесить без кардинального ухудшения основных характеристик пару стволов из 6 возможных. Т.е. можно еще потягаться с NPC пиратом на Сайдвиндере или Игле, а тот-же смертоносный/элитный Вайпер или Кобра уже вполне могут играючи "разобрать" облегченный АСП. Не забываем, щиты (даже если они у нас есть) - самые легкие и не предназначены для активного боя - их цель - выдержать несколько пиратских залпов, пока идет зарядка FSD. И маневровые двигатели тоже ведь стоят облегченные, если вдруг придет здравая мысль выйти из неудачно сложившегося боя при сдувшихся щитах - увы, скорее появится экран страховки в комплекте с разбитыми надеждами, потерянными данными и неполучеченными кредитами. Отдельно стоит отметить возможную установку шахтерского лазера (они все весят 2т, отличаются энергопотреблением) - были прецеденты, когда пилоты забирались в галактические дебри на FSD вбросах и разбивали там единственный SRV. Майнинг лазер может в этом случае здорово выручить - материалы до 2-го уровня вбросов (при наличии удачи и определенного терпения) можно наковырять непосредственно с корабля в астероидных полях.

    Чафы или дипольные отражатели. Занимают один из слотов общего назначения в группе вооружений, как и тепловые катапульты. Нужны только при возвращении из экспедиций при перехватах пиратами, а так - мертвый груз на борту исследовательского корабля. После выхода Инженеров и усиления NPC рекомендуются на борту. Можно в начале экспедиции держать установленными на корабле, сгружать их с корабля на станции в последней цивилизованной системе и возвращаясь обратно с похода залетать на эту станцию для повторной установки для полетов в "цивилизованном" космосе.

    Противоракетные системы. Были бесполезны до выхода патча 2.1, и стали крайне актуальны после. NPC - ракетоносцы теперь могут преждевременно оборвать путь домой после перехвата. В общем хотя-бы "точечная оборона" на корабле должна быть. Тем более после инженерного облегчения она уже весит около 100кг и при вылете за пределы обитаемого космоса ее можно обесточивать, разгружая реактор

    Контроллеры ремонтных дронов. Самая легкая версия весит 0,5 т., запускает одного одноразового универсального дрона из грузового отсека ("магнитный", гм. снаряд в своеобразной фронтировской локализации), которые чинят поврежденный корпус. Очень специфическое оборудование, как с точки зрения требований к кораблю, так и с точки зрения здравого смысла при синтезе дронов.
    Починка корпуса бывает полезна при выработке навыков посадок на планеты, при частых посадках на планеты в безщитовом конфиге или при неаккуратной манере "вождения" с постоянным впечатыванием в астрообъекты в суперкруизе. При аккуратном пилотаже - модуль не особенно нужен, даже в дальних автономках теряется в разовых ЧП 10-30% корпуса, что позволяет спокойно долететь до базы.
    Установка модуля подразумевает наличие на корабле 2-х незанятых внутренних отсеков из "необязательной" категории (под сам контроллер и грузовой отсек для дронов). Соответственно это оборудование "проходит мимо" Дельфина, DBE, АСПа, Орки и прочих небольших и средних кораблей, у которых штатных отсеков хватает только на классическую подборку модулей (фуелскуп, щит, блок АПР, гараж лунохода, пара сканеров). Разве что Анаконда, Белуха и прочие мастодонты с кучей незанятых отсеков могут себе позволить иметь на борту эту роскошь.
    И есть определенные претензии (с точки зрения логики и здравого смысла) к реализации синтеза дронов, введенного в v2.4 - если задуматся, то универсальный дрон-беспилотник (высокотехнологичное между прочим устройство, весящее 1 т. и содержащее (навскидку) - корпус, двигатели, топливную систему, систему управления и ориентации контроллером, систему связи с контроллером, манипуляторы с приводами, аккумулятор или энергетическую установку чтобы это все запитывать и т.д.) у фронтиров "синтезируется" на любом корабле за секунды из пары невесомых кусочков железа и никеля... высшая магия детектед, не иначе.
    (Можно конечно загрузить несколько "фабричных" дронов на станции "про запас" и забыть про магический псевдо-синтез, но это лишние несколько тонн веса в экспедиции, и отнятые от прыжка ly...)

    Инженеры принесли важные изменения в фиты кораблей
    1) Максимальный 5 грейд FSD дает прибавку к прыжку до 50% (иногда с бонусам до 56+%). Можно получить через ту-же сдачу эксплор-данных у двух начальных инженеров. При рандомном выборе надо смотреть на отрицательные эффекты, например дополнительное время зарядки FSD не очень хорошо. А бонусное увеличение потребляемого топлива на прыжок с одной стороны увеличивает дальность прыжка, с другой стороны уменьшает к-во максимальных прыжков с одного бака

    2) Можно еще облегчить корабль, установив усиленный энергосберегающий щит, который сильно меньше весит и потребляет меньше энергии за небольшого снижения счет прочности. (рекомендуется 4-5 ур. грейда)

    3) Увеличить прочность корпуса без увеличения веса корабля можно установив апгрейд "толстая броня" на базовый легкий сплав (рекомендуется 4-5 ур. грейда). Небольшие падения на планеты и столкновения с астероидами будут отнимать меньше ХП корпуса.

    4) Модернизировав распределитель "на двигатель" и поставив "чистый" тюнинг самих двигателей без увеличения массы корабля, можно слегка поднять скорость и возможности форсажа слабых D двигателей, что может приходиться при возможном перехвате при возвращении. Не рекомендую "грязный тюнинг" - одновременное включение FSD и "грязных" двигателей (в основном при старте с тяжелых планет и выбирании из джета) могут неприятно удивить критическим ростом температуры. (Хотя все зависит от конкретной марки корабля (от крайне холодного DBE, и в принципе холодных прочих "Лаконов" до горячих Курьера и Белухи). Оптимальный легкий эксплор распределитель D рейтинга должен после тюнинга выдавать "полтора форсажа" - сразу при нажатии кнопки и второй через 3-5 секунд. Далее можно позволить полную зарядку капаситора 8-10 сек.

    5) Если энергии для всего этого будет не хватать, то дополнительно модернизируется реактор, даже первый уровень грейда "усиленного" реактора даст прибавку около 8-15% мощности, достаточной чтобы покрыть возросшие потребности, главное подобрать вариант без увеличения массы (или с небольшим уменьшением массы 4-8%), с небольшим увеличением или (желательно!) уменьшением тепловой нагрузки. Удачные примеры и пояснения типов модернизации реакторов приведены здесь. Есть еще варианты опять-же первого грейда "холодного" реактора, но у меня это не прижилось - шанс на получение тех-же 8-15% доп. мощности крайне невелик, а это именно та недостающая мощность, которой не хватает при использовании 2А и 3А реакторах на исследовательских кораблях в моих конфигурациях.

    6) Патч 2.2 приносит возможность модернизации хитсинков, чафов, точечной обороны, системы жизнеобеспечения, актуальны грейды на уменьшение массы. Подробности в отдельном посте здесь. Стоит учитывать что грейды на уменьшение массы снижают HP модулей, при перегревах "навесное оборудование" может выходить из строя первым. Так что чрезмерно увлекшись облегчением хитсинков можно придти к ситуации, когда они тепловая катапульта разрушится в тот момент когда она будет крайне нужна. И проинженеренная СЖО в джете с уменьшеным HP откажет раньше чем стоковая.

    7) Патч 2.3 принес возможность облегчения сенсоров и изменения характеристик детального сканера поверхности (на снижение времени или увеличение расстояние или угла сканирования. С "углом" вариант спорный, скорость сканирования нужнее любителям сканить центральную звезду и лететь дальше по маршруту; увеличение расстояния сканирования удобнее при полноценном исследовании систем). Улучшения увеличивают массу или энергозатраты модуля. Так-же в v.2.3 дал возможен синтез расходных модулей хитсинков.

    8) Патч 2.4 дал возможность устанавливать контроллеры ремонтных дронов для восстановления корпуса корабля и возможность синтеза самих дронов-беспилотников.

    Ну и последнее категорически необходимое для исследовательского корабля: пространственные сканеры. Про это - отдельная тема ниже.

    Подробно про оборудование с таблицами характеристик можно прочитать на EliteGames

    Новичкам: Первые шаги 3. Сканирование астрообъектов - типы сканеров, как они работают, как сдавать данные. Как появляется иконка первооткрывателя на астрообъекте.


    Советы от Elite-Games (отсюда)

    СКАНЕРЫ:


    * Базовый сканер (Basic scanner) дальность действия 500 световых секунд
    * Средний (Intermediate) дальность 1000 световых секунд
    * Продвинутый (Advanced) дальность не ограничена
    * Подробный сканер поверхности (Detailed Surface) по крайней мере удваивает бонусы за детальный скан объекта


    КАК СКАНИРОВАТЬ:

    Выбираете неизвестный объект (сейчас "UNEXPLORED" - прим.) и берете его в прицел
    После летите вперед по направлению к объекту до момента пока не начнется сканирование, продолжая удерживать объект в зоне прицеливания.
    Дальность на которой начинается сканирование зависит от размера и массы объекта
    Например:
    * Наиболее распространённые звезды размера 'V' начинает сканироваться приблизительно с 5000 световых секунд
    * Распространённые Газовые гиганты начинают сканироваться приблизительно с 900 световых секунд
    * Планеты размером с Землю приблизительно с 90 световых секунд
    * Малые луны приблизительно с 15 световых секунд

    И от себя: подробный сканер поверхности сам по себе не работает - это надстройка над одним из трех полнофункциональных (discovery). Выведения на собственную кнопку не требует. Полнофункциональные (discovery) уже имеют в своем составе "lite" версию сканера поверхности.
    Сканирование объектов проходит в 3 этапа.
    1) При прыжке и выходе у незнакомой звезды полнофункциональный сканер засекает ближайшую звезду - выводится сообщение - найден 1 астрономический объект
    2) При нажатии кнопки запуска сканера (надо назначить в огневую группу) и отработки им шкалы - появляется сообщение - найдено ** астрономических объектов - в зависимости от крутости (цены) сканера. На дешевых сканерах часть планет и звезд в системе не отображается.
    3) При наведении носом корабля на "UNEXPLORED" астрообъект начинает крутится значок "шестигранника" в левой информационной панели и появляется надпись SCANNING (идет сканирование) Потом выводится сообщение что сканирование объекта завершено (при "Подробном сканере поверхности"- что "детальное сканирование объекта завершено"). И данная звезда/планета уже приобретает на экране кокпита, в меню навигации и на карте системы свое имя из звездного каталога вместо "UNEXPLORED".
    4) Выбирать объекты для сканирования можно двумя путями - через выделенную кнопку карты системы и через левое меню навигации. Первое нагляднее и медленне, второе - быстрее, но "хардкорнее".
    5) Время сканирования далекого и близкого астрообъекта отличается приблизительно в два раза. Результаты теста здесь. Поэтому, если нет желания ждать результатов сканирования по полминуты - подлетайте поближе.
    Подробная табличка с расчетами расстояния сканирования для разных размеров планет находится ниже в подразделе "Полезности для исследователей"

    P/S/ Исследовать все объекты в системе можно, но обычно не нужно (хоть наиболее "ортодоксальная" часть исследователей и считает иначе). И сточки зрения профита (за астеройдные поля не дают вообще ничего, за ледяные, каменные и каменно-ледяные планеты и большинство типов гигантов суммы весьма скромные), и с точки зрения экономии времени пилота для посещения более интересных мест. Расценки за астрообъекты также находятся в подразделе "Полезности для исследователей".

    Для получения "первооткрывательства" детальный сканер поверхности не обязателен - польза (по большому счету) от него только в повышении расценок на исследования, и после v.2.2 показа состава материалов на поверхности планет

    Исследования до патча 2.3 никогда не были способом получения быстрых доходов и всегда проигрывали по доходности миссиям, торговле и баунти хантингу. В 2.3 FD все перевернули с ног на голову и увеличили награды за металлосодержащие планетки в десятки тысяч кредитов, а за терраформируемые, водные, аммониевые и землеподобные миры в сотни тысяч. Так что привезти несколько десятков млн. за несколько дней или миллиард за более-менее длительную экспедицию стало вполне реально.

    Сдача исследовательских данных происходит на любой космической или наземной станции, имеющей представительство Universal Cartographics. Впервые открытые астрообъекты добавляют 50% к стоимости при сдаче их в картографию. Имя коммандера-первооткрывателя появляется на астрообъекте сразу после сдачи объекта в картографии. Сдача исследовательских данных добавляет репутации коммандеру в системе и глобальной фракции, куда он сдает данные. При сдаче большого к-ва объектом можно стать дружелюбным и союзным, или улучшить репутацию с недружелюбной / враждебной.

    Новичкам: Первые шаги 4. Опасности путешествия

    Шанс случайно встретить одинокого человека-исследователя (а то и гифера) в незаселенном космосе есть разве что у культовых мест типа Сагиттариуса А, Бетельгейзе или ближних к Ойкумене туманностей. Вероятность случайных встреч за несколько сот ly от протоптанных мест - ну почти как у туристов в Антарктиде...
    А с NPC - космос пока пустынен и не заселен всякими злобными внеземными цивилизациями; все может изменится с приходом Таргоидов (и главное - отпуском FD "возжей" на их свободную охоту за человечеством, а не на печальное пребывание в сигналах сектора Плеяд и периодические сюжетные нападения на тамошние станции) , а пока NPC встречаются (в зависимости от патчей) от границ крайней системы до 1500 сл от обитаемых систем - я лично встречал NPC (при отсутствии миссий и товара на своем борту) последние пару лет только в границах обитаемого космоса, и видел прилетающих "охотников за головами" за участником крыла с большой наградой за "собственную" голову в необитаемых системах недалеко за границей Ойкумены). Но это не значит, что можно терять бдительность. И если не считать проблем при возвращении, то большинство неприятностей в дальнем космосе происходит по неопытности, усталости или разгильдяйству пилота.
    Внимание! При гибели корабля все накопленные данные об отсканированных системах автоматически пропадают! Support FD по заявке обычно идет навстречу и восстанавливает корабль в последнее системе на маршруте. PS (возможно чтото поменялось в патчах 2.2-2.4, были сообщения также о восстановленных саппортом исследовательских данных)
    Итак:

    Первая группа. Вышибание из суперкруиза, прыжка, перегревы и столкновения.
    1) Выбивание после прыжка из звезды с последующим перегревом корабля. Встречается достаточно редко у двойных-тройных звезд. Вылечивается быстрым реагированием пилота, использованием хитсилков и максимально быстрым уходом из опасной зоны до появления возможности включения FSD. От минимальных повреждений - потери процентов корпуса и модулей, до максимальных - разрушении стекла кабины или окна страховки.
    2) То-же самое, но по вине пилота (забыл убрать в ноль РУД на джойстике перед прыжком, не поставил на "0" скорость на клавиатуре перед прыжком (про клавиатуру - было в 1.3 и ранее, сейчас не в курсе) - получаем п.1 но "своими руками".
    3) Ошибочное маневрирование и случайный набор тяги у звезд и особенно у нейтронных звезд, черных дыр и белых карликов (в это вляпываются и опытные пилоты). получаем п.1 Сюда-же можно отнести перебор скорости при заправке. Про фирменные опасности нейтронных звезд и белых карликов будет рассказно ниже.
    4) Оставление (забывание) корабля на заправке при занятии своими делами. Если корабль стоит слишком близко к звезде (т.е. температура не зафиксировалась, а продолжает расти) - корабль теряет после прогрева до 100% проценты модулей и корпуса, затем сгорает, и опять получаем окно страховки.
    5) Ошибки при близком подлете в суперкруизе к планетам и кольцам планет-гигантов на большой скорости. Вышибание из суперкруиза с потерей процентов модулей. Разрушение стекла кабины при плохом состоянии корпуса корабля. Без фактора перегрева. Иногда вышибает прямо вплотную к астеройду, и вдовесок получаем столкновение.
    6) Столкновение с астеройдом у планетарных колец. Без щитов туда лучше не соваться. Потери модулей, разбитые стекла и окно страховки - в ассортименте
    7) Фото-видео сессии (как ни странно, но могут закончится печально). Столкновения с кораблем напарника в крыле (в обычном космосе) при фотосессиях в режиме debugg-камеры. Опять-же щиты - наше все. Редко, но такое бывало, (пост про это). Ну сюда-же отнесу уничтожение собственного корабля от перегрева во время фотосессии при случайном нажатии кнопки "silent-mode" (пост).
    Ну и можно потерять корабль при фото-видеосессии от перегрева при заправке (или движении в астеройдном поле) фактически неуправляемого корабля.

