О бедном Даймондбеке замолвите слово
- Thread starter kay
- Start date
Фишка с заправом от нейтронок - абсолютно опциональная, поэтому ничего менять не надо.
Даймондбэки - корабли начального уровня и такими и должны остаться.
Не нужно делать в Элите из кораблей 30 швейцарских ножей. Пусть они все же отличаются. Некоторые только с лезвием, а некоторые - без штопора.
Даймондбэки - корабли начального уровня и такими и должны остаться.
Не нужно делать в Элите из кораблей 30 швейцарских ножей. Пусть они все же отличаются. Некоторые только с лезвием, а некоторые - без штопора.
Почему-же, можно и с фильтром летать, сугубо по главной последовательности. Только непонятно, почему один из 3-х кораблей (выбор то куцый) с прыжком под 50 после инженеров и приставкой "explorer" в названии теперь должен себя ограничивать "ездой по асфальту"
Разговор не про сознательное залетание в джет для получения вброса, а про случайное туда попадание при выбрасывании при окончании прыжка или при случайном пересечении края джета во время выхода на траекторию следущего прыжка. Все это минусы хп fsd. Недавно в бете к Палину летал (без малейшего желания получать новомодный вброс) - пары процентов fsd как ни бывало - случайно поймал почти прозрачный хвост джета...
И Даймондбек это НЕ эксплор корабль начального уровня, это некоторое заблуждение. Начальные у нас Хаулер, Аддер, Кобра (можно сравнить цены снаряженных под эксплор). Цена снаряженных ДБе и АСПа тоже почти сопоставимы, они просто разные, каждый со своими достоинствами и недостатками. И ладно-бы исследовательских кораблей у нас был десяток - устарел один, выбирай из оставшихся. Так нет же выбора...
И "швейцарский нож" типа АСПа, Питона, Конды из ДБе за счет добавления отсека 1го уровня (или дробления имеющихся отсеков) никак не получится - слишком низкие классы отсеков для использования по другим видам деятельности кроме эксплора или боевки
Last edited:
Не согласен. Нужно адаптировать корабли под новые возможности, но делать это нужно аккуратно, чтобы не угробить иные фиты. У меня первый pvp опыт был именно с dbe(я, кстати, выиграл) и по оружейным слотам кораблик интересный, не нужно ему живучесть убивать.
Честно говоря, я еще даже не летал на DBE, но глядя на фит>>> Anubis, может быть не в первый раз спрашиваю (у себя) - куда ставить SRV для исследования планет и сбора ресурсов?
Вообще, с таким ограниченным функционалом корабль должен иметь какое-то одно огромное преимущество - может быть прыжок в 40 LY по умолчанию (судя по его главному двигателю.. или все преимущество DBE - внешний вид и посадки на пятачки из-за суперкомпактности?)
Это я пытаюсь рассуждать о вариантах апа DBE... в том числе, если слотов не добавлять
Вообще, с таким ограниченным функционалом корабль должен иметь какое-то одно огромное преимущество - может быть прыжок в 40 LY по умолчанию (судя по его главному двигателю.. или все преимущество DBE - внешний вид и посадки на пятачки из-за суперкомпактности?)
Это я пытаюсь рассуждать о вариантах апа DBE... в том числе, если слотов не добавлять
Last edited:
Прыжок по умолчанию у него был и есть сопоставимый с АСПом (32-33 без инженеров, под 50 после инженеров)
СРВ устанавливается вместо доп.бака в приведенном фите (см. фит в первом посте под спойлером)
Преимущества DBe по сравнению с АСПом - уже писал ранее:
- Посадки на любой пятачок
- великолепная маневренность
- крепкий щит (А3 на 4-х пипах выдерживает такие удары, от которых при аналогичном щите на АСПе остаются измятые полкорпуса в лучшем случае)
- пожалуй самая лучшая теплоэффективность из всех кораблей - можно запускать fsd почти у звезды после заправки
- оригинальный внешний вид
Недостатки
- Меньше отсеков (в данный момент на 2), т.е. фиты с допбаком, грузовым отсеком, двумя АПР все равно будут не доступны
- Фуелскуп 4-го класса максимум против 6-го на АСПе при таком-же баке (разница в скорости заливки в А-рейтингах более чем в два раза)
- максимальная скорость меньше АСПа, привет пиратам при возвращении
- своеобразный вид из кабины (очень толстые рамки стекла, вообще кабина визуально узкая, висят незакрытые кабели - в общем эдакий космический "колхоз" на проволочках)
По хорошему ему кроме чинилки ничего добавлять и убирать не надо, во всем остальном вполне сбалансированный корабль для своего основного назначения
Last edited:
Уфф.. еще раз популярно:
Причем здесь вообще ап и размер прыжка?
