О бедном Даймондбеке замолвите слово
- Thread starter kay
- Start date
А вот с доп баком если. Я так понимаю - доп бак - возможность пролететь поля звезд не главной последовательности?
Или это больше экономия времени на заправку?
Ну да ладно, корабль действительно компактный... как более опытным исследователям вам виднее.
Согласен.
Какой проходной?
Я к новому году собрался его покупать. Хром покрытие уже оплачено. Весь следующий год - дальняя экспедиция на нем. Есть еще планы на него!
Все таки считаю что в связи с резким обесцениванием кредитов после ввода Робигоподобных заработков и курьерских миссий по полмиллиона, сейчас ДБе и АСП оказались в одной ценовой категории, приблизительно как Анаконда и Корвет. Т.е. это уже не "более дешевый" и "более дорогой", а целевые эксплор корабли с разными заточками, например ДБе лучше подходит для планетарной разведки (выше приводил достоинства и недостатки). Оба они "Дальние", у обоих прыжок практически одинаковый. Но АСП более скоростной (в галактических масштабах) из-за фуелскупа, поэтому если просто уходить в автономку на месяцы, без оглядывания на время экспедиции - оба хороши, оба позволяют достичь практически любых мест. Если цель быстрее долететь к тому-же Жаку - АСП, еще лучше Конда вне конкуренции.
Начальные эксплор корабли все таки Хаулер, Аддер, Кобра (для вылазок в ближнее заойкуменье после накопления на пару сканеров и топовый fsd - все это укладывается в диапазон 2-3 млн)
Last edited:
Он, когда взрывается, прикольно вертится, а сам корабль не зацепил, бо на аспа достаточно быстро заработал.
Ценность допбака резко падает в связи с вводом фильтра по типам звезд.
Так что если есть возможность на АСПа его воткнуть, хорошо, дольше пробег на баке, реже потребность в заправках, быстрее проходятся незаправляемые кластеры. Тем более 6А фуелскуп будет быстро заливать увеличившийся бак.
А ДБе он не очень и нужен, кораблик действительно маленький, места не хватает под более необходимые модули, да и несколько утомительно ждать полной заправки 40т с 4А пылесосом
Last edited:
Я его неторопливо "вкушал" последним из троицы, видимо поэтому оценил нюансы
Last edited:
У него ещё очень маленькая сигнатура, обнаруживается лишь в упор. И при этом жирный слот имеется.
для "долгой" (день-2) сайлент- охоты так же нужен АПР!..даже 1А хватит ,за глаза, не лететь на станцию за стеклом.
Ко всему: в Оймяконе много "карликов", у оных же много "витаминов" на рельсу );
Очень нравится видео о благородном пирате (правда, на Скауте, но почему нет на Эксплоере?)
Великолепный Full FA OFF на клаве и работа фиксамипо двигателям!
https://youtu.be/1dOADAmllmQ
Великолепный Full FA OFF на клаве и работа фиксами
https://youtu.be/1dOADAmllmQ
Last edited:
АПР просто чтобы вернутся домой, а не развалится у очередного БК на задворках галактики (например элементарный дисконнект при нахождении в джете - и "привет ромашкам")
СРВ :
1) размять ноги после бесконечных перелетов
2) набрать материалов к fsd-вбросу, ресурсов к АПР
3) покатать-поискать всякие гейзеры, вулканчики, разбитые корабли, и прочие интересности, которыми нас начинают активно снабжать с 2.2
СРВ :
1) размять ноги после бесконечных перелетов
2) набрать материалов к fsd-вбросу, ресурсов к АПР
3) покатать-поискать всякие гейзеры, вулканчики, разбитые корабли, и прочие интересности, которыми нас начинают активно снабжать с 2.2
Last edited:
Я исследовать галактику всего один раз летал, хотел добраться до центра, на АСПе. Установка СРВ и погубила все мои начинания. Летел дней пять вечерами, исследовал ценные космические объекты. Если уж не на 100, то на 50кк данных было. И вот решил "размять ноги" поискать интересности. Планета была с высокой гравитацией. Привычка уже вырабатывать - все делать на автомате, астрономические объекты, повторяя одно и тоже. И как то, совсем забыл про гравитацию. Разбил в лепешку корабль, пять дней эксплоирнга коту под хвост
. Сначала расстроился, оптом вспомнил что ведь это Элита ДЕНЖЕРУС[noob]Тут правильно пишут ДБС хорошо на средние дистанции исследования. До центра галактики на нем лететь бессмысленно.
А зачем Анаконду использовать как исследовательский корабль, я вообще ума не приложу:|
Last edited:
В итоге - все дружными рядами и колоннами на АСП? А как насчет выбора?Я исследовать галактику всего один раз летал, хотел добраться до центра, на АСПе. Установка СРВ и погубила все мои начинания. Летел дней пять вечерами, исследовал ценные космические объекты. Если уж не на 100, то на 50кк данных было. И вот решил "размять ноги" поискать интересности. Планета была с высокой гравитацией. Привычка уже вырабатывать - все делать на автомате, астрономические объекты, повторяя одно и тоже. И как то, совсем забыл про гравитацию. Разбил в лепешку корабль, пять дней эксплоирнга коту под хвост
Тут правильно пишут ДБС хорошо на средние дистанции исследования. До центра галактики на нем лететь бессмысленно.
