Page 82 of 90 FirstFirst ... 72787980818283848586 ... LastLast
Results 1,216 to 1,230 of 1341

Thread: Вопросы новичка

  1. #1216
    1) Наиболее прибыльны сейчас пассажиры. Бери тех, что просят свозить по нескольким достопримечательностям недалеко в пузыре. Качай на одной из станций репутацию - будет доступно больше миссии и оплата будет лучше. Заодно прокачаешь ранг у одной из мажорных фракций(Империя и Федерация) для доступа к их кораблям.
    2) Да, можно. Поставь обязательно FSD максимального размера и А грейда. Для DBE - 5A. Остальные модули - D класса для меньшего веса. Силовую и распределитель минимально необходимые. В общем, любыми способами увеличивай прыжок. Но вообще, конечно, можно и так исследовать - просто прыгаешь по системам - сканируешь систему целиком и планетарным сканером сканируешь объекты по отдельности. Где-то в инетах есть наглядные картинки за какие планеты больше всего дают денег. А у GIF'a на youTube-канале есть видос про исследования, там все есть.
    3) Честно говоря, не помню такую.
    4) Что хочешь, это же элита. Если хочешь исследовать - то открывай инженеров. Сам сейчас этим занимаюсь. Но раз решил денег заработать - тоже хорошее дело. Стремись к АСПу и Анаконде - это лучшие исследователи, наряду с ДБЕ. АСП очень хорош в перевозке пассажиров-туристов по пузырю, по моему опыту, ДБЕ не пробовал, вот ты мне расскажи, как он.

    P.S. Если вдруг останешься где без топлива, пиши крысам - FuelRats. В этой теме есть инструкция, как к ним обратиться, если вдруг сложно с английским.

  2. #1217
    Originally Posted by DimanRu View Post (Source)
    ...Стремись к АСПу и Анаконде - это лучшие исследователи, наряду с ДБЕ. АСП очень хорош в перевозке пассажиров-туристов по пузырю, по моему опыту, ДБЕ не пробовал...
    В плане исследований DB-X и Asp-X равнозначны. У даймондбэка чуть лучше прыжок и он холоднее. У аспа на 1 внутренний отсек больше и выше скорость заправки (за счет большего топливозаборника). Но в целом разница минимальна и сводится не столько к характеристикам, сколько к личным предпочтениям.
    Лично мне DB-X нравится чуть больше. Но это дело вкуса.

    А вот для дальних туристических миссий Asp однозначно лучше, вернее тут вообще вопрос выбора не стоит. Именно из за разницы в один отсек (на даймондбэке придется жертвовать либо авторемонтом либо SRV).
    Впрочем если человек экипировал DB-X под пассажироперевозку (т.е. сумел впихнуть каюты и не ощущает проблем) то почему бы нет.

  3. #1218
    Originally Posted by Mordhar View Post (Source)
    В плане исследований DB-X и Asp-X равнозначны. У даймондбэка чуть лучше прыжок и он холоднее. У аспа на 1 внутренний отсек больше и выше скорость заправки (за счет большего топливозаборника). Но в целом разница минимальна и сводится не столько к характеристикам, сколько к личным предпочтениям.
    Лично мне DB-X нравится чуть больше. Но это дело вкуса.

    А вот для дальних туристических миссий Asp однозначно лучше, вернее тут вообще вопрос выбора не стоит. Именно из за разницы в один отсек (на даймондбэке придется жертвовать либо авторемонтом либо SRV).
    Впрочем если человек экипировал DB-X под пассажироперевозку (т.е. сумел впихнуть каюты и не ощущает проблем) то почему бы нет.
    Ну я имел ввиду применение DB-X именно для пассажироперевозок. Я хоть и не летал на нем, но знаю, что он довольно маленький. Это его преимущество при посадках на планеты, но вот в плане катания туристов по пузырю, АСП, пожалуй - лучший выбор. Хоть конда и может взять больше кают, но с туристами это не всегда важно, проще катать по очереди. А на АСПе выходит побыстрее.

    Опять же, я говорю о миссиях внутри пузыря. Ибо они самые прибыльные.

  4. #1219
    как я понял, очень прибыльными могут быть миссии, в которых заказчик Secretive: если не дать никому себя отсканировать, оплата удваивается.

    вопрос: а какие еще условия бывают для увеличения оплаты?

  5. #1220
    в плане катания туристов по пузырю, АСП, пожалуй - лучший выбор.
    С одной каютой? Я бы лучше присмотрелся к Дельфину. Нашпиговав все отсеки топливными баками (ну, кроме отсека с каютой), мой Дельфинчик делал по 30 прыжков без дозаправки. Прыжок 21,5ly. В большинстве случаев этого хватало на весь рейс. В системе с развитым туризмом за один извоз можно поднимать от 3ёх до 8 миллионов. Я его даже не инженерил (я вообще пока ни у каких инженеров не был, играю почти год), за пару недель накопил на Белугу и теперь спокойно стригу купоны на доставке туристов А-В.

  6. #1221
    Originally Posted by Bro Stallen View Post (Source)
    С одной каютой? Я бы лучше присмотрелся к Дельфину. Нашпиговав все отсеки топливными баками (ну, кроме отсека с каютой), мой Дельфинчик делал по 30 прыжков без дозаправки. Прыжок 21,5ly. В большинстве случаев этого хватало на весь рейс. В системе с развитым туризмом за один извоз можно поднимать от 3ёх до 8 миллионов. Я его даже не инженерил (я вообще пока ни у каких инженеров не был, играю почти год), за пару недель накопил на Белугу и теперь спокойно стригу купоны на доставке туристов А-В.
    Сложно сказать о размере заработка. Нужно тогда все приводить с кредитам в час. На АСПе ставлю пару-тройку разных кают, обычно первый класс на 12 и бизнес на 10. Беру 1 миссию, или 2, если точки интереса рядом. Прыжок у АСПа большой, так что больше 5 прыжков до точки не бывает. Одна миссия, как правило от 3 до 7 млн. Так за неделю извоза туристов с Cubeo нафармил на анаконду (около 200кк), это было почти ровно год назад.

  7. #1222
    Originally Posted by Bro Stallen View Post (Source)
    С одной каютой? Я бы лучше присмотрелся к Дельфину. Нашпиговав все отсеки топливными баками (ну, кроме отсека с каютой), мой Дельфинчик делал по 30 прыжков без дозаправки. Прыжок 21,5ly. В большинстве случаев этого хватало на весь рейс. В системе с развитым туризмом за один извоз можно поднимать от 3ёх до 8 миллионов. Я его даже не инженерил (я вообще пока ни у каких инженеров не был, играю почти год), за пару недель накопил на Белугу и теперь спокойно стригу купоны на доставке туристов А-В.
    Вероятно, это самая глупая вещь, которую можно сотворить с Дельфином. 4А заправщик позволяет вообще не останавливаться на заправку, можно просто пролетать близко к звезде во время маневра к следующему пункту маршрута. При этом прыжок на облегченном корабле с одной каютой и без инженерии будет в районе 28 светолет, что позволит добраться до пункта назначения заметно быстрее.

  8. #1223
    Вероятно, это самая глупая вещь, которую можно сотворить с Дельфином.
    Нет. Не самая. Раньше у меня стояли 3 каюты 4,3,3 и стоковый бак. Набрав пассажиров я курил по несколько минут после 4ёх прыжков. Так длилось довольно долго, пока меня не осенило сгонять на рынок за баками. Ну, туговатый я, с людьми такое бывает.

    4А заправщик позволяет вообще не останавливаться на заправку, можно просто пролетать близко к звезде во время маневра к следующему пункту маршрута. При этом прыжок на облегченном корабле с одной каютой и без инженерии будет в районе 28 светолет, что позволит добраться до пункта назначения заметно быстрее.
    Вероятно, так даже лучше, не пробовал. Но стараюсь на выходе из прыжка не облетать звезду, а сразу уходить в сторону, чтобы сразу после охлаждения FSD прыгать в след. систему.

    Нужно тогда все приводить с кредитам в час.
    Сложно, ибо маршруты всё время разные, где-то может прилуниться понадобиться. Я от таких миссий отказался. A-B, в целом, выгоднее. У меня в соседней системе станция в 100к ly, если набрать туда 4-5 пассажиров, это около 10кк за 10 минут всего пути.