    Вторая группа. Кончилось топливо.
    Заправка у нас происходит у только звезд Главной Последовательности (О,В,А,F,G,К,М классов) - включая как карликов, так и соответствующих гигантов. Не заправляют: багровые "коричневый" карлики T,L,Y классов, протозвезды: TTauri (Т-Тельца) - хотя они бывают внешне как "настоящие" звезды A,F,G,К,M классов и АеВе (звезды Хербига), не заправляют экзотические Карбоновые звезды S и C классов и W звезды Вольфа-Райе; не заправляют "мертвые звезды" - нейтронные звезды, белые карлики и черные дыры. Картинка с типами астрообъектов и примечаниями про возможности заправок (en) находится ниже в разделе "Полезности для исследователей"
    При прокладке маршрута проверяйте и обращайте внимание на заправочные звезды по пути следования (бывает что маршрутоукладчик прокладывает по несколько сот с.л. без единой заправочной звезды.
    При прохождении сложных секторов - заправляйтесь у каждой звезды
    При прохождении благополучных секторов - заправляетесь при остатке 1/3 - 1/4 бака (хотя можно взять за правило - заливать при огибании звезды до появления маркера следующего прыжка максимально возможное количество топлива)
    И еще момент - если топлива осталось мало, и очередная звезда оказалась не заправочной - переключайтесь на "экономичные "маршруты" в галактической карте - это позволит дотянуть до соседних систем (расход топлива на эконом-маршрутах в несколько раз меньше) или прорабатывайте вручную маршрут по ближайшим звезды на карте
    При полной выработке топлива кораблем - отключаются все системы и включается таймер системы жизнеобеспечения (от 4-х до 25 мин, в зависимости от ее рейтинга). Далее - или окно страховки, или вызов друзей с заправочным модулем и дронами или службу "Топливный Крыс" FuelRats (с временным покиданием игры на время подлета помощи)
    В патче 2.2 вводят применение фильтра типов звезд к прокладке маршруте, соответственно шанс "обсохнуть" при использовании этого фильтра становится равен нулю.

    Стоит упомянуть еще один момент для любителей летать "до последней капли в баке". Топливо расходуется в момент начала гиперпрыжка (после конца отсчета). При случайном дисконнекте корабль перемещается в предыдущую систему (откуда начался прыжок). Если в баке топлива оставалось на единственный прыжок, а звезда, откуда был прыжок, откончившийся дисконнектом - незаправочная, то после повторного входа в игру можно будет наблюдать пустой бак и невозможность допрыгуть куда-бы то ни было... Конечно в таком случае следует изучить галкарту на предмет ближайших заправочных звезд, использовать вбросы. Но может и так случится что других вариантов кроме вызова "топливных крыс" не останется

    И к этой же группе следует отнести проблемы с недостающими материалами для FSD-вбросов, особенно на глухой периферии.
    Вполне можно умудриться проложить "тропинку" между разреженными системами, проходимыми только с вбросами 2-3 уровня и так "приехать" прожигая запасы хранилища в системы, где не будет либо вообще посадочных планет, либо планет с редкими мышьяком, кадмием, полонием, иттрием. Либо "по закону Мерфи" может произойти катастрофа с единственным СРВ при попытке сборе материалов в таких системах.
    Путешествие вероятно там и закончится - материалы из своих запасов пока не умеют передавать даже "топливные крысы"; можно конечно попросить прилететь друзей с СРВ или майнинг-лазером для поиска и разработки материалов (в крыле добытые материалы видны всем участникам крыла) - но не факт что кто-то захочет лететь через полгалактики на спасательную операцию, так и не факт что в "застрявшей" системе будут в принципе необходимые материалы на планетах или в астероидных кольцах.
    В итоге - для благополучных полетов на периферии на цепочке FSD-вбросов необходим жесткий контроль материалов со стороны пилота, в хранилище необходимо держать достаточное количество материалов "на обратный путь"; по дороге желательно сканировать большинство посадочных планет и периодически приземлятся для пополнения самых необходимых материалов, не доводя до состояния пустого хранилища.

    Третья группа. Проблемы при возвращении.
    1) Перехваты.

    Человеческий фактор": Можно нарваться на упертых гриферов, развлекающегося расстрелом возвращающихся беззащитных ОПЕН исследователей на краю обитаемого космоса либо в крупных системах с большим "человеческим" трафиком, так и подстерегающих в районе популярных мест галактики - Сагиттариус А, Бигл-Поинт (система в 65000ly от Sol), Колония. Введение трансфера кораблей сделало последние "развлечения" широко доступными - раньше тащить вооруженный до зубов корабль за десятки тыс. ly для долгого сидения в засаде и последующего сомнительного геймплея терпения хватало единицам.
    Советовать полностью уходить в СОЛО не буду - все таки в ОПЕН режиме в эксплоре есть свои преимущества в общении - можно видеть наличие и местоположение друзей на карте, координировать встречи и т.д. (ну и как-бы чувство, что не один в галактике, тоже многого стоит)
    Собственно можно свести вероятность встречи в экспедициях с гриферствующими типами практически до нуля при следующих рекомендациях:
    - передвигаться внутри Ойкумены в СОЛО или ПРИВАТЕ (если задействован эскорт)
    - стартовать в экспедицию с приграничной станции (заранее заложив на станции первый участок маршрута) можно уже в ОПЕН - старт от станции до первого прыжка обычно занимает мало времени для подготовки расстрела гопниками (вероятно что никого из игроков вообще не будет рядом: пограничье - это многие тысячи звезд) и ценных данных на борту пока нет
    - всю экспедицию за исключением вышеперечисленных популярных мест и прочих ближних туристических достопримечательностей типа туристических маяков можно проводить в ОПЕН, при приближении - желателен переход в СОЛО - галактика огромна и пустынна на 99,9%, и вероятность встретить такого "охотничка" уменьшается в прогрессии с каждой пройденной системой от Ойкумены/популярного туристического места
    - при возвращении за 1-2 системы от станции финиша экспедиции - строго переход в СОЛО/ПРИВАТ для эскорта (один грифер в суперкруизе системы назначения уже может натворить дел). Можно конечно собрать перед Ойкуменой крыло эскорта вооруженных друзей и возвращатся в ОПЕН, но никто не даст гарантии на перехват эскорта крылом гриферов. Тем более при существующем сетевом коде от эскортируемого корабля после перехвата может уже остатся облако обломков с торжествующей гопотой, когда наконец подоспеет помощь.
    - внимательно относится к выбору друзей в игре, особенно засветившихся на гриферстве - болезенно раздутое ЧСВ некоторых "особо одаренных"/неудовлетворенных подростков/etc требует прославиться за счет расстрела беззащитных пилотов, потративших недели и месяцы своего личного времени на экспедиции. И зеленый маячок "друга" превращается для грифера в метку ничего не подозревающей "цели" на галактической карте. В итоге при встрече шанс уйти на облегченном исследовательском корабле от проинженеренного боевого крайне мал.

    Для исключения или минимизации последствий перехватов NPC рекомендации следующие:
    - в ближайшей к маршруту населенной системе с близко расположенной станцией к звезде поменять на лишние хитсинки или доустановить чафы (диполи), точечную оборону и установить щит (если его не было) - если есть цель сдавать данные в центре ойкумены. Если планируется развозить эксплор данные по нескольким станциям и есть возможность на станции - установить на АСП/Даймондбек топовые двигатели и распределитель, хороший щит, на Анаконду - хороший щит. Или купить временно Кобру3 (один из самых скоростных кораблей) с переоборудованием ее максимально под топ.
    - пробовать в принципе не уходить от перехвата, а сразу соглашаться, и далее по накатанной - 4 "пипы" энергии на двигатель, форсаж, выброс чафов, активное маневрирование вверх-вниз по крену для сбития прицела фиксированных орудий врага и одновременно зарядка FSD, при сбитии масслока - 2 пипы на двигатель, 4 на щиты. Сразу после перехода в СК - прыжок в другую систему (либо предпочтительнее, если была возможность - сразу установка прыжка из обычного космоса в другую систему - тогда не действуют правила масслока от тяжелых кораблей)
    - если пилот "замазан" участием в поверплее - то выбирать маршруты подальше от "вражеских территорий", а еще лучше теперь уходить в экспедиции "вольным" пилотом - я так понял из обсуждений, что перехватчики в 1.4 основном свирепствуют "от враждебных Сил"
    - можно попробовать подобрать себе встречающий эскорт из друзей в крыло (например в приват-группу), но тогда возможен предыдущий пункт (если они сами состоят в "Силе") - неписи будут перехватывать их, ну и соответственно можно попасть под "чужую раздачу"
    - при наличии хорошего фуелскупа и большого бака можно устроить стремительное продвижение по Ойкумене (на предмет перехватов при заправке) - т.е. прыжок к звезде, маневр носом к следущему прыгу, анализ обстановки - если есть близко неписи - чиркая боком по звезде (сколько удастся заправить), и далее - сразу зарядка на прыжок в следующую систему. Если неписей не наблюдается или они далеко - спокойно заправляемся до полного
    - системы для сдачи данных лучше выбирать союзную/дружественную, шанс получить перехват от "зелененького" намного меньше чем от нейтрала. И лучше выбирать систему со станциями недалеко от звезды, не сдавать в анархических системах с низким уровнем безопасности.... береженого как говорится...
    - наличие груза на борту - подобранный контейнер с грузом или эксплор-данными или спасательная капсула резко увеличивают шанс перехвата... иногда лучше заранее сбрасывать все на границах Ойкумены или добровольно освобождаться от груза при преследовании пиратом.
    - не отвлекатся по дороге на сканирование и залетание в разные сигналы. Даже в сигнале с 0 уровнем угрозы может быть засада.
    - до сдачи данных не заниматься никакой другой деятельностью (торговлей, БХ, миссиями, варзонами, поверплеем и т.д., увеличивающим шанс атаки бота). Исключение могут быть только если данные сдаются в поверплей-силу Сириуса (Ли) для подтягивания 5-го ранга PP и повышенного бонуса сдачи данных. Но учитывая возможный риск потери всех данных при неудачно сложившимся бое.
    - и последнее (по возможностям последних патчей) - для старта и финиша предпочтительнее использовать системы на краю Ойкумены с средней или высокой безопасностью (по данным фильтров галактической карты), станции желательно недалеко от центральной звезды. Там можно как сразу сдать данные, так и держать на складе или покупать по прилету защитые системы для дальнейшего более надежного полета по обитаемому космосу.

    Нужно ли везти данные для сдачи в центр Ойкумены? Цены на картографию везде одинаковые, хоть на крайнем оутпосте. Везти дальше имеет смысл, если:
    - хочется стать дружественным-союзным к Федерации (Империи/Альянсу), или просто улучшить испорченные на пиратстве или контрабанде отношения с какой нибудь фракцией (в т.ч. для получения допусков к инженерам, требующих допуска к Сириусу или союзных отношений со своей минорной фракцией)
    - для получения допусков в закрытые частные системы или повышения уровня улучшений инженеров
    - для поддержки своей фракции поверплея (если кому это нужно).
    - если есть действующий эвент (общественная цель) на сдачу исследовательских данных в определенной системе (были в свое время в Tsu, Lembava). Перед сдачей данных надо "зарегистрироваться" на станции - центре эвента.
    - по идейным и эстетическим соображениям или с исследовательского гонору - типа "вот наисследовал - повезу аж в столицу"

    2) Стыковка. После дальних экспедиций имеет смысл максимально медленно и аккуратно (навыки посадки можно и растерять вдали от...) входить в шлюзы и парковаться (особенно на кораблях без щитов). Не забывать запрашивать посадку! Обидно быть расстрелянным станцией после дальней экспедиции при застревании в шлюзе, или при попытке зайти на посадку без запроса, или размазать корабль об станцию при случайном нажатии форсажа. Малые и средние корабли проще сажать на оутпосты, для больших остаются станции Корилис (и иже с ними) и планетарные порты (лучше с малой гравитацией). Для малых и средних кораблей лучше заранее выпускать шасси при посадке на большую станцию (чтобы случайно не нажать кнопку форсажа в шлюзе или внутри станции), для больших кораблей - лучше шлюз проходить с убранными шасси (уже стало "притчей-во-языцах" запутывание Анаконд "ножками" в решетке шлюза).
    Крайне актуально соблюдение скоростного режима станции - быть расстрелянным станцией после ДТП при возвращении с экспедиции - крайне печальный финал.
    Если в системе пилот имеет статус "в розыске" - лучше от него избавлятся до экспедиции либо выбирать для финиша другую систему.

    Четвертая группа. Крушения при посадках, проблемы при поездках при поверхности v.2.0 При посадке на планету инертность корабля возрастает во много раз. Нужны нормальные щиты, и нормальные, не сверхоблегченные двигатели и распределитель. Сложности при посадках возникают при посадках от 1G и выше, причем в прогрессии (посадить корабль на планету с несколькими G - нужен уже навык). Тяжелые корабли типа Анаконды сажать в несколько раз сложнее средних типа АСПа. В общем без приобретения необходимых навыков посадок в условиях цивилизации (и недалеких станций с ремонтом) на разных типах планет - посадки в экспедициях могут привести к экрану страховки. Всегда надо иметь запас по высоте при маневрах, тем больший, чем выше общая скорость корабля. На планетах с большим тяготением при выведении корабля за критический угол спуска/подъема к горизонтали (20-25 градусов) может начаться неконтролируемое падение. Если есть возможность вывести альтернативные органы управления тягой на доп. оси джойстика (например триммеры), то процесс посадки "по вертолетному" упрощается в несколько раз. И - совет: при посадках желательно отдавать максимум энергии на щиты - возможно это сбережет корабль или снизит ущерб (4 "пипы" капаситора на щитах делают его в разы крепче, чем 2 "пипы"). Впоследствии при развитии определенного скилла (ключевое тут - угол спуска и скорость - выход из режима планирования надо производить с углом (-) 7-10 градусов, после выхода надо угол выводить в ноль и снижать скорость, далее снижаться на минимальной тяге с углом (-) 2-5 градусов до высоты 20-30 м) можно будет сажать корабль с любыми доступными двигателями на планету с любым тяготением - опробовалось с D двигателями на планете 9,77G.
    Видео такой посадки здесь:



    Старт с таких планет безопаснее всего проводить с высоты от 25-30 км (с плавным подъемом на угол до (+) 15% либо маневровыми на осях по "вертолетному"), там возможен выход в СК без пресловутого "вектора бегства/направления ухода"

    Для примеров - ниже видео катастрофических посадок на тяжелую планету в Ахенаре. Или пост одного из наших коллег. Старт с планеты в несколько G тоже может быть неудачным (пост) ...