А зачем Анаконду использовать как исследовательский корабль, я вообще ума не приложу:|
И вот любопытно, с какого перепугу многие считают что DBe хорош только для малых и средних дистанций? У него что - прыжок под 50ly мал? Штатный бак на три прыжка? Греется как тостер? Запасы кислорода, топлива и пищи лимитированы? Емкость септика под пилотом ограничена одним кубометром? Только меньше скорость заправки, и все... и это параметр субъективный, принципиально важен только для любителей по быстрому мотануться к Жаку и обратно.
Уже писал выше - он не "начальный", он вполне "профессиональный", только немного другой. ИМХО - заточенный под планетарные полеты. (тут и маневренность и прочность щита, и посадки где хочешь). Поэтому СРВ например ему вполне "к лицу"
Садится или не садится на планеты в эксплоре - это дело каждого, опять-же это куча геймплея, с одной стороны это сильно удлиняет сроки дальних экспедиций, с другой стороны обогащает атмосферность путешествия, не только "прыг-прыг-прыг" по череде красных карликов.
По поводу прочности корабля для эксплора (в частности для посадок), пришла на память цитата из Нортоновских "Саргассов в космосе":
*****
На этот раз корабль был вполне современный, и определить его тип не составляло никакого труда. По какой-то причине страшный удар о поверхность планеты не слишком повредил его корпус. Он лежал на боку, обшивка прогнулась и треснула в нескольких местах, других повреждений заметно не было.
– Изыскатель! - прокричал Рип, едва краулер оказался в пределах слышимости.
Да, это был корабль изыскателей. Ошибиться было невозможно: на носу корабля красовалась помятая эмблема - скрещенные кометы, известная на галактических трассах не меньше, чем скрещенные мечи Космической полиции.
*****
– По-моему, это пропавший “Римболд”, - сообщил он.
Ну и ну! Тот самый “Римболд”, исчезновение которого привело к аукциону на Наксосе и в конечном счете к тому, что все они оказались на Лимбо! Но как его сюда занесло и как он попал здесь в аварию? Ведь это же изыскатель, самый неуязвимый из кораблей Космофлота! За последние сто лет Служба изысканий потеряла не более двух кораблей. Но никуда не денешься, вот он, “Римболд”, и не помогли ему ни хитроумные антиаварийные устройства, ни великолепные надежнейшие двигатели, ни мастерство опытнейшего экипажа - валяется здесь разбитый, как и все это ржавое старье, которое они нашли раньше
****
На этот раз корабль был вполне современный, и определить его тип не составляло никакого труда. По какой-то причине страшный удар о поверхность планеты не слишком повредил его корпус. Он лежал на боку, обшивка прогнулась и треснула в нескольких местах, других повреждений заметно не было.
– Изыскатель! - прокричал Рип, едва краулер оказался в пределах слышимости.
Да, это был корабль изыскателей. Ошибиться было невозможно: на носу корабля красовалась помятая эмблема - скрещенные кометы, известная на галактических трассах не меньше, чем скрещенные мечи Космической полиции.
*****
– По-моему, это пропавший “Римболд”, - сообщил он.
Ну и ну! Тот самый “Римболд”, исчезновение которого привело к аукциону на Наксосе и в конечном счете к тому, что все они оказались на Лимбо! Но как его сюда занесло и как он попал здесь в аварию? Ведь это же изыскатель, самый неуязвимый из кораблей Космофлота! За последние сто лет Служба изысканий потеряла не более двух кораблей. Но никуда не денешься, вот он, “Римболд”, и не помогли ему ни хитроумные антиаварийные устройства, ни великолепные надежнейшие двигатели, ни мастерство опытнейшего экипажа - валяется здесь разбитый, как и все это ржавое старье, которое они нашли раньше
****
Вот здесь прикинул стоимость АСПа и ДБе в "стреднепотолочных" эксплор D-фитах (разница 3,9 млн - это 1 (один)! вечер на: Вайпере/Кобре в ресах, на Кобре по курьеркам, на Кобре (Т-6) пару кругов по рарко-маршруту или ассенизационный рейс с (тьфу!) Сотиса
ДБе (скорость заправки 342 kg/s), 11 743 880 кр.
АСП (скорость заправки 627 kg/s), цена 15 654 990 кр.
Т.е. все пытаюсь донести - это не дешевый и дорогой, любительский и профессиональный, это - РАЗНЫЕ в одном ценовом диапазоне, как Конда, Корвет и Куттер
Last edited:
Просто немного остудить. Данных у вас было ... ну на 1, максимум на 2кк. Для 50кк пяти вечеров мало, даже если на каждом прыжке будут одни черные дыры с нейтронками.
Что касается топика, то основной минус для меня - это невозможность сделать фит с быстрым топливососом. В режиме "попингуя" 3 прыжка и потом минуту заправляться? Весь кайф в ноль. В режиме "я посмотрю на интересности" тоже - прилипли к солнцу и крутимся, пока бак не заполнится. В результате сидишь и ждешь. А целеуказатель интересностей крутится и крутится ... зачем мучаться?
Пылесосу наверняка будущие инженеры тюнинга добавят, сейчас в 2.2 ИМХО только "пробы пера" для галочки.
А вот без физической возможности разместить чинилку это возможно повесть с грустным концом. (кстати темка про DBe в бета-тесте под 200 постов, уже несколько дней в топе, глядишь и выбъем лишний отсек...)
А вот без физической возможности разместить чинилку это возможно повесть с грустным концом. (кстати темка про DBe в бета-тесте под 200 постов, уже несколько дней в топе, глядишь и выбъем лишний отсек...)
Last edited: