Движки и манёвренность

[Autumnf0x]

Движки и манёвренность

У двигателей (Thrusters которые) есть параметр "Engine Optimal Mass", у корабля есть параметр "MASS"

Хотел уточнить механику зависимости манёвренности корабля (подскажите, какие варианты правильные а или б или какой-то другой):

1. Если параметр "MASS" меньше или равен параметру движка "Engine Optimal Mass", то
а. Манёвренность корабля максимальная - вне зависимости от того, на сколько "MASS" меньше "Engine Optimal Mass".
б. Манёвренность корабля растёт в зависимости от разницы "Engine Optimal Mass" минус "MASS".

2. Если параметр "MASS" больше параметра движка "Engine Optimal Mass", то манёвренность корабля уменьшается:
а. До минимума сразу.
б. Снижается до определённого значения, в зависимости от разницы "MASS" минус "Engine Optimal Mass".


И вообще влияют ли Thrusters на манёвренность, или только на динамику набора/сброса скорости?

о как...

 

[concolor]

На маневренность влияют — чем мощнее движки, тем шире диапазон максимальной маневренности и тем ближе он к максимальной скорости

 

[Logolsign]

И вообще влияют ли Thrusters на манёвренность, или только на динамику набора/сброса скорости?

ИМХО влияют на всю динамику корабля (и маневренность тоже)... И даже не просто Thrusters, а влияет вся связка Power Plant - Distributor - Thrusters.

 

[timetal]

Вопрос почти в тему, влияет ли наличие карго в трюме на маневренность?

 

[Sibtigr]

Вопрос почти в тему, влияет ли наличие карго в трюме на маневренность?

По ощущениям - вообще не влияет.
По началу думал тяжелее заходить на посадку будет - инерция и все такое... Плюс к кораблю 100-200 тонн.
Ан нет. Нифига не влияет.

 

[Logolsign]

По ощущениям - вообще не влияет.
По началу думал тяжелее заходить на посадку будет - инерция и все такое... Плюс к кораблю 100-200 тонн.
Ан нет. Нифига не влияет.

Попробуй поставить Thrusters где Engine Optimal Mass примерно равна массе пустого корабля - по идее должно влиять... Если Thrusters мощные, то Flight assist всю инерцию быстренько компенсирует.

 

[rivius]

Попробуй поставить Thrusters где Engine Optimal Mass примерно равна массе пустого корабля - по идее должно влиять...

Можно посмотреть в таком сетапе меняется ли максималка и скорость разгона, в том числе и буст, пустого и полного корабля.

Распределитель, кстати, не факт что влияет. Он больше как накопитель для буста с разной скоростью его наполнения, вроде как.

 

[timetal]

Можно посмотреть в таком сетапе меняется ли максималка и скорость разгона, в том числе и буст, пустого и полного корабля.

Распределитель, кстати, не факт что влияет. Он больше как накопитель для буста с разной скоростью его наполнения, вроде как.

Если докапываться до всех мелочей, то распределитель тоже имеет массу и тоже должен незначительно влиять на разгон и маневренность. Без экспериментов тут не обойтись.

 

[Terterror]

(Цетирую не дословно из Wiki по элит)
"Если ваша общая масса ниже оптимальной, то модуль будет работать с максимальной эффективностью.Если ваша общая масса выходит за приделы оптимальной, то эфективность снижается. Если ваша общая масса выходит за максимальный предел, то модуль становиться совершенно неэффективным."

Трастеры и фактическая масса влияют на манёвренность и скорость.

При фактической массе(MASS) скажем 500T, трастеры оптимальной массой(Engine Optimal Mass) 600/700/800T - эффективность(маневреность, скорость) будет равна 100%! Тоесть не важно сколько грузу вы везёте если не привышаете значение (Engine Optimal Mass) 600/700/800T то эффективность будет по прежнему равна 100%! При привышении значения (Engine Optimal Mass) эффективность падает от разницы (MASS) минус (Engine Optimal Mass).

 

[Jackal7]

(Цетирую не дословно из Wiki по элит)
"Если ваша общая масса ниже оптимальной, то модуль будет работать с максимальной эффективностью.Если ваша общая масса выходит за приделы оптимальной, то эфективность снижается. Если ваша общая масса выходит за максимальный предел, то модуль становиться совершенно неэффективным."

Трастеры и фактическая масса влияют на манёвренность и скорость.

При фактической массе(MASS) скажем 500T, трастеры оптимальной массой(Engine Optimal Mass) 600/700/800T - эффективность(маневреность, скорость) будет равна 100%! Тоесть не важно сколько грузу вы везёте если не привышаете значение (Engine Optimal Mass) 600/700/800T то эффективность будет по прежнему равна 100%! При привышении значения (Engine Optimal Mass) эффективность падает от разницы (MASS) минус (Engine Optimal Mass).

но тут вылазит тонкость .
к примеру на Асп трастеры даже Е класса чуть больше или равен максимальной массы .
и не понятно что дадут к примеру трастеры А или В класса . если даже В класса на 200т больше максимальной массы аспа .
а А класса на 300т .
имеет ли смысл ставить А класс за такие деньги . или разница с тем-же В-С будет только в весе самого трастера . (и большего потребления РР)

 

[Pauel]

По ощущениям - вообще не влияет.
По началу думал тяжелее заходить на посадку будет - инерция и все такое... Плюс к кораблю 100-200 тонн.
Ан нет. Нифига не влияет.