    Следует учитывать еще ньюансы автоматического старта корабля при отдалении на СРВ на 2 и более км. и посадку корабля после вызова с СРВ. В алгоритм корабельного компьютера заложено использование щитов и форсажа и вертикального старта, а так-же посадка в более-менее ровной местности. И каким-бы асом не был сам пилот, в случае автоматического планетарного старта и посадки он выступает лишь "зрителем в партере" в кабине своего лунохода, наблюдая за комедией или трагедией старта/посадки корабля бедовым автопилотом (вплоть до катастроф, и последующей робинзонадой на СРВ на планете без корабля)

    Пятая группа. Джеты нейтронок и Белых Карликов. (подробности с тестами в отдельной теме)
    В патче 2.2 и без того опасные нейтронные звезды и ранее безопасные Белые карлики снабдили "джетом" - выбросом ионизированной плазмы с полюсов этих звездных останков. В качестве "морковки" добавили возможность временно форсировать свой FSD (50% прыжка от Белого карлика, 300% прыжка от нейтронной звезды); при этом в штатном режиме перегрузки происходит падение HP модуля FSD на 1-2%. Особенности процесса следующие:
    - корабль не заправляется от этих звезд, только происходит разовое увеличение прыжка на имеющемся топливе
    - при залетании в джет надо старатся держатся с его краю, входя в джет наискось на малой скорости СК, направив нос корабля от звезды
    - при получение сообщения что FSD перезагружен можно добавлять скорость и улетать подальше
    - внутри джета корабль прилично бросает
    Но самое опасное - это выпадение корабля в джете из супекркруиза в обычный космос - очень велика вероятность там и остатся, увидев в конце экран страховки: в обычном космосе в джете идет активное разрушение модулей включая стекло, болтанка в джете намного превосходит таковую в СК.
    Обычно финал истории - разлетевшееся стекло кокпита, отказ FSD, двигателей и системы жизнеобеспечения

    Причины выпадения в основном такие-же как и вываливании в космос около звезды:
    - касание желтых границ "гравитационного колодца" звезды в СК,
    - ошибочное нажатие кнопки FSD при отключения маршрута к следующей звезде,
    - попытка проведения ремонта АПР (FSD, двигатели) находясь в СК,
    - отказ сильно изношенного и неотремонтированного FSD,
    - дисконнект в СК в джете,
    - выход из игры находясь в СК в джете;

    Рекомендации следующие:
    - держать на корабле модуль АПР, заранее заряженный синтезом расходников максимального грейда.
    - модуль АПР должен работать одновременно с FSD, двигателем и СЖИ (т.е. должно на все хватать реактора). Желательно чтобы он был уже запитан от реактора - на включение и активацию уходит до 8 драгоценных секунд
    - при выпадении в джет включить ремонт стекла и выйти в меню (я категорический противник любых игровых релогов, влияющих на геймплей - но это почти единственный шанс на выживание). Дело в том что после выпадения в джет надо будет выбиратся по вектору "направление ухода", а дикая болтанка не даст набрать достаточную скорость строго в направлении этого вектора.
    - после повторного захождения в игру опять включаем ремонт стекла, разворачиваемся в любую строну от звезды, даем максимальный газ, форсаж, используем хитсинки. Поскольку уже не надо будет концентрироватся на "векторе", достаточно будет просто набрать линейную скорость и стараться держать прямое направление для входа в СК. После входа в СК отлетаем подальше от джета, выходим в чистый космос, чинимся, перезаряжаем в случае необходимости АПР.
    - если начались сбои FSD, двигателей - то переключаем ресурс АПР на ремонт этих модулей, не отключая ремонта стекла. Необходимо также срочно отключить все системы (щиты, грузовые ковши, ангары, фуелскупы) кроме этих трех - поврежденный реактор скоро начинет давать сбои и терять мощность; починке он не подлежит. Без работоспособных этих "трех китов" борьба с джетом бесполезна. Лучше настроить приоритеты модулей заранее перед полетом - этой ключевой группе дать максимальный приоритет, а все остальное повесить на 2-3 приоритеты.
    - гиперпрыжок в другую систему из джета после выпадения противопоказан, т.к. опять надо будет концентрироваться на конкретном направлении аналогично "вектору"
    - полеты у белых карликов намного опаснее чем у нейтронок - джеты у них намного короче и проходят зачастую у самой желтой границы "гравитационного колодца", касание которой в СК приведет к выпадению

    Раздел будет пополнятся по мере изучения новых нюансов Горизонтов.

    Новичкам: Первые шаги 5. Совместные исследования в крыле


    В заключении - буквально несколько строк о целесообразности одновременных исследований

    из плюсов: находясь в крыле каждый из коммандеров, получит при возвращении полноценный бонус первооткрывателя (как финансовый, так и свое имя на объекте) - т.е. на астрообъектах будет несколько первооткрывателей. Для этого достаточно находясь в крыле - побывать в системе, провести общий скан системы сканером пространства, и если далее любой член крыла проведет детальное сканирование объектов, то бонус первообкрывательства будет доступен всем. Т.е. каждому члену команды персонально сканить все объекты не обязательно - достаточно сделать это одному из крыла.

    из минусов: крайне сложно скооперироватся для одновременного длительного совместного прохождения (люди разные, у всех свои дела, работа, командировки, временные пояса и пр.):
    при разлете крыла по разным системам начинает сильно лагать игра. (зависит как от к-ва членов крыла, так (возможно) и от к-ва звезд в данном секторе)

    т.е. получается ситуация:
    А) Вылетели в совместный рейс. Коммандеры 1+2 исследуют системы несколько игровых часов.
    Б) на следующий день коммандер-1 не имеет возможности зайти в игру, коммандер-2 либо улетает за 1-2-3 тыс световых лет, либо топчется в ближайших системах, либо вообще не играет (ну и далее с вариациями)
    В) либо далее опять встречаются (2-й ждет 1-го), либо кому-то это дерганый ритм надоедает и далее разлетаются по своим маршрутам

    Пожалуй единственно, когда эта схема может нормально заработать: у друзей/родственников/членов одной семьи, имеющих одинаковое свободное время для игры и желание для совместных исследовательских полетов.
    И если все таки решились на такое времяпрепровождение - подбирайте или корабли в одинаковой конфигурации (с одинаковым прыжком), либо если корабли разные - например АСП и Анаконда - то на Анаконду в пустые слоты ставим перед вылетом грузовые отсеки и ползунком в настройках карты принудительно уменьшаем собственную длину прыжка до размера прыжка напарника.

    Более-менее работоспособными в совместном эксплорере оказались разовые слеты в какой нибудь заранее намеченной системе, либо разовые встречи с друзьями по пути следования.


    * Полезности для исследователей *

    * Голографические иконки типом планет, газовых гигантов и звезд (обновлено до v.2.4)

    Обычная звезда классов "О"-"У", от карликов до гигантов


    Черная дыра (иконки - просто "шар" вер 1.0-2.0 и новая анимированнная с вер. 2.1.Правее новая, анимированная, вер. 2.2)


    Нейтронная звезда (анимированная с вер. 2.1. Раньше была иконка обычной звезды). Правее новая, анимированная, вер. 2.2


    Белый карлик. (Раньше была иконка обычной звезды. С вер. 2.2 иконка, идентичная нейтронной звезде)

    Голографические иконки (последнее обновление v.2.3 -2.4), включая привязку к расценкам на сдачу данных



    * Известная картинка с типами астрообъектов, возможности заправок и ценами на сдачу астрообъектов (обновлено для v.2.3) - отсюда




    * Расценки на сдачу в картографию астрообъектов (версия от Elite-Games)

    * Расценки на сдачу в картографию астрообъектов (версия Wikia ED)

    * Исследовательские Элитные ранги (расценки для разных патчей)


    таблица одной из ранних версий (1.0 - 1.1)

    Attachment 72404
    v. 1.2 -1.3

    обновил

    v. 1.4-2.0


    v.2.3
    картинка взята отсюда


    * Как пройти внутрь черной дыры. Собственный опыт.
    видео:




    * Как производить ремонт корабля ремкомплектом. Собственный опыт (Добавилось - стало возможным производить ремонт трещин стекла кокпита)

    * Решение проблемы с медленнной прокладкой маршрута в центре галактического ядра CMDR MaJIbIu

    * Как пользоваться галактической картой (СMDR _ZT_)

    * Внегалактические астрономические объекты во вселенной Элиты

    1. Другие Галактики в ED.
    Ну во первых ясно видны в любой части галактики Большие и Малые Магеллановы Облака, малые галактики-спутники Млечного Пути:



    фото галактик с Википедии:


    Хорошо видны еще пара спиральных, одна - галактика Андромеды (M 31, NGC 224, Туманность Андромеды; Википедия), вторая (меньшая) - галактика Треугольника, "Цевочное колесо" (М 33, NGC 598; Википедия).



    фото галактик с Википедии:


    Побывав в вер. 2.2 на крайне-южной точке Млечного пути (где больше нет других звезд), и использовав хай-рес-скриншоты получилось заснять еще ряд галактик:
    скрин участков неба и их копия с пояснениями



    крупное увеличение с хай-рес-скриншотов:


    Информацию по идентификации этих галактик подчерпнул в соответствующей зарубежной ветке форума

    2. Шаровые скопления - (в галактику ED пока не включены)
    Ближайшие реально существующие шаровые скопления, которые может быть когда нибудь и введут будущими обновлениями / изобретением межгалактического гипердрайва:

    Шаровое скопление M 4, (NGC 6121, Messier 4, рус. Мессье 4) шаровое скопление в созвездии Скорпиона.
    Расстояние 7200 св. лет

    Шаровое скопление M 22 (NGC 6656, Messier 22, рус. Мессье 22) - шаровое скопление в созвездии Стрельца.
    Расстояние 10 400 св. лет

    Шаровое скопление M 71 (NGC 6838, Messier 71, рус. Мессье 71) шаровое скопление в созвездии Стрелы.
    Расстояние 13 000 св. лет

    Шаровое скопление M 12 (NGC 6218, Messier 12, рус. Мессье 12) шаровое скопление в созвездии Змееносца.
    Расстояние 16 000 св. лет

    Общая схема галактики, показывающая места "жительства" шаровых скоплений

    схема отсюда CMDR Arn

    ссылки на информацию:
    Список Мессье - ближайшие галактики и звездные скопления
    Информацию по ближайшим галактикам можно посмотреть здесь.

    * Перечень найденных пульсаров в галактике Элиты

    Именные:
    CRAB Pulsar
    VELA Pulsar


    прочие:
    PSR J0030+0451
    PSR J0437-4715
    PSR J0633+1746
    PSR J0659+1414
    PSR J1045-4509
    PSR J1856-3754
    PSR J2144-3933

    c EN-Википедии

    PSR J0737-3039A (двойная система из 2-х пульсаров)
    с RU-Википедии

    остальные пульсары, найденные по поиску на галактической карте
    PSR J0738-4042
    PSR J0742-2822
    PSR J0751+1807
    PSR J0720-3125
    PSR J0700+6418
    PSR J0452-1759
    PSR J0454+5543
    PSR J0837-4135
    PSR J1721-3532
    PSR J1732-5049
    PSR J1713-0747
    PSR J1701-3006A
    PSR J1701-3006B
    PSR J1701-3006F
    PSR J1709-2313
    PSR J1709-4429


    Алгоритм поиска - по индексу: PSR Jxx (где xx - цифры от 1 до 9). Для поиска пульсаров устаревшей классификации PSR B сначала необходимо перевести их индекс в PSR J соответствии например с каталогом SIMBAD Astronomical Database
    (ссылка ниже в разделе астрономической информации)

    * "Мухи" в космосе (обсуждение, было актуально до v. 1.4)

    * Типы обозначений звезд-гигантов на галактической карте (отображение карты - реалистичный вид)

    Attachment 72546
    1) Красные гиганты и супер/гипер гиганты "М" класса

    Attachment 72547
    2) Оранжевые гиганты и супер гиганты "К" класса.

    Attachment 72548
    2) Карбоновая (углеродная или циркониевая звезда "C" или "S" классов), желтые гиганты и супергиганты "G" класса

    Attachment 72549
    3) Звезды Вольфа-Райе, бело-желтые гиганты и супергиганты "F" класса

    Attachment 72758
    4) Белые гиганты и супергиганты "A"класса

    Attachment 72550
    5) Бело-голубые гиганты и супергиганты "O", "B" классов.


    И еще о найденных системных несоответствиях с супергигантами в галактике фронтиров.
    Много раз замечал супергигантами "B" класса - в галактической карте (в информации о звезде) - идет как "BI", в системной карте выводится "Бело_Голубой" супергигант А класса. (а по цвету - как "B").
    С честными супергигантами А-класса все нормально показывается и в галактической и в системной карте.
    И аналогичный систмный глюк наблюдается у супергигантов "G"-класса. (в галактической карте - GI, - иконка желтой звезды, в системной карте - "Белый" супергигант F класса. По цвету - как G).
    С честными супергигантами F-класса все нормально показывается и в галактической и в системной карте.
    К и М класс в этом отношении без претензий, и гиганты и супергиганты называются как положено.
    Карбоновый звезды S-MS-C-CN-CJ и звезды Вольфа-Райе W-WC-WN-WNC-WO гигантами и супергигантами не называются, хотя имеют индексы III (для карбоновых) и I / II для Вольфов
    Желто-белые и белые и бело-голубые гиганты GIII, FIII, AIII и BIII гигантами так-же не называются
    Голубые гиганты и супергиганты O-класса (OIII-OII-OI) ни гигантами, ни супергигантами не называются

    Звезды-гиганты по частоте встречаемости (по данным своей экспедиции):
    Самые частые клиенты: MIII (больше половины всех виденных гигантов), KII-III, BIII
    Средняя встречаемость: S-MS-CNIII, реже OIII
    Малая встречаемость: - все супергиганты (I), звезды Вольфа-Райе. Из самых редких встреченных из этой категориии (MI, FI, GI, OI), чаще попадаются Вольфы, AI, BI, KI

    Самая редкие звезды галактики для меня:
    - "чистый" С-класс (СIII); (был у пяти "С" HIP 75691, HIP 22403, HD 19557, HIP 14769, HIP 12325 - (карлик! V кл. светимости)) недалеко от Ойкумены; видел единственного "дикого" представителя на краю галактики на недостягаемой для АСПа высоте.
    - "чистые" Вольф-Райе. (был двух, недалеко от Ойкумены: BD-17 3140, NSV 1056 ), с индексом "W" без дополнительных подиндексов "O","C","N", отвечающих за спектры кислорода, углерода и азота.

    Википедия про классы светимости звезд (и собственно деление на карликов и гигантов)

    * Буквы в названии системы на галактической карте - что полезного можно найти по звездному индексу (​СMDR Anchoret)

    взято отсюда и отсюда. И еще (en) пост.

    Возможно будет полезным. Что значат буквы в названии систем, точнее что там можно найти:
    - системы с AA-A h - различные уникальные объекты с аномальной массой и объемом.
    - тоже самое , но по нисходящей в плане уникальности и интересности: AA-A g; AA-A f; AA-A e
    - в системах с "f" перед числом (например Col Sector DF-R f..-..) в разреженных звездных пространствах главной звездой почти всегда В , и чем гуще звезды вокруг и богаче регион, то и О и дырки с нейтронками и белые карлики.
    - в системах с "e" перед числом главная звезда В и О соответственно, иногда тоже бывают нейтронки и ЧД (в центральных регионах)
    - в системах с "d" перед числом - A/F/G, т.е. наиболее перспективные системы в плане поиска терраформеров, различных водных и аммиачных миров.
    - "c" - M/K/G/TT звезды
    - "b" - M/K/TT
    - "a" - коричневые карлики, есть вероятность встретить М9 (цифра - это светимость и отчасти размер, 0...9 , чем меньше циферка ,тем ярче звезда)

    * Индексы (последняя секция) звездных систем с повышенным шансом найти землеподобные планеты CMDR hent (отсюда)

    b8-0
    b10-3 b10-3
    b18-0 b18-0 b18-0
    b27-9
    b44-17
    b45-4
    b49-2
    b56-1 b56-1
    b57-1

    c1-1 c1-767
    c2-22
    c3-14
    c4-1047 c4-4522
    c5-3137
    c6-19 c6-2972 c6-35
    c7-1 c7-16 c7-1865 c7-27 c7-32 c7-75 c7-90
    c8-13 c8-384 c8-54 c8-54 c8-92 c8-92
    c9-0 c9-1 c9-3345
    c10-1 c10-1 c10-11 c10-4
    c12-19
    c13-422 c13-78 c13-78 c13-14
    c14-0 c14-0 c14-0 c14-0 c14-0 c14-1 c14-1 c14-19 c14-290 c14-3 c14-8 c14-487
    c15-0 c15-0 c15-12 c15-25 c15-126 c15-375
    c16-20 c16-20 c16-6
    c17-2425
    c18
    c19-8
    c20-3 c20-117 c20-12 c20-12 c20-18 c20-18 c20-210
    c21-4
    c23-474
    c24-0 c24-1 c24-23 K
    c25-26 c25-43
    c26-1 c26-1 c26-2 c26-675
    c27-29 c27-60
    c28-2 c28-2 c28-2 c28-20 c28-3
    c29-2 c29-4 c29-13

    d0
    d1-1642 d1-2220 d1-2496 d1-9 d1-26
    d2-1 d2-1352 d2-17 d2-17 d2-24 d2-2711 d2-38 d2-3824 d2-39 d2-4120 d2-6444
    d3-10 d3-10 d3-15 d3-22 d3-24 d3-3090 d3-4625 d3-498 d3-53 d3-83 d3-190
    d4-2 d4-8 d4-312 d4-40 d4-41 d4-56 d4-99 d4-1119
    d5-10 d5-114 d5-1224 d5-1733 d5-21 d5-2481 d5-25 d5-252 d5-28 d5-42 d5-42 d5-54 d5-54 d5-9 d5-9
    d6-2 d6-2 d6-26 d6-4 d6-4 d6-44 d6-62 d6-76
    d7-1864 d7-2494 d7-26 d7-26 d7-4 d7-49 d7-5 d7-5 d7-658 d7-73 d7-84 d7-84
    d8-6 d8-10 d8-11 d8-20 d8-2429 d8-26 d8-26 d8-37 d8-34 d8-51
    d9-0 d9-0 d9-2 d9-2 d9-12 d9-21 d9-3704 d9-32 d9-4 d9-52 d9-2 d9-8795
    d10-19 d10-2 d10-2056 d10-2422 d10-26 d10-45 d10-66 d10-81
    d11-1 d11-11 d11-1807 d11-29 d11-29 d11-3030 d11-35 d11-43 d11-1151 d11-5575 d11-6472 d11-827
    d12-0 d12-131 d12-1404 d12-19 d12-2 d12-2 d12-31 d12-31 d12-31 d12-690 d12-696 d12-90
    d13-2 d13-8 d13-1171 d13-25 d13-7 d13-48
    d14-11 d14-13 d14-15 d14-21 d14-21 d14-25 d14-25 d14-3162 d14-454 d14-69 d15-69 d14-74 d14-74
    d17 3
    d24
    d3455

    * Звезды Wolf-Rayet - классификация, отображения на карте, галерея всех спектральных классов.