Было 3 корабля с прыжком под 50, причем два из них были в одном ценовом диапазоне, третий в 10 раз дороже. Все три могли летать месяцами в дальнем эксплоре и быть разбитыми только по вине пилота.
Вводят новые механики (джеты звезд), которые угрожают всем кто рядом оказался, даже случайно.
После этого 2 корабля могут ремонтироваться поскольку есть лишние отсеки под чинилку, один не может. Соответственно на нем можно далеко улететь и там словить геймовер. Либо летать с фильтрами по благополучным звездам "по асфальту", что как-бы искусственное ограничение геймплея.
Т.е. остаются из трех только два дальних корабля, которые могут летать по любым системам, чинится по дороге, и вернутся домой. Третий в нынешних реалиях этого обеспечит не может и в итоге идет на свалку. Об этом и разговор.
Или все обязаны сидеть исключительно на Кондах, а все остальное - лишь никчемные проходные варианты пока кредитов не нагриндили?
Причем здесь вообще ап и размер прыжка?
Было 3 корабля с прыжком под 50, причем два из них были в одном ценовом диапазоне, третий в 10 раз дороже. Все три могли летать месяцами в дальнем эксплоре и быть разбитыми только по вине пилота.
Вводят новые механики (джеты звезд), которые угрожают всем кто рядом оказался, даже случайно.
После этого 2 корабля могут ремонтироваться поскольку есть лишние отсеки под чинилку, один не может. Соответственно на нем можно далеко улететь и там словить геймовер. Либо летать с фильтрами по благополучным звездам "по асфальту", что как-бы искусственное ограничение геймплея.
Т.е. остаются из трех только два дальних корабля, которые могут летать по любым системам, чинится по дороге, и вернутся домой. Третий в нынешних реалиях этого обеспечит не может и в итоге идет на свалку. Об этом и разговор.
Или все обязаны сидеть исключительно на Кондах, а все остальное - лишь никчемные проходные варианты пока кредитов не нагриндили?
Ему ап особенно не навредит. Учитывая 4й топливосос он совсем никакой для быстрого пропрыга больших расстояний. Хоть как его апай, а с этим недостатком его в эксплоре использовать совсем скверно.
Мне на конде уж и 7а мало, на каждом прыжке десяток секунд теряется. Когда нужно быстро вернуться в пузырь топливо главный фактор потери времени. На днях в ближний эксплор летал и незаметно для себя на 8.5к улетел, а тут про ап автоплазмы в 2.2 объявили и пришлось срочно нестись в пузырь предавать китайца(после оптовой закупки ракетниц конечно) ради новой автоплазмы. За 2 вечера еле допрыгал.
Мне на конде уж и 7а мало, на каждом прыжке десяток секунд теряется. Когда нужно быстро вернуться в пузырь топливо главный фактор потери времени. На днях в ближний эксплор летал и незаметно для себя на 8.5к улетел, а тут про ап автоплазмы в 2.2 объявили и пришлось срочно нестись в пузырь предавать китайца(после оптовой закупки ракетниц конечно) ради новой автоплазмы. За 2 вечера еле допрыгал.
В основной теме в разделе (бета-фидбек) сейчас выдали одну хорошую фразу (отсюда). Собственно в этом вся суть.
Часть противоположных мнений идет от: типа "на нем не летаю, но баба-яга все равно против"....
All we want is to put DBE into the same place it was before Horizons - a viable explorer with a few cons in comparison to more expensive AspE.
Last edited:
Чета вас не в туда понесло.
Суть
т.е. ~ 300% от прочности.. 3 модуля только на случайность, не охотясь целенаправленно на неприятности.
При этом другие корабли имеют возможность взять и АПР и СРВ.. Ессно отправляясь в "автономку" надо брать АПР, но нет машинки..печаль, значит шип в на свалку...работу худжников, моделлеров и пр причастных - за борт. Воевать на нем -глупо.. только если по Оймякону.. но у меня есть другие, более удобные для этого, шип'ы.
довод о проходных кораблях не принимается , ибо 80% игроков даже на Саиде не умеют
Суть
т.е. ~ 300% от прочности.. 3 модуля только на случайность, не охотясь целенаправленно на неприятности.