Влияет. Особенно заметно на тяжелых шипах. С карго разворот дольше, скорость набирает дольше, но из за инерции дольше сохраняет максималку после буста.

 

[Pauel]

но тут вылазит тонкость .
к примеру на Асп трастеры даже Е класса чуть больше или равен максимальной массы .
и не понятно что дадут к примеру трастеры А или В класса . если даже В класса на 200т больше максимальной массы аспа .
(и большего потребления РР)

Трастеры класса А дают шикарный профит - максимальная скорость после буста выше, чем указаная пороговая.

Скажем, у типа6 пороговая 350, а с трустерами А без груза он спокойно разгоняется до 360

Если с грузом, то нужен внятный дистрибутор и поверплант для того же эффекта - два три раза включить буст и будет почти тот же профит как и без карго.

На вайпере и кобре не проверял, а вот асп разгоняется ажно до 360 при пороговой 340.

 

[Pauel]

Можно посмотреть в таком сетапе меняется ли максималка и скорость разгона, в том числе и буст, пустого и полного корабля.

Распределитель, кстати, не факт что влияет. Он больше как накопитель для буста с разной скоростью его наполнения, вроде как.

Распределитель влияет косвенно - можно чаще бустить, при чем даже когда боком летаешь. Маневренности больше не будет, но за счет большей скорости можно быстрее сесть на хвост и тд, только радиус поворота будет конский.

 

[Jackal7]

На вайпере и кобре не проверял, а вот асп разгоняется ажно до 360 при пороговой 340.

Он помоему и с В столько разгоняется .
а беря в учет что у него повердистр. 4 класса, бусты не его конек .

 

[Jackal7]

посмотрел, асп с В трастерами уходит в буст на 365 .

 

[Terterror]

Не важно какие трастеры ты купишь, самые голимые или самые топовые - эффект один и тот же! Всё зависит от тоей фактической массы(MASS). Нет смысла брать трастеры 5А за 5.000.000cr т.к. у меня на АСП стоят 5D за 200.000cr потому что фактическая масса(MASS) не прывышает оптимальную(Engine Optimal Mass) у 5D.
Тестил и 5A и 5D(с которым летаю), скорость при моей массе в 407T не привышает 360-365 в бусте

 

[Terterror]

но тут вылазит тонкость .
к примеру на Асп трастеры даже Е класса чуть больше или равен максимальной массы .
и не понятно что дадут к примеру трастеры А или В класса . если даже В класса на 200т больше максимальной массы аспа .
а А класса на 300т .
имеет ли смысл ставить А класс за такие деньги . или разница с тем-же В-С будет только в весе самого трастера . (и большего потребления РР)

Ты немного неправильно высказался, a, b, c, d, e это рейтинг, а класс это 2 3 4 5 и 6. Уточни, что ты имел ввиду!? Какого именно рейтинга и класса?

 

[melnikovboris]

Test на Type 6

Не важно какие трастеры ты купишь, самые голимые или самые топовые - эффект один и тот же! Всё зависит от тоей фактической массы(MASS). Нет смысла брать трастеры 5А за 5.000.000cr т.к. у меня на АСП стоят 5D за 200.000cr потому что фактическая масса(MASS) не прывышает оптимальную(Engine Optimal Mass) у 5D.
Тестил и 5A и 5D(с которым летаю), скорость при моей массе в 407T не привышает 360-365 в бусте

У меня сегодня иной результат получился(если я конечно вас правильно понял) спецом потестил на типе 6 - самые голимые, что были в наличии и самые топовые.
поверплан 2А А хеат В + повердист 2А А + трастеры 4А А
41-51-89 (нагрузка реактора 100%)градусы - полет до стабилизации\буст\локальный фреймшифт
255-382-396 (полет-буст-2буст подряд)скорость

поверплан 2А А хеат В + повердист 2А А + трастеры 4Д А
38-47-87(нагрузка реактора 100%)градусы - полет до стабилизации\буст\локальный фреймшифт
231-345-360 (полет-буст-2буст подряд)скорость

 

[Jackal7]

У меня сегодня иной результат получился(если я конечно вас правильно понял) спецом потестил на типе 6 - самые голимые, что были в наличии и самые топовые.
поверплан 2А А хеат В + повердист 2А А + трастеры 4А А
41-51-89 (нагрузка реактора 100%)градусы - полет до стабилизации\буст\локальный фреймшифт
255-382-396 (полет-буст-2буст подряд)скорость

поверплан 2А А хеат В + повердист 2А А + трастеры 4Д А
38-47-87(нагрузка реактора 100%)градусы - полет до стабилизации\буст\локальный фреймшифт
231-345-360 (полет-буст-2буст подряд)скорость

тут немного не то . в аспе другого класса стоят модули, и вес другой .
на т6 топовые трастеры А класса по оптималу, всего немного выше его максимальной массы .
а на аспе даже у d трастеров оптимал больше его массы .

мы обсуждали трастеры серьезно превышающих массу корабля . и на сколько это влияет . и есть ли смысл покупать топ, если даже В серьезно превышают массу .

 

[ZloyPapasha]

Проверьте генератор вместе с капаситором, я сегодня когда для боя асп фитил, поставил Б трастеры и нужен был А ректор для пух, капаситор конечно же А. Так вот, вылетев немного постреляв я понял, что он слишком вертлявый, аж до ужаса. совладать не могу) Заменил Б трастеры на Д. Но вертлявость не особо ушла.. на более тестов времени не хватило