    * Горизонты 2.0 "Поиск материалов для Синтеза" (пополняемая таблица) CMDR Vensan Kavinsky

    * Горизонты 2.0 Системы с редкими элементами для синтеза в Ойкумене и окресностях

    ​СMDR Anchoret:
    В районе Плеяд нашел скопление редких материалов

    - HIP 16554
    1-я планета: Цирконий, Иттрий, Ванадий, Молибден, Мышьяк, Кадмий
    - Maia
    - спутник коричневого карлика, на его орбите станция болтается - Технеций, Кадмий, Ниобий, Молибден и очень много Цинка

    Далее в сторону туманности Пещера и скопления NGC 7822

    - Cave Sector HR-W d1-30 4a - Ртуть, Ванадий, Кадмий, Цинк, Селен
    - S171 19 A 6 b a - Молибден, Ванадий, Сурьма
    - S171 43 A 11 b - Ванадий, Цинк, Иттрий, Ниобий, Кадмий
    - S171 18 2 - Мышьяк, Цирконий, Хром, Ниобий, Молибден
    - S171 9 BCD 1a - Олово, Молибден, Ванадий, Цинк, Хром
    - S171 5 3 - Цирконий, Германий, Кадмий, Вольфрам
    - S171 48 А 6 а - Иттрий, Ванадий, Цинк, Кадмий
    - S171 37 10а - Цирконий, Кадмий, Германий, Сурьма
    - S171 21 А 1 - Рутений, Ванадий, Селен, Молибден
    взято отсюда и отсюда

    CMDR kleymor:
    - Pleiades sector ih-v c2-5 1a рутений, олово, ртуть
    - Pleiades sector ih-v c2-5 1в молибден, олово,мышьяк
    - Aries dark region ms-s b4-1 а цирконий, кадмий, молибден
    - Hyades sector bv-y c15 a1 полоний, мышьяк, кадмий, вольфрам
    - Hyades sector ri-s b4-0 a1 германий, кадмий, теллурий, селен, олово
    - HR 2283 1 олово, иттрий

    взято отсюда

    * Как влияет расстояние до астрообъекта на скорость скана. Тест.

    * Расчет оптимальной скорости и времени подлета к объектам :

    Таблица расчета оптимальной скорости подлета для сканирования определенного типа объекта (​СMDR Anchoret) отсюда
    Attachment 73572

    Время подлёта (в минутах) в зависимости от расстояния до станции/объекта (CMDR djadjok) отсюда

    таблица time vs distance



    * Долететь до Сагиттариуса и... быть убитым. Обсуждение.

    * Перехваты в "OPEN" игре при возвращении из экспедиций. Обсуждение.

    * Целостность корабля или "Ship Integriti"

    обсуждение

    тесты (сделал в вер. 1.2, позднее FD несколько раз меняли стоимость, и в конце концов сделали максимальную стоимость износа в 10% стоимости корабля)

    * Можно ли достичь другой звезды в суперкруизе. Эксперимент. CMDR hent

    Две звезды находились совсем рядом - 0.26 св. лет. Попробовал долететь от одной до другой на суперкруизе.
    Прилетел. Ничего нету. Название звезды в кружочке есть - мелькает в прицеле, но сама звезда и её система визуально и не карте отсутствуют.
    Attachment 75395Attachment 75396
    отсюда
    добавлю от себя - если есть желание попробовать самостоятельно, то можно долететь к Orion Nebula, там вплотную подходит очень плотное звездное скопление с индексами звезд 2MASS, и можно подобрать пару звезд с очень скромными расстояниями между собой


    * Интересные и необычные места в Галактике *
    если у объекта есть ссылка на коммандера - данные были представлены с его помощью (лично или из постов форума)

    Самые известные объекты галактического масштаба

    Sagittarius A (Гигантская Черная СуперДыра в центре галактики, 25000 световых лет от солнца)


    Great Annihilator (Великий Аннигилятор) - второй после Сагиттариуса массивный сверхобъект галактики. В ED представлен как пара Черных Дыр (одна которых весьма массивна)


    Интересные места в Ойкумене и окрестностях

    Ближайшие Черные Дыры

    MAIA
    HIP 63835
    MINTAKA (ЧД там достаточно массивная)

    BD+28 4211
    HIP 18442
    HIP 27395
    HR 1918
    HR 4618

    S171 33
    HIP 19201 (2 ЧД в системе)
    HD 228911 (3 ЧД в системе)
    27 Gamma Cassiopeiae (ЧД и Нейтронная звезда)


    Ближайшие кабоновые звезды и звезды Вольфа Райе

    Attachment 72410Attachment 72411
    HIP 40977 бордовый "S"-класс (обычно "S", как и класс "С" - раздутые оранжевые гиганты, похожие на КIII класс)

    Name:  Screenshot_0076.jpg
Views: 8225
Size:  794.4 KBAttachment 72413
    HIP 75691 "C"-класс классической расцветки


    HIP 22403 бордовый "C"-класс


    HD 19557 бордовый "C"-класс


    HIP 14769 "C"-класс, похожий на красного гиганта MIII


    HIP 12325 "C"-класс классической расцветки. Особенность - это звезда V класса светимости (карлики), тогда как все углеродные звезды являются по умолчанию III классом (гигантами)


    BD-17 3140 - Звезда Вольфа-Райе "чистый" "W-класс" (без выделенного спектра кислорода, азота и углерода, - редкость) в минитуманности Ghost of Jupiter


    GCRV 2334
    - Звезда Вольфа-Райе "WС" (с выделенным спектром углерода) в минитуманности NGC 1501


    NSV 1056 Звезда Вольфа Райе (еще один "чистый" "W" - без выделенного спектра кислорода, азота и углерода) в минитуманности IC 289

    Нейтронная звезда в заселенной системе (Beta Sculptoris)



    "сросшиеся" звёзды" I Bootis (звезды B и C). С момента релиза ED их видимо несколько "растащили" - был там несколько раз, расстояние между звездами уже значительное


    "Фиолетовая" звезда Taygeta. Плеяды (фото планеты системы). СMDR Ini Luaru


    Протозвезда с кольцами "лампочка", система HR1185. Рядом с Плеядами СMDR RSSash2006


    Быстро вращающаяся звезда О-класса


    Система HD 292167, недалеко от Большого Пса
    видео:





    Система Apam Napat, в которой можно периодически наблюдать уникальное явление - пересечение колец планет.

    Name:  Screenshot_0022.jpg
Views: 8227
Size:  439.3 KB
    (фото отсюда). Почему при этом не происходит планетарной катастрофы - это вопрос

    Name:  Screenshot_0149-kuz.jpg
Views: 8070
Size:  325.8 KB
    ну обычно планеты не сплетаются.


    Система с оутпостом внутри планетного кольца




    Система без планет, но с несколькими станциями, вращающимися по одной кольцевой орбите вокруг звезды. СMDR Anchoret




    Сплющеннный газовый гигант

    близкого массивного тела, способного так деформировать гиганта (типа вплотную расположенной звезды) здесь не наблюдается...



    Планета (спутник) у самого кольца газового гиганта




    Jaques Station
    (искалась на карте по этому названию) - знаменитая "блуждающая станция", построенная в результате одной из первых общественных целей. Снабжена собственными гипердвигателями и способна на межзвездные прыжки. Имеет в магазине уникальный товар (rares) - минисамогонный аппарат, изготовляющий спирт из любой жидкости. После патча 2.1 по сюжету прыгнула на противоположный конец галактики, по дороге из-за неисправностей вывалилась в космос недалеко от галактического ядра. Теперь там растущий аванпост человечества под названием Colonia




    Scardee 1 - Горячая планета, доступная для посадки (практически в короне местного солнца)



    Видео:



    Расстояние у этой планеты от местного солнца - всего 791 000 км (2,64 cc)

    Горячие Юпитеры в Ойкумене





    Газовый гигант III (нехарактерно) класса в роли Горячего Юпитера совсем рядом с Солнечной системой



    Земные созвездия и самые известные видимые с земли "настоящие" звезды в галактике Элиты
    Все расстояния до звезд (в первом кадре каждой галереи) идут от Солнечной системы
    Скрины созвездий сделаны программой "Стеллариум". Раздел периодически пополняется.


    * Созвездие Близнецов



    Кастор (Альфа Близнецов, Castor Gem), белая звезда спектрального класса А-IV

    Поллукс (Бета Близнецов, Pollux Gem) желтый гигант спектрального класса G-III


    * Созвездие Большой Медведицы



    Алиот (Эпсилон Большой Медведицы, Alioth Ursa Majoris) белая звезда спектрального класса А-IV

    Мицар/Алькор (Ума Большой Медведицы Mizar/Alcor Ursa Majoris) близкорасположенные звезды (в районе светового года, по мнению ED. Можно экспериментировать с полетами в суперкруизе меж звезд)
    - белые звезды спектрального класса А-V

    Дубхе (Альфа Большой Медведицы, Dubhe Ursa Majoris) желтый гигант спектрального класса G-III

    Мерак (Бета Большой Медведицы, Merak Ursa Majoris) белая звезда спектрального класса А-IV

    Мегрец (Дельта Большой Медведицы Megrez Ursa Majoris) белая звезда спектрального класса А-V

    Фекда (Гамма Большой Медведицы Phekda Ursa Majoris) белая звезда спектрального класса А-IV

    Алькаид (Эта Большой Медведицы Alkaid Ursa Majoris) бело-голубая звезда спектрального класса B-V

    Алькафра (Хи Большой Медведицы Alkaphrah Ursa Majoris) оранжевый гигант спектрального класса K-III




    * Созвездие Малой Медведицы



    Полярная звезда (Альфа Малой Медведицы Polaris Ursa Minoris) бело-желтый сверхгигант спектрального класса F-Ib


    Остальное пока недоступно, вероятно из-за предполагаемой резервации таргоидов
    Википедия


    * Созвездие Большого Пса



    Сириус (Альфа Большого Пса, Sirius Canis Majoris) белая звезда спектрального класса А-V. Считается самой яркой звездой на земном небе, по светимости равной планетам Солнечной системы.


    VY Большого Пса (VY Canis Majoris) красный гипергигант спектрального класса M-Ia; является, возможно самой крупной из известных звёзд (хоть и достаточно тусклой на земном небе).


    * Созвездие Малого Пса



    Процион (Альфа Малого Пса, Procyon Canis Minoris) бело-желтая звезда спектрального класса F-IV


    * Созвездие Возничего



    Капелла (Альфа Возничего, Capella Aurigae) желтый гигант спектрального класса G-III


    * Созвездие Волопаса



    Арктур (Альфа Волопаса, Arcturus Bootis) оранжевый гигант спектрального класса K-III


    * Созвездие Девы



    Спика (Альфа Девы, Spica Virginis) бело-голубая звезда спектрального класса B-IV


    * Созвездие Киля



    Канопус (Альфа Киля, Canopus Carina) белый сверхгигант спектрального класса A-II (F-Ib по Википедии), считается второй по яркости звездой после Сириуса на земном небе


    * Созвездие Лиры



    Вега (Альфа Лиры, Vega Lirae) белая звезда спектрального класса А-V


    * Созвездие Лебедя



    Денеб (Альфа Лебедя, Deneb, Alpha Cygni) белый сверхгигант спектрального класса А-I


    * Созвездие Льва



    Регул (Альфа Льва, Regulus Leonis) бело-голубая звезда спектрального класса B-IV


    * Созвездие Ориона



    Меисса (Лямбда Ориона,39 Lambda Orionis, Meissa) голубой гигант спектрального класса O-III. В описании FD - просто как "Звезда класса "О" - бело голубая"

    Бетельгейзе
    (Альфа Ориона, Betelgeuse Orionis) красный сверхгигант M-I

    Беллатрикс (Гамма Ориона, Bellatrix Orionis) бело-голубой гигант спектрального класса B-III (у FD скорее субгигант, звезды BIII в ED гигантами принципиально не называются)

    Альнитак (Дзета Ориона, Alnitak Orionis) голубой сверхгигант спектрального класса O-Iab (O-I у FD). В описании нигде не видно определения что это гигант/супергигант - звезды "О" класса в ED гигантами/сверхгигантами почему-то не считаются...

    Альнилам (Эпсилон Ориона, Epsilon Orionis, Alnilam) в реале бело-голубой сверхгигант спектрального класса B-Iab (или обычная звезда B-V по версии FD, что в общем-то ... грубая ошибка)


    Звезда, достижимая только с вбросом синтеза материалов FSD (находится внутри малозвездного "пузыря" пространства за туманностью Петля Барнарда, к ней ведет единственная "тропинка", которая обрывается за 41 сл от соседней к Epsilon Orionis звезды; проходил на АСПе с прыжком в 32,1 сл., на 1/3 заполненного бака и вбросом первого уровня). В системе есть небольшая Черная дыра. С выходом патча 2.1 стала закрытой и недоступной для посещения, видимо по сюжету.
    Википедия

    Минтака (Дельта Ориона, Mintaka Orionis) голубой гигант спектрального класса O-II/III (O-III у FD). Уже традиционно в ED гигантом не называется; так-же здесь имеется любопытное явление - в реале в этой системе находится вторая звезда (бело-голубой гигант B-III). У фронтиров за 1280 прошедших лет он уже успел мирно (без сопутствующей взрыву сверхновой минитуманности) превратиться в Черную Дыру

    Ригель (Бета Ориона, Rigel Orionis) бело-голубой сверхгигант B-I. Причем тут вылезает очередная системная ошибка в описаниях звезд-гигантов - в описании галактической карты звезда - B0II, в системной карте и на панели кокпита: "Бело-голубой сверхгигант класса "А"

    Саиф (Kappa Ориона, Saiph Orionis) бело-голубой сверхгигант спектрального класса B0Ia (B0II у Фронтиров). Опять - в системной карте и на панели кокпита: "Бело-голубой сверхгигант класса "А"


    * Созвездие Орла



    Альтаир
    (Альфа Орла, Altair Aquilae) белая звезда спектрального класса А-V


    * Созвездие Пегаса



    Маркаб (Альфа Пегаса, Markab Pegasi) белая звезда спектрального класса А-IV


    * Созвездие Персея



    Алголь (Бета Персея, Algol Persei) бело-голубая звезда спектрального класса B-V

    Мирфак (Альфа Персея, Mirphak Persei) желто-белый сверхгигант спектрального класса F-I


    * Созвездие Скорпиона



    Антарес (Альфа Скорпиона, Antares Scorpii) красный сверхгигант спектрального класса M-I


    * Созвездие Тельца



    Альдебаран (Альфа Тельца, Aldebaran Tauri) оранжевый гигант спектрального класса K-III


    * Созвездие Эридана



    Ахернар, Ахенар (Альфа Эридана, Achenar Eridani) бело-голубая звезда спектрального класса B-V


    * Созвездие Южной Рыбы



    Фомальгаут (Альфа Южной Рыбы, Fomalhaut Pisis Austrini) белая звезда спектрального класса А-V


    * Созвездие Цефея



    Альраи (Гамма Цефея, Alrai Cephei) оранжевый гигант спектрального класса K-III

    VV Цефея (VV Cephei) красный гипергигант спектрального класса M-I

    RW Цефея (RW Cephei), оранжевый сверхгигант спектрального класса K-I

    Mu Цефея (Mu Cephei), Гранатовая звезда Гершеля, красный гипергигант спектрального класса M-I


    * Созвездие Кассиопеи



    Каф (Бета Кассиопеи, Caph Cassiopeiae) бело-желтый гигант спектрального класса F-III


    * Созвездие Гидры



    Альфард (Альфа Гидры, Alphard Hydrae) оранжевый гигант спектрального класса K-III


    * Созвездие Овна



    Хамаль (Альфа Овна (Hamal Aries) оранжевый гигант спектрального класса K-III


    * Созвездие Дракона



    Этамин
    (Гамма Дракона, Etamin Draconis) оранжевый гигант спектрального класса K-III

    Тубан (Альфа Дракона,Thuban Draconis) белая звезда спектрального класса А-IV


    * Созвездие Андромеды




    Мирах (Бета Андромеды, Mirach Andromedae) красный гигант спектрального класса M-III

    Википедия


    * Созвездие Геркулеса



    Корнефорос
    (Бета Геркулеса, Kornephoros Herculis) желтый гигант спектрального класса G-III

    Рас Альгети (Альфа Геркулеса, Rasalgethi Herculis) красный сверхгигант спектрального класса M-II

    Сарин (Дельта Геркулеса, Sarin Herculis) белая звезда спектрального класса А-IV



    Редкие астрообъекты и системы (самые большие, самые маленькие, самые необычные - в основном по данным наших путешествий)

    * Необычные звезды

    Сросшиеся звезды (аналог I-Bootis)

    критерии - звезды должны соприкасатся или заходить друг в друга



    Классическая NOVA - парный белый карлик и красный карлик "М"-класса на близкий орбитах(Википедия)

    Критерии - нахождение белого карлика и красного карлика/гиганта на расстоянии в нескольких сс друг от друга (Истинная NOVA)



    Опасное соседство (близкие парные звезды - звезда главной последовательности и Черная Дыра/Нейтронная звезда)

    Критерии - нахождение ЧД или нейтронки на расстоянии в нескольких сс друг от друга ("Псевдо" NOVA)




    Черные дыры у звезд


    Нейтронная звезда у звезды B-класса

    Система с максимальным количеством Черных дыр

    критерии > к-во ЧД в одной системе


    4 ЧД в одной системе

    Самая массивная найденая Черная Дыра

    Критерии - самая массивная ЧД (кроме Сагиттариуса А и В. Аннигилятора)


    ЧД 42,4 солнечных масс

    Самая яркая звезда

    критерии: видимость диска звезды и расстояния > 100`000 c.c.