При этом другие корабли имеют возможность взять и АПР и СРВ.. Ессно отправляясь в "автономку" надо брать АПР, но нет машинки..печаль, значит шип в на свалку...работу худжников, моделлеров и пр причастных - за борт. Воевать на нем -глупо.. только если по Оймякону.. но у меня есть другие, более удобные для этого, шип'ы.
довод о проходных кораблях не принимается , ибо 80% игроков даже на Саиде не умеют
Так разнообразие же... В первую дальнюю летал на АСПе, во вторую на dbe. Причем деньги были и на Конду в эксплор обвесе, и не только в эксплор. Чем больше кораблей можно использовать для чего-либо, тем лучше.
П.С.: Ему бы слот пятый (dbe) для запрвщика.
По Вашему получается надо сделать ещё один АСП, а если ему дать ФСД от Анаконды, то и АСП будет не нужен. Разнообразие хорошо, но оно должно стимулировать игрока развиваться.
Мне кажется, Вы сгущаете краски. Но, спорить не стоит раньше времени. Придут изменения, тогда на практике и можно будет сравнить мнения пилотов, не играющих на тестовых версиях игры.
- - - - - Additional Content Posted / Auto Merge - - - - -
Убрать дополнительный бак и поставить гараж.
Мне кажется Даймондбек никогда не был хорош для дальней разведки. Он и был дешевой заменой Аспу. Его единственным существенным отличием была невозможность поставить большой топливозаправщик. Это не имело никакого значения, если целью экспедиции было исследование всего подряд, но при полетах на десятки К светолет, тем более при возвращении, хочется ускорить процедуру подхода к цели. И тут уже никакого сравнения ни по времени, ни по цене между максимально настроенным Аспом и Даймондбеком не было.
По сути меняется совсем не это, исследования снова становятся немного опасными. Но как мне кажется, это очень правильно. В существующем официальном варианте опасности в полёте до любой точки практически нет. Ну и действительно, пока исследователь не накопил на Асп, ему наверное рановато летать к центру или далее? Даймондбек - отличный корабль для того, чтобы понять как вообще занимаются исследованиями. К ближайшим туманностям слетать и т п.
Я совсем не против альтернатив и разнообразия, но мне кажется, вся система кораблей в Элите работает не так. В каждом ценовом диапазоне и для каждой задачи есть ровно один оптимальный корабль (правда, есть корабли, не оптимальные ни для чего).
По сути меняется совсем не это, исследования снова становятся немного опасными. Но как мне кажется, это очень правильно. В существующем официальном варианте опасности в полёте до любой точки практически нет. Ну и действительно, пока исследователь не накопил на Асп, ему наверное рановато летать к центру или далее? Даймондбек - отличный корабль для того, чтобы понять как вообще занимаются исследованиями. К ближайшим туманностям слетать и т п.
Я совсем не против альтернатив и разнообразия, но мне кажется, вся система кораблей в Элите работает не так. В каждом ценовом диапазоне и для каждой задачи есть ровно один оптимальный корабль (правда, есть корабли, не оптимальные ни для чего).
Сколько кораблей под боевку или торговлю? Сколько под эксплор? Dbe отличный корабль для любого вида эксплора, хоть ближнего, хоть дальнего. Слотов только мало...
Вам то всем чем не угодил вариант Кая? Часто воюете на это корабле? Или по принципу "собаки на сене"?
П.С.: Вообще жду имперского эксплорера) Видимо ждать придется долго...
Вам то всем чем не угодил вариант Кая? Часто воюете на это корабле? Или по принципу "собаки на сене"?
П.С.: Вообще жду имперского эксплорера) Видимо ждать придется долго...
Last edited:
Мне? Мне Даймондбек очень нравится. Я на нем и тренировался. Но лететь на нем к центру или дальше я не стал. Ибо мне нравилась способность Аспа проскочить примерно 2К в час, а теперь, понятно, и больше. В экспедиции когда я не торопясь искал неоткрытые землеподобные планеты, примерно месяц, Даймондбек был бы не хуже Аспа - но у меня уже был идеально оборудованный Асп. А паломничество к Сагиттариусу А* или перелет к Колонии - ну нет.
И полегче с собакой на сене, я ни у кого ничего не отнимаю, в опросе не участвую, а мнение свое по знакомым мне вопросам высказывать не стесняюсь.