  9. #1224
    Originally Posted by Bro Stallen View Post (Source)
    Сложно, ибо маршруты всё время разные, где-то может прилуниться понадобиться. Я от таких миссий отказался. A-B, в целом, выгоднее. У меня в соседней системе станция в 100к ly, если набрать туда 4-5 пассажиров, это около 10кк за 10 минут всего пути.
    Чего сложного? Какая разница, какие маршруты, в этом и смысл приведения величины заработка к кредитам в час. Пока вы 10 минут летите до станции, я на АСПе за эти же 10 минут могу свозить пассажиров и вернуться за следующими. И при приведении наших доходов в кредитам в час выяснится, что мы одинаково зарабатываем. У торговцев прекрасно получается приводить доход к кредитам за тонну в час.

    А вы не пробовали найти аналогичный маршрут со станциями поближе? Если поискать похожие системы с туризмом, но с дистанцией до станций меньше 1kls - уменьшение времени полета сильно поднимет заработок.

    К тому же доп. баки - не лучший выбор, мои АСП и Конда с топливозаборниками держат бак полным на марше внутри пузыря. При этом сохраняя большой прыжок за счет меньшего веса ввиду отсутствия доп. баков.

  10. #1225
    Вероятно, так даже лучше, не пробовал.


    Поверь, так намного лучше! Моя история более трагичная и смешная: поставить на стоковую конду бак 7А, мелкий заправщик и набрать в остальные слоты пассажиров (~10 000 св. лет в один конец). Лечу я и удивляюсь: "А что это прыжок такой слабый? И заправка что-то... небыстрая".

  11. #1226
    Пока вы 10 минут летите до станции, я на АСПе за эти же 10 минут могу свозить пассажиров и вернуться за следующими.
    В этом и заключается сложность. Я знаю что за 10 минут могу поднять определённую сумму кредитов выполняя определённую задачу. Путешествие по маякам, по моему опыту, не всегда предполагает лёгкость маршрута, нет нет - да случаются временные заминки в виде маяков на поверхностях планет.

    А вы не пробовали найти аналогичный маршрут со станциями поближе? Если поискать похожие системы с туризмом, но с дистанцией до станций меньше 1kls - уменьшение времени полета сильно поднимет заработок.
    Цены на извоз в ту сторону в несколько раз выше, чем к ближним станциям. За один контракт платят ~2кк, за пачку туристов больше. Учитывая специфику пилотирования Белуги, мне проще один раз слетать туда за 10кой, нежели несколько раз заходить в доки соседних станций.

    Моя история более трагичная и смешная: поставить на стоковую конду бак 7А, мелкий заправщик и набрать в остальные слоты пассажиров (~10 000 св. лет в один конец). Лечу я и удивляюсь: "А что это прыжок такой слабый? И заправка что-то... небыстрая".
    Пару часов назад, я бы скорее всего поступил так же) Мой путь проб и ошибок еще далёк от завершения. Хорошо что случилась эта дискуссия, я даже никогда не задумывался о подобном фиттинге.

  12. #1227
    Originally Posted by Bro Stallen View Post (Source)
    Вероятно, так даже лучше, не пробовал. Но стараюсь на выходе из прыжка не облетать звезду, а сразу уходить в сторону, чтобы сразу после охлаждения FSD прыгать в след. систему.
    Так вот пока отворачиваешь и остужаешь фсд - баки заправляются, на длине прыжка больше времени сэкономишь!

  13. #1228
    Командеры, подскажите нубу ). Что-то не понял, в кориолисе "Pulse Laser" фокусы с оверчаржем:

    а в игрушке прироста дпс не показывает, это баг игры или кориолиса?
    ...
    Вопрос отпал, кривой кориолис. И во многом даёт неверную информацию. Печалька.

  14. #1229
    Originally Posted by Jin'Ro View Post (Source)
    Командеры, подскажите нубу ). Что-то не понял, в кориолисе "Pulse Laser" фокусы с оверчаржем:

    а в игрушке прироста дпс не показывает, это баг игры или кориолиса?
    ...
    Вопрос отпал, кривой кориолис. И во многом даёт неверную информацию. Печалька.
    Попробуйте воспользоваться http://www.edshipyard.com/new/

  15. #1230
    Всем привет!
    Вопрос такой. Если кто может ответить, напишите, пожалуйста.
    Инженер Палин, я до него пока еще не добрался, но знаю - есть такой. Он у меня в инженерах не отображается. Если я слетаю за пять тысяч, зачтется ли мне, когда я его открою?