    Видимый диск звезды с 130 тыс. с.с.

    Мелкая звезда "Красный Гигант" "М"-класса в 0,3 солнечных масс и 0,5 Солнечного радиуса

    критерии: < масса и радиус. обязательно - M Giant

    Name:  Screenshot_0662-mini-red-gia1.jpg
Views: 7568
Size:  647.1 KBName:  Screenshot_0663-mini-red-giant2.jpg
Views: 7504
Size:  353.5 KB

    Самая маленькая самостоятельная звезда (помеченная галактическим индексом как центр системы)

    критерии: < масса и радиус. любые звезды кроме "микрогигантов" и белых карликов, нейтронных и черных дыр. Звезда должна быть центром планетной системы, а не псевдопланетой в системе другой звезды


    0,0078 Солнечных масс и 0,0499 солнечных радиусов


    Быстро вращающийся B-класс 0,0132 солнечных радиусов CMDR Lightshy (отсюда)

    Необычная расцветка голубой звезды О-класса



    Сверх холодные звезды


    критерии - аномально низкие температуры поверхности звезды


    Звезда (коричневый карлик Y класса) с температурой "-" (минус!) 20 градусов Цельсия. CMDR uxx (отсюда)


    "Новорожденная" T-tauri. Температура +120 градусов Цельсия

    Звезда с кольцами 2MASS J02351897+6131236 СMDR Ini

    критерии: наличие кольца астеройдов вокруг звезды, все типы звезды кроме - протозвезд (ТТ - АеВе) и коричневых карликов T,L,Y


    отсюда

    Протозвезды неправильных спектральных классов

    критерии: нестандартный цвет, ищутся почти созревшие АеВе, похожие на "A" и "В" классы.
    По официальному мнению из T-tauri получаются "M-F" классы, из AeBe - "A" и "B". У фронтиров похоже все наоборот.



    Звезда Хербига (AeBe) оранжевого цвета


    T-tauri голубого цвета (B-спектральный класс) СMDR Anchoret


    T-Tauri белого цвета (A-спектральный класс)

    Система с наибольшим количеством звезд

    критерии: > к-во объектов в одной системе


    Eactaify AA-Ah2 - 22 звезды в системе (включая Черную Дыру) СMDR Anchoret


    HD 292167 - 13 звезд в системе

    Пульсары в ED (собственно пока представлены обычными, ничем не примечательными нейтронными звездами)

    критерии: название центральной нейтронной звезды PSR или PULSAR

    Name:  Screenshot_0113.jpg
Views: 7671
Size:  330.8 KB
    PSR J0108-1431


    CRAB PULSAR в Крабовидной туманности (CRAB NEBULA)
    (кто соберется лететь - система на "нашем" краю галактики, около 7000сл от Ойкумены, рассчитывайте прыжок и топливо (Википедия)


    VELA PULSAR (Википедия, EN)



    * Необычные планеты


    Аномальный сверхяркий "сияющий" газовый гигант V класса


    Видео




    Огромные ледяные планеты

    критерии: > масса

    448,5 земных масс СMDR Anchoret


    275,8 земных масс

    Огромные аммиачные миры

    критерии: > масса

    Name:  Screenshot_0918-amm-w.jpg
Views: 7491
Size:  387.6 KB
    139,8 земных масс (СMDR Anchoret) отсюда


    119,6 земных масс

    Самая маленькая твердая планета - 160км СMDR Anchoret

    критерии < размер

    Name:  Screenshot_1081-161km.jpg
Views: 7512
Size:  374.8 KB

    Богатая металлом (metall-rich) планета, на 100% состоящая из металла


    CMDR Arn отсюда


    100% кусок металла с атмосферой 100% силикатных паров

    Твердые планеты "сплющенные" гравитацией

    критерии - ясно наблюдаемая несферическая форма. Обязательно твердые планеты.



    Твердые планеты с колоссальным давлением и температурой поверхности

    критерии > давление атмосферы и температура
    Адские миры, куда вряд ли ступит нога человека. Невообразимое давление. И для информации - таблица плавления металлов (сталь 1300-1500 гр. С, вольфрам - 3420). На этих планетах выше - 10000 гр. Цельсия


    Система 2MASS J02323627+612825:планета 43 млрд атмосфер, 715 земных масс, атмосфера из паров металла, 20600К (20327 С) (отсюда) CMDR Ini


    Система S171 37 в туманности NGC 7822: планета 38,89 млрд.атмосфер, 1397,9 земных масс, 228,3G и внимание - температура 33500К (33227С) - как у горячей звезды О или В класса


    62,9 Млн. атм., + 15415К (15141 С) СMDR Anchoret


    Каменная планета, 417 Земных масс, 30216 К (29942 С) СMDR Anchoret

    Двойные землеподобные миры



    Name:  21825aa06c3d-2elw.jpg
Views: 7355
Size:  274.2 KBName:  dfc024d0053d-2elw.jpg
Views: 7351
Size:  309.1 KB
    СMDR Anchoret (отсюда)

    Землеподобные миры у звезд вне Главной Последовательности

    критерии: нахождение ELW у звезд вне главной последовательности (кроме кроме белых карликов, нейтронных и черных дыр)

    Name:  Screenshot_0820-elw-L.jpg
Views: 7296
Size:  7.7 KBName:  Screenshot_0824-elw-L.jpg
Views: 7330
Size:  453.3 KB
    У коричневого карлика "L"-класса СMDR Anchoret (отсюда)


    у Карбоновой звезды "S"-класса

    Землеподобные миры у "мертвых" звезд

    критерии: нахождение ELW у белых карликов, нейтронных, черных дыр


    Землеподобный мир в системе с белым карликом

    Name:  17-elw-neytron.jpg
Views: 7307
Size:  282.9 KBName:  25.jpg
Views: 7332
Size:  298.4 KB
    Землеподобный миры у нейтронок
    обсуждение

    "Пандоры" - землеподобные миры у на орбите газовых гигантов

    Name:  Screenshot_0286-an.jpg
Views: 7311
Size:  277.5 KB
    СMDR Anchoret (отсюда)


    и от меня

    Луны с жизнью

    критерии: нахождение ELW или аммониевого мира в качестве луны другой твердой планеты. Водные миры не учитываются, т.к. попадаются в такой ситуации не так редко.


    Землеподобная луна

    Name:  Screenshot_0490-ammony-moon.jpg
Views: 7305
Size:  403.9 KB
    Аммониевая луна

    Землеподобный мир у общего центра тяготения двойной звезды

    критерии - отсутствие центральной звезды у землеподобного мира



    Горячие Юпитеры

    критерии: нахождение Г.Ю. у разных типов звезд (обычно бывают у М-класса)

    Очень "Горячие" Юпитеры (ГГ IV-V класса) совсем рядом со звездами
    Name:  Screenshot_0797.jpg
Views: 7274
Size:  734.3 KBName:  HighResScreenShot_2015-08-30_17-49-44.jpg
Views: 7200
Size:  283.4 KBName:  Screenshot_0791.jpg
Views: 7208
Size:  432.0 KB


    Name:  Screenshot_0140.jpg
Views: 7210
Size:  524.4 KBName:  Screenshot_0147.jpg
Views: 7216
Size:  507.9 KB
    этот представитель Г.Ю. от CMDR Notys (отсюда)


    У Коричневого карлика T-класса. (ГГ IV класса)
    Необычно расстояние - треть одной светосекунды от звезды,звезда и газовик практически соприкасаются. Газовик ощутимо "сплющен", видимо ощущается гравитация звезды на таких расстояниях.


    У Коричневого карлика L-класса (ГГ IV класса)


    Не слишком горячий газовый гигант III класса в роли Горячего Юпитера, иногда бывает и такое

    Name:  Screenshot_1131-hj.jpg
Views: 7102
Size:  248.6 KBName:  Screenshot_1130-hj.jpg
Views: 7092
Size:  427.1 KB
    Г.Ю. у звезды А-класса. СMDR Anchoret

    Раскаленные ледяные планеты

    одно из самых странных явлений в планетообразовании галактики. Ледяные планеты, без атмосферы, рядом с звездой, и с температурой поверхности в сотни градусов
    критерии: нахождение ледяной планеты у звезды, отсутствие атмосферы, аномальная температура

    Name:  Screenshot_1078-hotice.jpg
Views: 7083
Size:  185.3 KBName:  ScreenShot_2015-11-02_09-07-39-hotice.jpg
Views: 7062
Size:  165.4 KB
    нашел СMDR Anchoret. Температура поверхности 1069К (Это 795,85 градусов Цельсия). Материал планеты - водяной лед.


    Температура 799К, 3,5 сс от звезды, без атмосферы, состав - 73% водяного льда

    Самый мелкий газовый гигант (в 1 земную массу). СMDR Anchoret

    критерии: < масса

    Name:  Screenshot_0911-minigia.jpg
Views: 7049
Size:  269.9 KB
    отсюда

    Самые массивные газовые гиганты


    3665 з/масс - IV класса и 2118 з/масс - III класса


    * Разное

    Системы "сотенники" с к-вом астрообъектов свыше ста

    критерии: > к-во объектов в одной системе


    134 астрообъекта. CMDR Snezhka отсюда


    Name:  Screenshot_0956-115o.jpg
Views: 7066
Size:  304.7 KBName:  Screenshot_0957-115-o.jpg
Views: 7090
Size:  243.7 KB
    115 астрообъектов. СMDR Anchoret отсюда


    105 астрообъектов CMDR Kollapsik (отсюда)


    105 астрообъектов СMDR Anchoret

    Система с железными планетками, забывшими законы эклиптики

    критерии: нестандартные орбиты

    Name:  Screenshot_0886-sys-razn-orb.jpg
Views: 7130
Size:  512.8 KB

    Парные планетоиды, на орбите с расстоянием всего 2400км (как от Москвы до Парижа)







    * Основные исследовательские темы русскоязычного форума *

    Полезности для исследователей

    Экспедиция к Sgr A* - получилось основной темой для обсуждения экспедиций

    Болталка для космических бродяг


    * Зарубежные ресурсы *

    * Горизонты 2.0 База найденных материалов на планетах "Elite Dangerous: Horizons - Planetary Materials Inventory" (EN)

    * Горизонты 2.0 Таблица найденных материалов на планетах "Horizons Prospector Log-Materials" (EN)

    * Горизонты 2.0 Волновой сканер - виды сигналов, шанс выпадения ресурсов (отсюда)


    Виды сигналов от различных типов метеоритов и выходов пластов (OUTCROP)


    Шансы выпадения редких (RARE) элементов из различных типов метеоритов и выходов пластов

    Интерактивный сайт, показывающий различные виды сигналов Волнового сканера "вживую"


    * Wikia ED, раздел про исследования

    * Обновляемый список посетивших Сагиттариус А

    * The 65000 LY from Sol Club (Клуб посетивших рубеж 65000 с.л. от Солнца, и тех кто в пути)

    * Помощь, если закончилось топливо (Fuel Rats)

    * Обновляемая табличка - голографические иконки астрообъектов на кокпите и расценки

    * Список закрытых систем галактики

    * Программа-бортовой журнал "Capitans`Log", ведущая список посещенных систем с датой и временем посещения (автоматически) и ручными пометками про интересности. Расценки на астрообъекты. Пользуюсь. Рекомендую.

    * Программа-бортовой журнал "EDDiscovery"

    * Сайт Universal Cartografihics с всеми типами астрообъектов и много чем еще полезным


    * Раздел форума, посвященный найденным во вселенной ED настоящим (каталожным) туманностям и галактикам

    * Википедия и информационные сайты. Общая астрономическая информация *


    SIMBAD Astronomical Database (EN) - астрономический онлайн поисковик-каталог

    The Brightest Stars Список и характеристики 300 самых ярких звезд земного неба

    Википедия: Список объектов Мессье - каталог туманностей и звёздных скоплений

    Большая таблица Википедии про типы астрообъектов.

    Википедия: список собственных звездных имен и сопоставление их с греческими индексами звезд созвездий


    Википедия: про типы звезд, Главную Последовательность типы классификаций и пр.

    Википедия - список известных остатков сверхновых

    Википедия - список известных крупнейших звезд

    Википедия: Звезды-Гиганты, CверхГиганты и ГиперГиганты


    Википедия: Звездная эволюция

    Звездная эволюция как это работает

    * Сравнительные размеры планет, звезд, эволюция звезд (​СMDR Anchoret)

    Name:  500px-Star-sizes_ru.jpg
Views: 7006
Size:  38.0 KBName:  stellar_fate.jpg
Views: 7028
Size:  147.8 KBName:  Hertzsprung-Russel_StarData.png
Views: 6990
Size:  522.2 KB

    * Схемы Млечного пути

    Википедия: Стрелец (Sagittarius) A

    Википедия: второй после Сагиттариуса массивный сверхобъект галактики "Великий Аннигилятор" (en)

    Википедия: Зона обитаемости и Жизнепригодности планет (к вопросам о землеподобных и терраформируемых планетах)

    Википедия: Горячий Юпитер

    SPACEGID
    (RU) - Полезный и красивый ресурс по космосу и астрономии

    Бесплатный виртуальный планетарий "Стеллариум"
    с кучей фильтров, звездами с характеристиками, созвездиями и пр.
    Версии под Win 32/64, Маки и Линуксы, в Плей-маркете есть платная версия под Андроид.

    Статья про него в Википедии
    Ссылка на сайт программы

    Скрины



    * Фото и видео альбомы Космоса *


    Альбом CMDR Notys

    Посты CMDR hent (фото с обработкой и эффектами) здесь , здесь и здесь


    ВидеоканалСMDR tired_man

    Видеоканал CMDR GIF

    Альбом CMDR TIMetal

    Альбом CMDR Makhalach



    * Отчеты Экспедиций *


    * Собранные посты про мою экспедицию "На край света" к противоположному краю галактики. (Экспедиция завершена)

    Корабль: ASP explorer "Белая черепашка" (фит)
    Маршрут экспедиции:



    Всего за экспедицию:

    Посещено 7455 систем
    Пройдено 179915,46 с.л.
    Экспедиция продолжалась 159 дней
    Получено 161,99 млн кр.
    Получен ранг "Элита"

    Старт 15.06.2015
    19.06
    24.06
    29.06
    21,07
    26.07 Сагиттариус
    27.07
    28.07 Первая встреча у Сагиттариуса. CMDR Small23
    1.08 Слет наших над ядром галактики
    от меня
    от других участников (здесь, здесь и здесь)
    27.08
    29.08
    4.09 50000 от Солнечной системы
    17.09 60000 от Солнечной системы
    21.09 Крайняя точка маршрута - край галактики
    23.10
    8.11 Встреча за галактическим ядром с СMDR Anchoret. Катастрофа (столкновение с астероидом)
    18.11 Посещение нижних систем центра галактики и Великого Аннигилятора. Встречи с CMDR Kollapsik и Ki Oku
    21.11 Прибытие на пограничный оутпост. Ремонт корабля.
    21.11.2015 Прибытие на Ахенар, завершение экспедиции. Заключительный отчет. Статистика.

    отчет по найденным редким объектам и системам

    * Моя вторая сверхдальняя "Берега Бесконечности" (Продолжается)

    Корабль: ASP explorer "Белая черепашка" (фит после инжинеринга)
    Маршрут экспедиции:



    Старт 21.11.2016
    Посещение южного края галактики. Месяц пути. 20.12.2016

    По различным обстоятельствам экспедиция прервана и остановлена в течении всего 2017года. В начале 2018г. была продолжена на Орке. Сроки окончания неопределены, возможно в 2019г...


    * Моя мини-экспедиция к Крабовидной туманности (Завершена)

    * Моя мини-экспедиция "Созвездия"
    (Завершена)

    * Моя мини-экспедиция "Orionis" - тропами Звездного Охотника" (Завершена)

    * Совместная мини-экспедиция с сообществом EG по гипергигантам Цефея, туманностям Пузырь, Душа и Сердце (Завершена)

    * Бортжурнал CMDR Shiaver. Много полезной информации об астрономических объектах - в доступной и интересной форме. Экспедиция завершена. Отчет здесь.

    * Экспедиция по рукавам галактики вокруг ядра. СMDR Anchoret (Завершена)

    рабочий пост экспедиции с фото - здесь
    финальный пост и отчет с фото - здесь

    - вылет 12.09.2015 в 23:00
    - прибытие 4.01.2016

    - Фит корабля ASP explorer

    - Маршрут планируемый

    Name:  Screenshot_1074.jpg
Views: 6890
Size:  403.6 KB

    Окончательный маршрут экспедиции:



    Итак:
    - посещено примерно 9700 систем
    - пройден маршрутный путь (без учетов кружения и отворотов к интересностям) 130-140`000 сл.
    - за время пути особое внимание уделял экзотике пролетаемых регионов ("AA-A h")
    - найдено 52 землеподобных планетки, по остальным счет не вел, но их точно было найдено в разы больше)

    * Мини-экспедиция в скопление NGC 7822, туманности LBN 623, Cave nebula (Пещера) СMDR Anchoret (Завершена)

    * Длительная экспедиция к центру галактики. CMDR TIMetal (Завершена)

    Старт экспедиции 15 мая 3015г..
    Завершение экспедиции 7 ноября 3015г. (фотоотчет); В связи с длительными перерывами (на GTAV, Witcher 3 и ARK Survival Evolved) вернулся только сегодня
    Корабль: ASP (фит)
    Общее время в пути 5 месяцев и 29 дней. Сканировал все посещаемые системы advenced-сканером и центральные звезды, все водные миры и землеподобные старался не пропускать, всё остальное по возможности и желанию. Общее количество не считал.

    Открыл свою собственную мини-туманность EGNAIWN HC-U E3-4 NEBULA. Общая сумма заработаных денег не так велика как ожидалось 41.512.182 кр.
    Цель экспедиции была самая верхняя система SYROOMEOU AA-A H0 в центре галактики, затем Sagittarius A* и назад в обитаемый сектор. До SYROOMEOU AA-A H0 добраться не удалось, так как не хватило прыжка у ASPа (33.2 с фул баками). Самая ближайшая к первой цели система была SYROOMEOU XY-R C4-1.
    В пути пару раз чуть было себя не поджарил после входа в систему (граждане пилоты, не садитесь за штурвал в уставшем полусонном состоянии), пару раз появлялся в системе между парными звездами, очень жарко! Добрался до дома в полуживом (53% корпуса) состоянии и с треснутими стеклами)) ближе к дому было стрёмно разбить корабль! так как щитов и вооружения нет.

    * Длительная экспедиция. CMDR hent (Завершена)

    Стартовал в экспедицию в первых числах Августа.
    За экспедицию посещено около 6-7 тыс. систем.
    Фит моего АСПа

    А тут всё по старому - стыковку запроси, шасси выпусти...
    После 100 дней в глубоком космосе, обо всём приходится вспоминать чуть ли не в последний момент.
    А ещё и неписи свирепствуют. Один на стервятнике, выцепил меня уже на подлёте к станции и довёл мой АСП до истерики.
    Тем не менее всё получилось. Корабль в доке. Ура!
    Путешествие было не из коротких. Вот такой вот получился маршрут:

    Name:  map-hent.jpg
Views: 6860
Size:  379.2 KB

    Данные сдавать сразу не стал. Починил АСП, пересел на Питон, и полетел пиу-пиу, чтобы восстановить 5й ранг в силе Ли Ёнг Руя.
    Руй, единственный, кто поддерживает нашу братву финансами - 200% прирост к сдаче исслендовательских данных.
    Пиу-пиу, это конечно тошниловка. Тем не менее, нужное количество мерритов я смог набрать довольно быстро.
    Времени до четверга, когда вернётся 5й ранг, оставалось ещё пару дней. Было решено полетать по окрестностям. А именно, в самую красивую туманность.
    Полетать в Орионе было интересно. Кое что поисследовалось и попервооткрывалось. Отчитаюсь об этом в самом конце доклада.
    Перед тем, как перейти к рассказу об исследованиях, хотелось бы похвалить АСП. Корабль не подвёл - летал далеко (34 св.г. прыжок), шустро, и более менее без напрягов.

    Исследовательские данные сданы.
    Денег заработано 245 000 000 кр.

    Большой фотоотчет о путешествии

    * Экспедиция "Ёжик в туманностях" CMDR hent (Завершена)

    Основной пост экспедиции и фотоотчет здесь

    Очередная экспедиция завершилась.
    Рад вернуться в обитаемые миры, и поделиться с вами красотами нашей галактики.
    Стартовал в экспедицию в середине ноября 3015го, из космопорта Goldstein port в системе Lembava.
    Назад вернулся 6го января 3016го, в ту же локацию.

    Фит моего АСПа

    Маршрут:



    Статистика:





    Главной целью экспедиции был поиск и исследование туманностей и микро-туманностей. Цель достигнута!
    Открыто и исследовано более 130ти туманностей.
    На самом деле, посетил их намного больше. Но очень много туманностей было уже исследовано.

    * Экспедиция Души и Сердца. Путевой дневник. CMDR Ini Luaru (Завершена)


    * Звездные дневники Ини Луару: Путешествие к Душе и Сердцу Млечного Пути *

    Отчет (техническая часть):
    Heart и Soul - это две туманности, расположенные примерно в 7,5к св. лет от обитаемых миров. Т.к. это должен был быть мой первый большой полет, то я решил не летать куда-то особо далеко, а слетать к чему-нибудь заметному в ближнем космосе. Туманности с таким романтичным названием у ближнего края галактики показали мне для этого вполне подходящими.

    Отдельной особенностью экспедиции было то, что я сканировал абсолютно все в системе, все до последнего астероида.

    Корабль: Diamondback Explorer.

    Вылет: 13/09/2015
    Посадка: 02/12/2015

    Статистика:
    Статистики хотел собрать много разной, но не очень хорошо подошел к этому делу, поэтому собралось не так много как могло бы.

    Пройдено св. лет: 21 364
    Затрачено "чистого" времени в часах: 494 (насколько я могу судить, погрешность может составлять 10%)
    Затрачено "грязного" времени в днях: 74 (отсюда вычтена неделя, потерянная из-за ошибки при установке патча 1.4)
    Исследовано систем: 1025
    Получено звание: скакнул от Trailblaizer до Ranger (до Pioneer не хватило 6%)

    Повреждение корабля составило: 3% (т.е. на 97% он остался цел)
    Сумма ремонта, всего: 21 900 кредитов (19к - за интегрити)

    Заработано денег: 50 млн
    Самая большая сумма за систему: 278 к.

    Карта полета:




    Цели были такие (все это было выполнено):
    1. Слетал, прилетел.
    2. Оставил 100%.
    3. Посмотрел.
    4. Написал.
    5. Потестировал.

    Про Diamonback Explorer:
    Корабль снаряжался по принципу "прыгнуть как можно дальше", поэтому все не ключевые компоненты ставились максимально легкими. Так же я взял с собой щит, т.к. мне с ним психологически спокойней. Прыжок получился где-то чуть меньше 33,5 св. лет. Внутренний вид кабины понравился, все эти неприкрытые провода и т.п., все это создает хороший антураж и эффект присутствия. Но боковые стекла - это просто кошмар. Рама сама по себе широкая и при этом расположена диагонально, когда поворачиваешь голову, чтобы посмотреть в бок, то эта плашка становится ровно по центру твоего обзора и все закрывает. Не раз приходилось ругаться из-за того что объекты, расположенные сбоку, были просто не видны. По ощущениям же полета, корабль словно бы норовит выскользнуть, выпрыгнуть из рук. Приближение к малым объектам, так что бы не проскочить мимо, требует терпения и умения управлять скоростью. Асп, например, чувствуется совсем по другому. В целом же, надо признать, Даймондбэк мне не понравился, навряд ли я на нем еще куда-нибудь полечу.

    Про дневник:
    Дневник - это был эксперимент. Я хотел посмотреть что получится вообще, подойдет ли формат записи "капитан дальнего плавания", в том смысле что будет ли потом это интересно читать, для полетов в космос. Набралось 70 страниц формата А4 плюс ~500 фотографий к нему. Дневник не ролеплейный, это просто дневник полета: что случилось, что я видел, что глючило и т.п. Интересный или нет - думаю, читатели рассудят.

    * Дотянуться до звезд CMDR Ini Luaru (Завершена)

    основной пост экспедиции здесь


    Это экспедиция формата "Горизонты вышли!". Хотелось попробовать что там за материалы такие, покататься по планетам и... дотянуться до тех звезд, до которых невозможно было дотянуться раньше.
    И хотя оно получилось довольно коротким, различных интересностей найти удалось не мало.

    * Экспедиция Харлан CMDR Teatr

    Экспедиция "Харлан".

    Основной лозунг экспедиции: Давайте найдём свой мир в Элите, @Театр
    Основной пост экспедиции - здесь
    Вкратце об экспедиции:
    Пилот: cmdr TEATR
    Корабль: Хаулер-попрыгун (32 св. л). В добавок космо-мопэд (Корабль без щитов.)
    Фит:

    [Hauler]
    BH: 1I Lightweight Alloy
    RB: 2D Power Plant
    TM: 2D Thrusters
    FH: 2A Frame Shift Drive
    EC: 1D Life Support
    PC: 1D Power Distributor
    SS: 1D Sensors
    FS: 1C Fuel Tank (Capacity: 2)
    2: 1C Advanced Discovery Scanner
    ---
    Shield: none
    Power : 4,05 MW retracted (56 %)
    4,05 MW deployed (56 %)
    7,20 MW available
    Cargo : 0 T
    Fuel : 2 T
    Mass : 22,0 T empty
    24,0 T full
    Range : 34,04 LY unladen
    32,48 LY laden
    Price : 1 751 740 CR
    Re-Buy: 87 587 CR @ 95% insurance

    Цель: Найти систему Харлан.

    Харлан: Планета, на которой, по словам одной старой задрипаной книжонки, живёт целое общество бесстрашных и азартных хомо сапиенсов - гладиаторов.

    Дополнительные цели для заинтересовавшихся:


    1) Искать вместе Харлан. Нашедший Вписывается в историю, как первооткрыватель выдуманного мира!! Да еще какого! Это вам не в тапки

    2) Помочь нерадивому пилоту на космо-мопеде сесть в обитаемом коцмасе. (Типо он знает что-то про этот мир и все такое Те кто верят откликнуться))) )

    Критерии поиска -
    Система, удовлетворяющая следующей схеме:

    ! Названия планет совпадать не должны (они выдуманы, их в игре быть не может)!


    Звезды:

    1)
    Любой красный гигант + белый карлик. (Система из двух звезд, с малым удалением друг от друга, а именно Не более двух радиусов красного Гиганта)

    Планеты:

    1) Зевс. Металличесская планета желтого цвета с атмосферой. Радиус: от 0.5 до 0.8 Земных. Без спутников.

    2) Тизар Водяной мир бурового (красного, если есть) цвета. Радиус от 1,5 до 3 земных. Без спутников.

    3) Харлан Планета земного типа Радиус от 0.5 до 1 земного. !Суши должно быть больше чем воды! Без спутников.

    4) Газовый гигант (безымянный) любого радиуса и расцветки. С любыми спутниками.

    5) Белла - Металлическая планета с атмосферой зеленоватого оттенка (салатовая). Радиус от 2 до 7 земных. С любыми спутниками

    6) Проциотос - Ледяная планета с атмосферой. Радиус от 3 земных и более. Возможен ледяной гигант любых размеров. Без спутников.

    Расстояния между планетами НЕ ВАЖНЫ.

    Старт экспедиции: Февраль 2015

    Предполагаемый маршрут:


    Завершение экспедиции: Неизвестно


    * Мини-экспедиция к нижнему краю галактики. Путевой дневник. CMDR Yerdan. (Завершена)


    Основной пост экспедиции с фото здесь



    Цели как таковой нет, просто спуститься вниз, к краю диска, насколько это возможно. Соответственно прыжок всегда выбирается вниз и/или в сторону от Ойкумены. Собственно, настоящая цель

    экспедиции проработка навыков исследователя, выработка процедур по картографированию, оценка объектов по их виду.

    Вылет: 13.12.2015. Стартую со станции Blaauw City системы HIP 87414. Срок экспедиции неделя (т.е. с 13.12 по 18.12 летим к краю диска, 19-20.12 возвращаемся на базу максимально прямым

    маршрутом, картографируя только неисследованные системы). Корабль универсальная Кобра, лишь слегка модернизированная под исследования (поставлен ФСД А4, топливозаборник А2, силовая В4

    и, разумеется, сканеры пространства С1). Вместо одного трюма поставлен топливный бак, второй трюм (на всякий пожарный) сохранен. Оружие оставлено, несмотря на свой вес. Кстати, в самом

    начале экспедиции, пока пробирался до старта, весьма помогло отбиться от пары неписей.
    Путевой дневник:

    Первый прыжок Col 285 Sector FW-D c12-26. Тройная звезда, основная звезда класса К. Ничего интересного, система откартографирована (кто бы сомневался), пара планет с высоким

    содержанием металлов, остальные типичные ледышки.

    Synuefe XW-H b56-2. Удалось стать первооткрывателем нескольких планет. Предыдущий картограф был несколько небрежен, и явно летал с улучшеным сканером пространства - орбиты последних планет

    отдалены от остальных более чем на 5к секунд. Или был ленивым планеты-то ледяные.
    [Так как в дальнейшем путь пролегает практически целиком в секторе Synuefe, название сектора будет опускаться]

    OV-B d14-62. Еще один терраформер, на этот раз металлический. Масса, правда, подкачала всего 0,1 от земной, но зато 99% кислорода. Интересно, как они собираются ее терраформировать?

    Температура в районе 0 по Цельсию.

    OV-B d14-61. Соседняя система, и еще один металлический тераформер Правда, на нем уже жарковато, 745 по Кельвину, но зато масса нормальная 0,94 от земной. Иду по следу Максима Каммерера.

    Ну, за такой личностью, можно. Тем более что он в группе свободного поиска занимался тем же, чем сейчас занимаюсь я. Это потом его гадский Сикорски завербовал в свой КомКон-2.

    OV-B f14-59. Три звезды G и K класов, и ни одной планеты. Логично, эти три монстра сожрали всю материю в системе, планетам (и даже астероидам) ничего не досталось. И звезды на довольно

    малом расстоянии друг от друга, максимальное расстояние между ними 3,5к секунд.

    UQ-J b55-1. А вот тут еще никто не был. Мне удалось открыть систему? Да я пионер! Впрочем, понятно, никому такая система не нужна. Три красных карлика и 4 ледяных планеты.

    Откартографировал.

    WP-F c27-6. Еще одна некартографированная система. 2 металлические планеты, остальные ледяные. И снова 3 звезды. Правда, основную звезду кто-то все же застолбил, но, видимо, со сканером

    даже заморачиваться не стал. Иначе до металлических планет он бы добрался (близко же, минута реального времени).

    JP-D d13-29. Прошлый картограф забыл вторую звезду. Вместе со всей ее системой. А может, решил, что 7 ледяных планет не стоят полета на 600к секунд.

    JP-D d13-56. Еще одна недокартографированная система. Впрочем, кроме 3-х звезд К, М и L классов тут ничего нет.

    TE-H c26-5. Жаль, что система отсканирована. Первый раз такую вижу. 13 планет у двух звезд. И все с высоким содержанием металла. 4 из них подходят для терраформинга. Расстояния довольно

    небольшие, разве что между звездами 130к секунд.
    Click image for larger version. Name: 0d67284fc2c7.jpg Views: 7 Size: 147.3 KB ID: 92328
    Правда, планеты, которые пригодны для терраформинга, довольно странные. Я видел и лучше, и их такими признавать отказывались. Ну что можно сделать со 100% азотной атмосферой? Или с

    атмосферой на 98% состоящей из двуокиси углерода?

    HIP-10119. И вновь встречаю имя товарища KVANT-а. Интересно, а Каммерер в какую сторону направился? Давно его имени не встречал Система неплохая, вновь сплошняком миры с высоким

    содержанием металлов, жаль что только 4. Две звезды, F и K классов.

    PE-O b52-1. Новая система, я снова первооткрыватель (если сдам). Вот только ничего интересного. Звезды класса TT, там даже заправиться не получится. А кроме них, тут ничего нет. Да, система

    из 3-х звезд, расположены весьма близко.
    Click image for larger version. Name: c0f58fc19b65.jpg Views: 3 Size: 141.6 KB ID: 92329

    SZ-N b52-2. Еще одна неоткартографированная система. Две звезды, опять TT. Плюсом, у одной из звезд крутиться газовый гигант I класса. Все остальное астероиды.

    SO-P b51-1. Еще одна неоткрытая система. Ну что система 2 звезды, одна М класса, вторая L. Больше в системе ничего нет. От одной звезды до другой 500к секунд. Ну и ладно.

    QJ-Q e5-11. Первая система E-класса. Уже картографированная. 2 звезды (TT-класс) и астероидные поля. Ничего интересного. Зря сделал крюк.

    TO-P b51-1. Неоткрытая система, и вновь звезда TT-класса. На этот раз белая. Больше в системе никто не живет

    VO-I c25-2. Зато следующий же прыжок привел к большой и частично неисследованной системе. В комплекте: Звезда G класса (как охотники на G звезды ее пропустили?). А нет, не совсем

    пропустили. Похоже, я тут третий картограф. Первый (условно) отсканировал только газовые гиганты. Второй отсканировал 3 планеты с высоким содержанием металлов, из них две готовые под

    терраформинг, которые были ближе к гигантам, чем к звезде. На оставшиеся четыре никто внимания не обратил, а они, тем не менее, тоже с высоким содержанием металлов (одна богатая металлом,

    100% металл). Жаль, ни одна из них под терраформинг не подходит.

    IE-F d12-33. Картографы оценили только звезду (М-класс), забыв про остальную систему. А в системе 1 планета с высоким содержанием металлов, 1 водная, готовая к терраформингу (Как?! Там

    азота 95%, и 4,6% аргона, остальное аммиак. Кислородом даже не пахнет). Система, кстати, вообще богата аргоном. Остальное, конечно, гораздо более прозаично камень, лед и два газовых

    гиганта I класса.
    Вообще, видимо путь, по которому я иду, довольно предсказуем. Постоянно встречаются одни и те же имена исследователей. Правильно, я тоже стараюсь брать системы D и E классов, захватывая по

    пути C и B.

    JE-F d12-46. Еще одна неисследованная звезда. Количество объектов 46. Из них 5 звезд (2 К, 2 М и 1 L). Расположены звезды двумя кластерами 2 К и 1 М в одном кластере (не более 3к

    секунд), остальные в другом (порядка 200к секунд). Между первыми звездами класса К 1 гигант II класса, 2 гиганта с жизнью на основе аммиака, один с жизнью на основе воды. Во втором

    кластере 6 планет с высоким содержанием металла (одна с возможностью терраформинга), и 2 гиганта I класса. Спутники не считаю, они все ледяные или каменные, ничего интересного. И это

    все в 40 годах от Ойкумены.

    Ну что ж Выбило из игры при попытке наметить следующую точку на карте. Буду считать это знаком и на сегодня экспедицию прекратить.
    _______

    HIP 14765. Неисследованная система. Ничего интересного, 5 звезд, главная G класса, имеет 12 солнечных радиусов, но масу всего в 0,8 от солнечной. Остальные звездочки поменьше, одна К

    класса, одна М и два карлика L класса. Расстояние от основной звезды до кластера звезд-спутников 90к секунд.
    Click image for larger version. Name: 8289dfeb2f0f.jpg Views: 2 Size: 119.7 KB ID: 92330

    LZ-E d12-7. Система откартографирована, 53 объекта, из них 9 астероидных полей. Отсканированы все планеты, спутники планет не трунуты, но, судя по всему, ничего интересного там все равно

    нет. Сосканировал еще раз планеты, чисто ради денюжки. Во время сканирования впервые произошла неприятность пожадничал, не рассчитал скорости сближения, и чуть не врезался в планету:

    сканирования оставалось на полсекунды максимум, решил не сворачивать, а потом стало поздно. Лишился 2% прочности, все модули тоже в состоянии 98-99%, разве что сканер поверхности удалось

    сохранить без повреждений. Лучше бы развернулся на второй круг. Из интересного в системе: 3 планеты с высоким содержанием металла, 1 водная планета, 2 гиганта II класса, 1 звезда Y класса,

    3 гиганта III класса. И еще ледяная планета со спутником, который весит меньше ее в 30 раз, а по радиусу всего в 2. Расстояние между ними порядка 50 секунд. Кстати, это единственный

    спутник, просканированный предыдущим первооткрывателем.

    CQ-G c26-10. Неисследованная система. Звезда TT, заправиться не вышло. Систему отсканировал, вкусностей нет от слова совсем. Один гигант I класса, три III, все остальное в этой системе

    лед.
    Click image for larger version. Name: 6858316be76f.jpg Views: 2 Size: 89.7 KB ID: 92339

    PF-D d13-37. Опять предыдущий картограф схалтурил его сканер явно не брал свыше 1к секунд. Отсканировал 2 богатые металлом планеты, а остальных планет, равно как и второй звезды с ее

    системой, не заметил. Главная звезда класса F, спутник класса К. А между тем, система большая.
    Click image for larger version. Name: 8eb934b9946f.jpg Views: 3 Size: 112.6 KB ID: 92338
    Две отсканированные планеты одна богатая, другая с высоким содержанием металла. Про что забыли в прошлый раз: 1 гигант IV класса, 1 гигант II класса, 1 гигант III класса, гигант с жизнь

    на основе воды и водный гигант. У звезды-спутника похуже: гигант II класса, три гиганта I класса и ледяная планета-гигант (по классификации ED ледяная планета, но радиус 25Мм, а водный с

    радиусов в 23Мм уже считается гигантом). Спутники, как обычно, пустые лед и камень.

    PF-D d13-18. Неисследованная система. Две звезды класса М, расстояние между звездами 13к секунд. Главная звезда планет не имеет, но вот звезда-спутник имеет 6 планет, в том числе 2

    планеты с высоким содержанием металлов.

    PF-D d13-30. Исследовано порядка 30% системы. Разумеется, самая вкусная. Ну, то есть в радиусе 1к секунд от звезды (я в свое время сканировал не только от звезды, но и по пути, и в

    крайних точках). Три планеты с высоким содержанием металла, один гигант класса III гигант с жизнью на основе воды. А что пропустили? Газовый гигант III класса, и, вращающаяся вместе с ним

    (вокруг одного центра масс), планета с высоким содержанием металлов. Еще один газовый гигант III класса, газовый гигант IV класса, газовый гигант I класса и водный гигант.
    Кстати, заметил, что, в отличии от начального этапа, сейчас имена первооткрывателей не повторяются совсем. Видимо, я ушел уже достаточно вниз от типичных путей.

    PF-D d13-31. Открыта только звезда, планеты обойдены стороной. Два газовых гиганта I класса и вращающаяся вместе с одним из них ледяная планета. Вообще странно, от звезды самой близкой

    планетой должна былть та, что ближе по орбите, но на этот раз ближайшей оказалась самая дальняя по орбите. Видимо у остальных двух орбиты сильно вытянуты (и под сильным углом к эклиптике),

    и поймать их в точке, близкой к звезде, надо постараться (или должно повезти). В общем, удаленность от звезды самой дальней по орбите планеты составила 4 с хвостиком тысяч секунд, самой

    близкой 5 с лишним тысяч. Вот такой вот забавный глюк.

    DA-I c25-2. Неисследованная система из двух звезд G и М классов. Расстояние между звездами около 200к секунд.

    JL-O b51-0. Система из двух звезд. У главной звезды системы класса М две ледяные планеты, у звезды-спутника (класс L) 8 ледяных планет. Расстояние между звездами 50к секунд. Главную

    звезду застолбили, остальное не тронули. Интересно, система весьма богата неоном.

    HIP 13898. Звезда А класса. В спутника у нее еще одна парная звезда К и М классов. Знакомые все имена, снова KVANT. Забыл одну планету, видимо уже лень стало лететь (хотя там лететь то

    минут 5).

    NU-E d12-30. Неисследованная система, правда скучная. Две звезды М класса, несколько ледяных планет и одна с высоким содержанием металлов. Даже не стал досканировать, надоело.

    NU-E d12-14. Неисследованная система 3-х звезд. В остальном пусто. Вообще, нарвался на какой-то кластер систем с префиксом d. И половина их не исследована.
    ______

    Ввиду обновления сервера, сегодняшний день если и будет, то очень коротким. Но, боюсь, его не будет совсем.
    P.S. Экспедиция все же была продолжена, но пролететь удалось буквально пару систем.
    ______
    TC-M b52-1. Система из 3-х звезд типа T-тельца. Предыдущий исследователь ознакомился с главной звездой и двумя ее планетами, остальное скорей всего не увидел. А не увидел он 13 планет с

    высоким содержанием металла, 2 звезды, гигант I класса.

    Дальнейший путь пролегал через две звезды G-класса. Кто бы сомневался, что они уже исследованы вдоль и поперек. Отсканировал только металлосодержащие планеты. До остального было лень

    лететь.

    JL-H с25-4. Звезда T-тельца. У предыдущего исследователя вообще был с собой только базовый сканер, и планеты за 650 секунд он просто не увидел. Или у него был шикарный анализатор в голове

    среди гигантов не оказалось ничего интересного.

    EP-K c23-0. Неисследованная система из 3-х звезд, главная звезда G-класс. Вторая звезда в каких-то 100 секундах от первой, К-класс. Ни та, ни другая систем не имеют.
    Click image for larger version. Name: c2a379d8110e.jpg Views: 1 Size: 107.3 KB ID: 92337
    Третья звезда отделена от первых двух на 64к секунд. Звезда М-класса, как по размеру, так и по весу примерно в половину земного Солнца. Звезда очень маленькая, становится понятно, что это

    близкий астрономический объект только с 1,5к секунд (ну или тысяч с 3-х, если заметить увеличившуюся яркость). Система состоит из 9 планет. Среди них 2 планеты с высоким содержанием металла

    и две водных планеты (одна готовая для терраформирования). Остальные пять сплошной лед (правда на двух из них при низкой температуре давление в районе тысячи атмосфер).

    NE-G d11-4. Неисследованная система из одной звезды F класса. Пояс астероидов, 9 планет, у двух по одному спутнику. 3 планеты и один спутник пригодны для посадки. Два газовых гиганта,

    одна водная планета. Остальные с высоким содержанием металла. Для терраформирования пригодны две планеты. Та, что с высоким содержанием металла, имеют атмосферу из 96% диоксида углерода,

    и давление в 200 с лишним единиц, гравитация 1,28G (почти норма) и температуру в 900К. Водная планета имеет атмосферу на 83% состоящую из аммиака, на 13% из азота и 2% кислорода, давление в

    6 атмосфер и температуру в 300К. Гравитация 1,09G. Если бы не аммиак Ледяные шапки в наличии (из аммиака?)
    Click image for larger version. Name: fd0ab3342e63.jpg Views: 1 Size: 82.8 KB ID: 92336
    Да, последняя планета оказалась не газовым, а ледяным гигантом, с температурой в 400К и давлением в 11к единиц.

    JE-V b46-0. Система из 3 звезд М, L и Т классов. Суммарно 10 планет, 9 из них пригодны к посадке. Звезды очень близко, самая дальняя точка от главной звезды 6к секунд. Звезды М и L

    расположены на расстоянии 8 секунд собственно, это парная звезда. Третья звезда от главной примерно на расстоянии 1к секунд. Мастеркард, однако...
    Click image for larger version. Name: 67b9d08606ec.jpg Views: 2 Size: 99.9 KB ID: 92335
    Планетарные системы здесь три: у парной звезды 3 планеты с высоким содержанием металла, у одиночной звезды 4 планеты, 3 с высоким содержанием металла, четвертая ледяная. Плюс, три

    ледяные планеты в планетарной системе всех трех звезд.

    CY-W b45-0. Одиночная звезда класса М. Планетарная система состоит из пояса астероидов и 7 ледяных планет, у пары планет есть по одному спутнику. Пять планет и оба спутника пригодны для

    посадки. Исследовал парочку планет, остальные оставил.
    _____

    AC-A b44-0. Одиночная звезда класса М. Планетарная система состит из поля астероидов и 6 планет на четырех орбитах. Пять планет пригодны к посадке. Планеты ледяные.

    WM-P c20-1. Неисследованная система. Одиночная звезда класса К. Планетарная система большая, 6 планет между двумя поясами астероидов, за вторым поясом 4 гиганта. 5 планет с высоким

    содержанием металлов, 1 водная планета, пригодная для терраформинга. У гигантов 23 спутника (включая спутники спутников). Садиться можно на 3 планеты и 11 спутников.
    Click image for larger version. Name: 74313e0b08b9.jpg Views: 1 Size: 86.0 KB ID: 92334

    UU-E b41-0. Большая система, но увы, кроме гигантов со спутниками в системе ничего нет. На спутники гигантов можно садиться.
    Решил начать путь назад.

    HU-L c22-0. Большая система 4-х звезд. Много планет с богатым содержанием металла, на некоторые можно садиться.
    Click image for larger version. Name: 23653922d3c9.jpg Views: 1 Size: 141.6 KB ID: 92333
    ______

    ZW-Q b48-0. Не исследовано. Две звезды, одна L класса, другая М. Особого интереса система не представляет, за исключением двух планет главной звезды они с высоким содержанием металла.

    Садиться можно на 9 объектов.

    ML-I c24-0. Не иследовано. Система двух звезд, вокруг общего центра масс скучная планетарная система. Есть объекты для посадки.

    WW-Q b48-0. Не исследованная система одинокой звезды. Система большая, 38 астрономических объектов. Отправляемся сканировать.
    Click image for larger version. Name: 6cac72e1a183.jpg Views: 1 Size: 75.0 KB ID: 92332
    Итак, имеем: 3 планеты с высоким содержанием металлов, 2 водные планеты, 3 газовых гиганта I класса, 1 газовый гигант II класса. К терраформированию не пригоден никто.

    UB-R b48-0. Вновь не исследованная система. Толку от нее чуть, три газовых гиганта и пара ледяных планет. Спутники в этот раз сканировать не стал.

    OV-S b47-0. Система красного гиганта класса M. 4 планеты с высоким содержанием металла, 1 водная планета, готовая к терраформированию, и один гигант 1 класса.
    ____
    Вернулся в родные пенаты (почти). Точка прибытия - Mizar. Сумма заработанных денег порядка 6,5 миллионов. Маловато для недельной экспедиции, но во вполне для экспедиции по уже давно исследованным просторам.


    * Вторая мини-экспедиция - "В погоне за ASP-E". CMDR Yerdan. (Завершена)

    Основной пост экспедиции с фото здесь

    Собственно, не планировал в настоящее время отправляться в эту экспедицию, все мечтал, что во вторую экспедицию я пойду уже на ASP-E. Увы, Альянс никак не дает мне допуск до Алиота, так что пришлось вторично отправиться на Кобре. Именно для того, чтобы добыть Эксплорер. К тому же Да, у ASP-E в полтора раза больше дальность прыжка, но между рукавами я прыгать не собираюсь, а основную часть маршрута планирую пролететь экономичными прыжками. Так что большой разницы не вижу

    Итак, старт 28.12.15, Корабль Кобра MK3. Увы, не получилось поставить дополнительный топливный бак, на близлежащих станциях таких почему-то вообще не оказалось. Внезапно, видимо все раскупили, или производитель отозвал в связи с выявленными в двух-трех течами. Так что бака у нас только 16 тонн, что хватает на 4-5 прыжков, в зависимости от дальности. Зато удалось впихнуть максимальный для данной модели топливосборщик, так что надеюсь (300+ литров/с это вам не 75, с которыми я прыгал в прошлый раз!), без топлива не останусь. Старт из системы 78 Ursae Majoris.
    А, в общем, вот он, фит.

    Первая точка выбрана случайно, вверх и в центр от стартовой системы, за 500 светолет от нее. До нее летим спокойно, делая только основной скан (ну и интересных планет) и заправляясь. Под интересными я понимаю те, что идут дороже обычных ледяных и гигантов. Ввиду того, что гигантов часто не распознаешь, их пока не сканим.

    Да, бороздить пустоту я отправился, закачав в свой бортовой компьютер кучу книг и новомодных многосерийных голографических фильмов. Хотя это, конечно, и опасно можно так увечься, что забыть сбросить скорость при выходе из прыжка или при подлете к какой-нибудь планете. Так что зачастую, низкая скорость моего продвижения может быть обоснована еще и тем, что компьютер еще сам, к сожалению, не умеет переключаться от одной исследованной планеты на другую, пока мест не исследованную. А мне будет лень прерывать свой отдых с очередной книгой или интересной серией для того, чтобы бежать в рубку менять курс Хватит и того, что скорость погасил и в звезду мы точно не влетим.

    И, в отличии от предыдущей экспедиции, описывать каждую посещенную звезду больше не вижу смысла. Хорошо, когда звезд 50-100, а если их несколько сотен?

    Статистика по экспедиции:
    Посещено: примерно 450 систем.
    Пройдено: примерно 7,000 световых.
    Сканирований 3-го уровня: 37,292.
    Прибыль от сдачи данных: 17,183,636 кредитов.
    Исследовательский ранг: Поднят со Следопыт, 27% до Скиталец, 21%.
    Сдачи исследовательских данных хватило, чтобы получить допуск в системы Alooth и Sirius.
    И можно было бы купить ASP, но... 2 "пассажира" в криокапсулах, которых я подобрал почти в середине экспедиции, не позволяют мне этого, а просто продать капсулы - жаба не позволяет. Надо побыстрее найти миссию, где необходимо найти сбитый что-нибудь, и спасти экипаж, желательно в 2-х экземплярах.

    * Экспедиция "Открытие" CMDR TommiGT (Завершена)

    основной пост экспедиции - здесь

    Основной лозунг: Верещагин! Уходи с баркаса!

    Пилот: cmdr TommiGT

    Корабль: ASP в фите 1.0 от CMDR Strannik67

    Цель: Открытие для себя дальнего космоса, первая своя WW, землеподобная планета, нейтронка, ЧД ну и вообще для красоты

    Старт экспедиции: 14/11/2015

    Предполагаемый маршрут: По настроению, где по 32 ly в прыг а где и по 3-4.



    Видео




    * Экспедиция к Sagittarius A*. Бортовой дневник. CMDR Lost-One (Завершена)

    основной пост экспедиции, фото и бортовой дневник - здесь

    Итак. Экспедиция к Sagittarius A*.
    Цели экспедиции слегка менялись и дополнялись по мере продвижения.
    Изначально цель была проста - оставить свое имя как первооткрывателя.
    Затем появилось желание посетить сам Sagittarius A*.
    Первые записи в борт журнале дрожащей рукой, датированы 20.12.15.
    Вместо хорошего фотоаппарата, Китайцы подсунули какую-то мыльницу.
    Так что извините за качество, оно не очень.

    Краткий свод экспедиции:

    Посетил Great Annihilator, Sagittarius A*.
    Найдено и отмечено моим именем первооткрывателя:
    Все классы звезд, кроме Вольфа-Райе (их не нашел).
    Карбонки: MS, S, C-N, C-J
    Белые карлики: DA, DB, DC, DAB, DBV, DCV, DAV
    12 - Землеподобных планет
    Около 110 водных миров. я где-то сбился, потом плюнул.
    Посещено три туманности: Lagoon, Trifid, Eagle.
    Сумма: 46,5 млн

    Доп. Информация для размышления.
    Фит корабля: Friday 13
    (Обязательное условие этого фита - оставить 12% от корпуса! И в путь за новыми ощущениями на другой конец галактики. Ну или в центр. ;))
    Можно было поставить реактор поменьше, но решение принималось спонтанно. И в отсутствии трезвого подхода.

    В общем, за все время путешествия, я ни одного раза не попал меж двух и более звезд с прогревом.
    Хотя таких систем было очень много и звезды там были расположены очень близко и тесно.
    Возможно мне просто повезло. =)
    При посадке, уже на малых высотах, я не пользовался вертикальными двигателями.
    Я отключал FA на доли секунды. Тем самым скорость с которой корабь стремился вниз была не большой.
    Надо будет попробовать на планетах с большим g. Но сей метод помог мне сохранить,
    ставшие очень ценными, проценты корпуса корабля.
    Летел на клаве. Для того чтоб по выходу из прыжка не влипнуть в звезду, даже если ушел попить чайку,
    вовремя отсчета перед прыжком, давил клавишу полной остановки. Результат - 100% стоп по выходу из прыжка.

    * Экспедиция к Центру. CMDR kleymor (Завершена)

    основной пост экспедиции с фото - здесь

    Произведена экспедиция к центру, включая ряд окрестностей. Время - почти 5 месяцев. Пройдено примерно 4 500 систем и около 80 000 лет. Перелет в основном и туда и обратно осуществлялся нейтронными полями. Задачи в чистом виде шкурить нейтронки на деньги не было, дело в том, что именно там огромное количество белых карликов, оранжевых и красных гигантов, которые мне были нужны с целью установления фактов совместного сожительства. В рамках программы по розыску затерянных в пучине космоса собратьев по классовой борьбе, под кодовым наименованием "Харлан", явившейся результатом отрывочных видений товарища TEATR.
    Фактов сожительства установлено - 2 (два). И не наш случай. Ближайшие друг от друга - в 10 к. Вторая система - около 300 к.
    Всего осмотрено:
    1. Белых карликов, оранжевых гигантов, красных гигантов - не поддающаяся подсчету адская прорва.

    2. Нейтронных звезд - 1684 шт (включая и те, которых по 2-3 в одной системе) Погрешность на зымыливание глаз при подсчете +_ 10 шт. Из них открыл - около 95%.
    Наблюдения
    Понятно, что занимаемся мы этим ради удовольствия, однако анализируем то ради выявления закономерностей:
    Зона нахождения терраформируемых объектов, в принципе, достаточно точно рассчитывается по нехитрой формуле: температура звезды/1 000. Тобишь при температуре звезды 3 000 000 К - 3 000 св. сек. От этого расстояния +_ 500 секунд. Если быть более точным, то может быть немного сдвинута, у холодных (относительно) меньшей или равной 3 500 000 К, может быть сдвинута до 2 700 сек. к примеру, а у горячих, большей или равной 5 000 000 К напротив, в сторону увеличения, например до 6 500 сек.
    Главная в этом мысль, что у нейтронной звезды с температурой например 5 000 000 К, совершенно точно не будет до 5 000 сек терроформируемых объектов. Как бы они не были потенциально внешне привлекательны.
    Репрезентативность? Ну я х.з. У всех разное на сей счет понятие. Поэтому скажу проще - на этот счет изучено не менее примерно 600 систем.
    Еще раз поясню - речь идет о системах нейтронок в чистом виде, помимо себя не имеющих дополнительных звезд, способных оказать влияние. С системами не одной нейтронки возможно еще позанимаюсь, в плане изучения закономерностей, но это уже другая история. Более сложная, долгая, и не менее интересная. Еще месяцев на 5. Да и Харлан опять же между делом.

    3. Черных дыр - 74 шт. Из них открыл - примерно 80%. Из интересного - найдена пара землеподобных в их системах.

    4. Землеподобных планет - 27 шт.

    5. Терроформируемых объектов, всего без разделения на типы - 430 шт.

    6. Водных объектов - 210 шт, из них терроформируемых - 128 шт.

    7. Аммиачных миров - 25 шт.

    Далее просто интересные моменты и наблюдения:
    Максимальное количество терроформируемых объектов у одной звезды (не в системе, а именно вокруг одной звезды) - 8 шт.
    Максимальное количество объектов, определенных сканером в одной системе - 106.
    Максимальное количество землеподобная + терроформируемые вокруг одной звезды - 1+6.

    * Экспедиция EliteGames "К Звездным королям-2" CMDR Kosh_EG (Завершена)



    Удачных вам стартов, мягких заправок, интересных открытий, спокойной дороги домой и мягкой посадки.



    В связи с редким посещением форума и игры наполнение актуальной информацией темы происходит довольно редко
    Часть советов может устаревать с вводом новых патчей и нового игрового контента.
    (обновлено - декабрь 2017)


  2. #2
    Небольшая инструкция для загрузки изображений с превью на форум с внешних ресурсов (в сотрудничестве с CMDR tired_man)


    Для начала - обучающий ролик CMDR tired_man

    И "лабораторная работа" - создание превью и полноценного просмотра картинки не заходя на их сайт - из "imgur"

    Для проявления возможности создавать превью - необходимо во первых зарегистрироваться на имгуре. После этого после загрузки изображения можно навестись на свой аккаунт мышкой и выбрать "images". После этого появится список загруженных изображений, при наведении на любую снизу справа появится возможность выбирать размер превью (оптимально "Medium Thumbnail")



    далее копируются коды для медиум-превью (BBCode) и оригинала (Linked BBCode), частично меняются теги и располагаются так:
    Пример:
    {URL="http://i.imgur.com/un3KFZB.jpg"]{IMG]http://i.imgur.com/un3KFZBm.jpg[/IMG][/URL]
    для визуализации кодов дважды заменил "[" на "{"

    В imgur`e для превьюшек в конце имени файла изображения добавляется буква ****m.jpg (m - средняя превьюшка, l - большая)

    При обработке нескольких изображений с превью: удобно несколько раз скопировать в блокнот один работающий код (типа вышеприведенного), и подставлять каждый раз (дважды) только имена новых файлов, сгенеренных Имгуром при загрузке новых изображений

    результат - этот код в действии




  3. #3
    Титанический труд собрать воедино столько сообщений в разных темах!

    Из под других эксплореров что-нибудь требуется?

  4. #4
    Эта пять!
    Нет даже шесть!
    Респектую!)

  5. #5
    Очень всё солидно и грамотно расписано. Уважаю!

  6. #6
    Originally Posted by Anchous View Post (Source)
    Из под других эксплореров что-нибудь требуется?
    - интересные и необычные места в ED (фото объекта, фото системы, желательно краткое описание)
    - полезности для эксплореров, как из мира Элиты, так и обще-астрономическую информацию
    - фиты своих кораблей
    - отчеты своих экспедиций
    - если кто нибудь пишет видео про экспедиции и где нибудь выкладывает его - создам еще подраздел с ссылками

    - ну и любые дополнительные идеи и прочие светлые мысли

    Всё буду потихоньку поднимать и упорядочивать в соответствующих подразделах

  7. #7
    Итак:
    - вылет 12.09.2015 в 23:00. В пути 7 недель и два дня
    - Фит корабля
    - Маршрут
    Name:  Screenshot_1074.jpg
Views: 6790
Size:  403.6 KB
    Звездочка - точка убытия/прибытия, красный круг - место встречи с kay.

    - до "Внешнего" рукава 16,2к св.лет, по рукаву до текущего местоположения пройдено 85-90к. св.лет. Сколько осталось - одному богу известно.
    - посещено свыше 6к. систем
    - найдено на текущий момент 31 землеподобная планета, до хрена аммониев и прочего добра.


    Жаба побеждена, но не сломлена.

    Звездные ясли:
    Name:  Screenshot_0885.jpg
Views: 6809
Size:  354.6 KBName:  Screenshot_0886.jpg
Views: 6697
Size:  354.0 KB

    Name:  Screenshot_1030.jpg
Views: 6674
Size:  267.4 KBName:  Screenshot_1031.jpg
Views: 6611
Size:  279.8 KB

    Name:  Screenshot_1075.jpg
Views: 6627
Size:  258.7 KBName:  Screenshot_1076.jpg
Views: 6578
Size:  215.1 KB



    Всякое и разное из встреченного в путешествии по фронтирскому космосу.
    Почти дотянула (система) до рекорда. 105 объектов.
    Name:  Screenshot_1143.jpg
Views: 6710
Size:  255.4 KB

    Если состав одинаковый, но называется по разному, то что это? Правильно - фронтирский косяк!
    Name:  Screenshot_1052.jpg
Views: 6608
Size:  349.9 KBName:  Screenshot_1054.jpg
Views: 6577
Size:  329.8 KBName:  Screenshot_1053.jpg
Views: 6541
Size:  344.5 KB

    Тельцы в ассортименте.
    Name:  Screenshot_1158.jpg
Views: 6548
Size:  230.9 KBName:  Screenshot_1157.jpg
Views: 6529
Size:  249.4 KBName:  Screenshot_1156.jpg
Views: 6513
Size:  244.0 KBName:  Screenshot_1140.jpg
Views: 6468
Size:  350.7 KB

    Не часто встретишь четыре газовика второго класса в одной системе, и у одной звезды.
    Name:  Screenshot_1024.jpg
Views: 6478
Size:  340.5 KBName:  Screenshot_1023.jpg
Views: 6463
Size:  346.3 KBName:  Screenshot_1022.jpg
Views: 6434
Size:  367.8 KBName:  Screenshot_1021.jpg
Views: 6392
Size:  366.8 KB

    Аммонии. Любят маскироваться под ледышки.
    Name:  Screenshot_0976.jpg
Views: 6414
Size:  284.5 KBName:  Screenshot_0965.jpg
Views: 6403
Size:  300.7 KBName:  Screenshot_1015.jpg
Views: 6369
Size:  284.2 KBName:  Screenshot_1027.jpg
Views: 6372
Size:  334.3 KBName:  Screenshot_1026.jpg
Views: 6380
Size:  349.5 KBName:  Screenshot_1071.jpg
Views: 6326
Size:  316.8 KBName:  Screenshot_1145.jpg
Views: 6313
Size:  321.1 KB

    Водные гиганты.

    Name:  Screenshot_1154.jpg
Views: 6334
Size:  346.7 KBName:  Screenshot_0989.jpg
Views: 6266
Size:  324.3 KBName:  Screenshot_1144.jpg
Views: 6294
Size:  327.5 KB

    Иногда встречается
    Name:  Screenshot_0966.jpg
Views: 6263
Size:  206.5 KBName:  Screenshot_0998.jpg
Views: 6277
Size:  226.1 KB

    Просто красивый гигант)
    Name:  Screenshot_1029.jpg
Views: 6283
Size:  365.7 KB

    Периодически попадаются такие имитаторы "водных" миров...
    Name:  Screenshot_0986.jpg
Views: 6275
Size:  313.3 KB

    Миры богатые металлом...

    Разбил по системам, где они и нашлись)

    Все банально и предсказуемо, только вот масса и размерчик великоваты...
    Name:  Screenshot_0978.jpg
Views: 6221
Size:  446.4 KBName:  Screenshot_0979.jpg
Views: 6213
Size:  423.8 KBName:  Screenshot_0980.jpg
Views: 6175
Size:  394.7 KB

    Спутники гиганта пятого класса
    Name:  Screenshot_1153.jpg
Views: 6174
Size:  354.7 KBName:  Screenshot_1152.jpg
Views: 6175
Size:  362.5 KBName:  Screenshot_1151.jpg
Views: 6149
Size:  373.2 KBName:  Screenshot_1150.jpg
Views: 6150
Size:  376.8 KBName:  Screenshot_1149.jpg
Views: 6125
Size:  383.2 KBName:  Screenshot_1148.jpg
Views: 6123
Size:  382.4 KB

    Аж 9 штук на орбите М звезды. Чувствуется влияние нейтронки...
    Name:  Screenshot_1095.jpg
Views: 6121
Size:  320.0 KBName:  Screenshot_1094.jpg
Views: 6124
Size:  324.2 KBName:  Screenshot_1093.jpg
Views: 6078
Size:  332.4 KBName:  Screenshot_1092.jpg
Views: 6068
Size:  331.7 KBName:  Screenshot_1091.jpg
Views: 6064
Size:  349.4 KBName:  Screenshot_1090.jpg
Views: 6054
Size:  369.0 KBName:  Screenshot_1089.jpg
Views: 6032
Size:  389.5 KBName:  Screenshot_1088.jpg
Views: 6039
Size:  386.6 KBName:  Screenshot_1087.jpg
Views: 6034
Size:  402.5 KB

    А вот тут потребуется внимательность)
    Name:  Screenshot_1155.jpg
Views: 6070
Size:  426.0 KB




    Еще из встреченного и интересного:
    Интересные системы





    Солнышки

    Ледышка



    Немного картинок. Утро в преисподней)




    Или полноразмерные.